Tradicionalmente, la pequeña aviación civil incluye solamente dos tipos de aviones. Esto aeronaves disponibles sólo acomodadas a las personas y los pulmones aeronaves, de la que se puede comprar casi cualquier persona de nivel intermedio. Cessna 152 – es el mismo, es una opción disponible. Poco exigente en operación, bajo costo de fabricación, y es relativamente barato.
El hombre común el pequeño avión es muy extraños de la asociación. En general la gente piensa de lujo privados veloces aviones turborreactores, que pueden comprar y contener solo los más ricos en el planeta. Sin embargo, es un error.
La Pequeña aviación civil implica familias enteras de aire de la técnica. Además, la mayor parte de pequeños aviones. Cessna 152 – el mejor modelo.
Este avión es remarcable su изящностью y la sencillez. No hay nada complicado. Servir puede que incluso el más habitual es el mecánico. Este modelo está bien colocado, incluso en el humilde granero del tipo americano. Se debe entender que el avión se realizó en la década de los 70 del siglo pasado, exclusivamente para el mercado occidental. Es muy pequeño avión. Su tamaño casi a los más humildes de entre todas las aeronaves de esta clase.
Para su época, el modelo fue прорывной. Ella superó todas las contrapartes en la maniobrabilidad, velocidad, eficiencia, versatilidad y facilidad de aprendizaje. Gracias acertado de las decisiones de ingeniería, este niño» es simplemente ideal para jóvenes pilotos. Esto era de esperar, aún en el inicio de las ventas, y para ello, el buque se ha abierto muy largo el camino de la vida.
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Cessna 152 ha encontrado un nuevo uso como avión de entrenamiento. Él era barato y неприхотливым. La formación de los vuelos que se celebró de forma más efectiva y rápida. El avión estaba tan bueno que lo usan hasta el día de hoy, aunque ya hace mucho tiempo y no está disponible.
¿por Qué es tan popular? Todo es muy simple. Por todo el tiempo fue puesto en libertad alrededor de 7600 instancias. Hoy en día, este avión es de tan solo 35 000 dólares de los estados unidos. Para la aviación es un centavo. Además, el modelo se encontraba la innovación. En primer lugar, por sus características, se supera incluso los nuevos pequeños aviones. En segundo lugar, las características de diseño de su singularidad. Recogiendo una pequeña aérea de la máquina, los ingenieros optaron por utilizar las propiedades de los grandes aviones. La carcasa está hecha de aviación aluminio. Todos los cierres son muy similares a las aeronaves de la empresa boeing». Incluso los órganos de control repiten grande de la aviación. En la cabina no de la pluma, de la tradicional enseñanza de la máquina. En lugar de ello, allí está presente el timón.
Cessna 152 pesa alrededor de 650 kg y tiene cerrada la cabina. Envergadura no supera 10,17 metros y una potencia de 110 caballos de fuerza. La fábrica del motor es demasiado débil, por lo que muchos centros de formación establecen los motores modernos, superando a la original de potencia en varias veces. No es la sobrecarga del avión y aumenta tanto la agilidad y la velocidad máxima.
Una Gran ventaja también es que no es necesario de hormigón de la pista. Lo suficientemente preparada por un camino de tierra de la banda o simplemente un campo cubierto bajo la hierba. Esto es especialmente cierto para escuelas de aviación, ya que esta posibilidad reduce en gran medida el gasto en equipamiento de entrenamiento de la base.
Para el aprendizaje sólo se utilizan dobles aviones. En consecuencia, la tripulación de la máquina consiste de un piloto y un pasajero, o el piloto y el instructor. Las butacas están lo suficientemente cómodo para disfrutar del proceso de aprendizaje. El instructor no sólo puede controlar completamente el estudiante en todas las fases del vuelo, pero en el caso de la necesidad de tomar el control del avión.
Muchas personas sufren аэрофобией y tienen miedo de volar. La pequeña aviación civil provoca más miedo que las grandes aeronaves. En realidad pequeños aviones se consideran más seguros. Debido al hecho de que tales aeronaves que pesan un poco, la planificación permite no sólo suavemente sentarse en una superficie plana, sino también modificar la altura, usando las corrientes de aire. Incluso aterrizaje forzoso pasará bastante suave.
"Сессна-152" puede cometer el éxito de un duro aterrizaje sin daño para la tripulación. Sólidos de la construcción y el material de la carcasa soportar múltiples daños y eficaz apagan la energía del impacto.
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"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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