El equipo avanzado día a día se hace más compleja y de gran alcance. Altos estándares de la tecnología exigen mayores requisitos de las baterías fuera, que ahora debe combinar el alto rendimiento, la eficiencia energética, y contar con una mayor capacidad de generación de energía.
La Introducción de nuevos tipos de equipo eléctrico en la producción, la aceleración del proceso tecnológico – todo esto aumenta la demanda de fuentes de energía y las baterías ya que no siempre pueden satisfacer. Para resolver este problema, los productores han ido por el camino de la mejora de iones de litio de la tecnología. Así apareció en la luz de la batería de litio-hierro-fosfatado la batería (LiFePO4), que es ideológico descendiente de Li-ion de la batería.
LiFePO4, o de la LFP, ¡ natural es un mineral de la familia de el olivino, se halló por primera vez en 1996, científicos de la universidad de texas, john Гуденафом, que buscaba el camino para mejorar Li-ion de fuentes de energía. Notable fue el hecho de que este mineral tenía la menor toxicidad y mayor resistencia térmica, que todos los conocidos en el momento de los electrodos.
Además, él se encontraba en el medio natural y poseía un menor costo. La principal desventaja de los electrodos en la base de LiFePO4 se convirtió en una pequeña электроемкость, por lo que la batería de litio-hierro-fosfatado la batería ha dejado de desarrollarse.
La Investigación en este sentido se han renovado en el año 2003 en el instituto tecnológico de massachusetts. Un equipo de científicos ha trabajado en la creación de nuevas akb, que tendría la sustitución de las más progresistas en el momento de Li-ion de la batería. El proyecto se interesaron por las grandes empresas como Motorola y Qualcomm, lo que hace que la aparición de la batería LiFePO4 катодными elementos.
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Este tipo de baterías utiliza la misma tecnología de generación de energía, que y familiar para nosotros de iones de litio de los elementos. Sin embargo, entre ellos hay una serie de diferencias significativas. En primer lugar, es el uso de su propio tipo de BMS – sistemas de control, que protege eléctricas de las baterías de перезаряда y descarga total, aumenta la vida útil y hace que la fuente de energía más estable.
En segundo lugar, LiFePO4, a diferencia de LiCoO2, menos tóxico. Este hecho ha permitido evitar algunos de los problemas relacionados con la contaminación del medio ambiente. En particular, reducir las emisiones de cobalto en la atmósfera de la eliminación inadecuada de la batería.
Por Último, debido a la falta de normas comunes de los elementos de la LFP tienen diferentes composiciones químicas, lo que condiciona la variación de las características técnicas de los modelos en una amplia gama. Además, un servicio de datos de fuentes de alimentación más complejo y debe ocurrir con la observancia de ciertas reglas.
Vale la pena decir que la batería de litio-hierro-fosfato de baterías de 48 Voltios, De 36 Voltios y 60 Voltios fabrican mediante la conexión en serie entre sí de celdas individuales, porque la tensión máxima en una LFP-de la partición no puede exceder de 3,65 S. Por lo tanto, los indicadores técnicos de cada vehículo pueden diferir entre sí – todo depende de la compilación y de la composición química.
Para el análisis de las características técnicas de los llevaremos nominales de los valores de una determinada celda.
La Mejor implementación de la capacidad de cada una de las celdas que se logró en la batería Everexceed. La batería de litio-hierro-fosfato baterías de Everexceed difieren de larga duración. Sólo son capaces de soportar hasta 4 miles de ciclos de carga-descarga con la pérdida de la capacidad de almacenamiento hasta el 20%, y la reposición de stock de la energía se produce por 12 minutos. Teniendo en cuenta esto, se puede concluir que la batería de Everexceed son algunos de los mejores representantes de la LFP-elementos.
La Principal ventaja de que bajo una luz favorable asigna la batería de litio-hierro-fosfatado la batería entre otros representantes de la batería, es la durabilidad. Este elemento es capaz de soportar más de 3 mil ciclos de carga-descarga a la caída del nivel de energía de hasta el 30% y más de 2 mil – en caso de caída de hasta el 20%. Gracias a esto, el promedio de la duración de la batería es de aproximadamente 7 años de edad.
Estable de la corriente de carga es la segunda ventaja importante de la LFP-elementos. El voltaje de salida permanece igual a 3,2 En hasta que la carga esté completamente agotado. Esto permite simplificar el esquema de conexión, elimina la necesidad del uso de los reguladores de voltaje.
El Más alto pico de corriente – la tercera de su ventaja. Esta propiedad akb les permite emitir la máxima potencia incluso a temperaturas muy bajas. Esta propiedad ha motivado a fabricantes de coches de utilizar la batería de litio-hierro-fosfatado la batería como fuente primaria de energía cuando se inicia el motor de gasolina y los motores diesel.
Junto con todos los representados ventajas, LiFePO4 batería tienen una deficiencia de – una gran masa y dimensiones. Esto limita su uso en algunos aspectos de la tecnología y de los equipos eléctricos.
Si usted está comprando listas de litio-fosfato baterías, dificultades con el servicio yla explotación no tiene. Todo gracias a que los fabricantes incorporan a los elementos de la placa de BMS, que no permiten перезаряда y no dan gastarse un elemento a muy bajo nivel.
Pero si usted adquiere celdas individuales (palchikovie las pilas, por ejemplo), entonces usted tendrá que controlar el nivel de carga de la batería por sí mismo. En caso de caída de la carga por debajo de un nivel crítico (por debajo de 2,00) comenzará a caer drásticamente y la capacidad, que haría imposible la recarga de los elementos. Si, por el contrario, admitir перезаряд (superior a 3,75), la celda simplemente вздуется debido emitidas invernadero.
Si usted está utilizando próximo a éste de la batería para vehículo eléctrico, después de que el 100% de carga, debe desconectar el cargador. En caso contrario, la batería hinche del exceso de capacidad eléctrica.
Si usted planea usar la batería de iones de fósforo de la batería no es en modo cíclico, y en el buffer, por ejemplo, como fuente de alimentación de la ups o conjuntamente con una batería solar, entonces usted necesita para cuidar de descenso del nivel de carga de hasta 3,40-3,45 S. hacer frente a este reto ayudan a la inteligentes» cargadores que en el modo automático primero compensar la pérdida de energía y, a continuación, disminuyen el nivel de tensión.
Durante el tiempo de funcionamiento debe revisar el balance de celdas o especiales, así como de la tarjeta (en la batería para vehículos eléctricos ya están incorporadas). El desequilibrio de las celdas llaman a este estado, cuando el voltaje de la unidad permanece en valores nominales, y he aquí la tensión de las celdas se convierte en diferente.
Este fenómeno ocurre debido a la diferencia de resistencias de secciones, un mal contacto entre ellos. Si las celdas tienen diferentes niveles de tensión, y de forma desigual, se carga-descarga, lo que reduce significativamente la duración de la batería.
Antes de utilizar la batería de iones de fósforo de la batería, recogidos en celdas individuales, es necesario cuidar el equilibrio del sistema, así como las particiones pueden tener diferente nivel de carga de la batería. Para ello, todos los componentes se conectan en paralelo entre sí y se conectan a la выпрямителю, el cargador. Los estados por lo tanto la celda es necesario cargar hasta 3,6 Siglo
Utilizando la batería de litio-hierro-fosfatado para электровелосипеда, seguramente se dio cuenta de que en los primeros minutos de funcionamiento de la batería, la potencia máxima y, a continuación, la carga cae rápidamente hasta el nivel del 3,3 3,0 S. No vale la pena esto de tener miedo, ya que es el funcionamiento normal de la batería. El hecho de que su principal capacidad (aproximadamente el 90%) es en este rango.
La eficiencia de la batería de iones fosfatados de la batería en un 20-30% mayor que el de otras baterías. Al hacerlo, ellos sirven en 2-3 años más de lo que otras fuentes de energía, sino que también proporcionan estable eléctrica a lo largo de todo el período de explotación. Todo esto resalta los elementos presentados bajo una luz favorable.
Sin Embargo, la mayoría de las personas ignoran la batería de litio-hierro-fosfato baterías. Los pros y los contras de la batería se oscurecen antes de su precio – en 5-6 veces mayor que el habitual para nosotros, de plomo-ácido de elementos. Esta batería para el coche, en promedio, cuesta alrededor de 26 mil de rublos.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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