"मित्सुबिशी लांसर-11" – अद्यतन मॉडल द्वारा प्रस्तुत प्रसिद्ध जापानी automaker 2017 में है । कार के वर्ग के अंतर्गत आता कॉम्पैक्ट कार, एक आधुनिक, तेजी से डिजाइन और शक्तिशाली प्रणोदन प्रणाली है । एक को उजागर कर रहे हैं चार पहिया ड्राइव संस्करणों, ठेठ नहीं कर रहे हैं के लिए इस खंड है । अपनी प्रत्यक्ष प्रतियोगियों - "माज़दा-3" और "Subaru Impreza".
नए लांसर विशेषज्ञों और पत्रकारों का अनुमान है अस्पष्ट है. समीक्षा अलग से अपमानजनक करने के लिए प्रशंसात्मक है । आलोचकों का कहना है कि नए "लांसर" अत्यधिक (वास्तव में, यह अधिक से अधिक प्रतिस्पर्धा और अधिक से अधिक 17 700 डॉलर के लिए एक बुनियादी संस्करण का ES 2.0). की गुणवत्ता ट्रिम और डैशबोर्ड से मेल नहीं खाती है श्रेणी कीमत. दूसरे हाथ पर, के अपवाद के साथ सबसे सस्ता संशोधनों, यह सभी पहिया ड्राइव powertrain, काफी स्थिरता बढ़ रही सड़क पर खराब मौसम की स्थिति में है.
कार की पेशकश की है में चार वेरिएंट:
<उल>अगर आप की तस्वीर को देखो "लांसर-11", कोई दिखाई परिवर्तन के साथ तुलना में पूर्ववर्ती इतना नहीं है । एक थोड़ा संशोधित बम्पर और रोशनी, सिल्हूट बन गया थोड़ा prosemite और तेजी से.
केबिन में यह करने की उम्मीद है, पांच लोगों को समायोजित. सीट के आधार में असबाबवाला मानक कपड़ा. पीछे की सीट काफी विस्तृत है । सामने सीटें उपलब्ध कराने के लिए पर्याप्त आराम और समर्थन के साथ, वे आराम से हो जाएगा के लिए सबसे अधिक चालकों है.
"लांसर-11" के दो सेट कर रहे हैं की कुंडी कनेक्टर्स स्थापित करने के लिए कार सीटें. कम एंकर पाया जा सकता है के बीच तकिया कुर्सी के साथ । ऊपरी क्लिप स्थित हैं, पीछे की सीट पीठ है ।
सामान्य में इंटीरियर उबाऊ लग रहा है । उपयोग के सस्ते माल समाप्त एक सुखद अनुभव के डिजाइन से शरीर. उदाहरण के लिए, "सहपाठियों" हुंडई और किआ प्रधान गुण लग रहा है और अधिक प्रभावशाली: अपने अंदरूनी और ठीक सामग्री के लिए आवेदन किया है और कार्यान्वित अतिरिक्त सुविधाओं है.
ड्राइवर और यात्रियों की पेशकश कर रहे हैं कुछ उच्च तकनीकी सुविधाओं. स्टीयरिंग कॉलम समायोज्य है अक्ष के साथ, हालांकि, ऊंचाई नहीं है । माउस बटन पर छोटे हैं, तो यह समय ले जाएगा समझने के लिए अपने उद्देश्य है । विशेष आलोचना एक 6.1 इंच की स्क्रीन पर बोर्ड कंप्यूटर. यह आश्चर्यजनक है कि कैसे कम गुणवत्ता 2017 के लिए. इसके अलावा, चमक और स्पष्टता का प्रदर्शन बहुत छोड़ वांछित होने के लिए, लेकिन इंटरफ़ेस ही है, कुछ हद तक "मंद". कंप्यूटर धीमी गति से प्रतिक्रिया करने के लिए क्लिक करने के लिए है, जो कष्टप्रद और बलों के लिए ड्राइवर को सड़क से विचलित होने की ।
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लेकिन यह सब बुरा नहीं है । "लांसर, 11" के साथ मानक आता है स्वत: जलवायु नियंत्रण, ऑडियो सिस्टम के साथ चार वक्ताओं, 6.1 इंच टच स्क्रीन, ब्लूटूथ, यूएसबी पोर्ट, वॉइस कमांड सिस्टम और रियर व्यू कैमरा है । Infotainment प्रणाली और आवाज नियंत्रण, लांसर निराशाजनक धीमी प्रतिक्रिया समय है.
आधार संस्करण के नए मॉडल लांसर ते 2.0 के साथ सुसज्जित है, एक 2-लीटर चार सिलेंडर इंजन उत्पादन 148 हॉर्स पावर (हिमाचल प्रदेश). चार पहिया ड्राइव संस्करणों के साथ सुसज्जित 2.4-लीटर चार सिलेंडर इंजन क्षमता के 168 अश्वशक्ति ट्रांसमिशन मानक: पांच गति, मैनुअल । लगातार परिवर्तनशील संचरण (CVT) चल रही है कि एक स्वत: की तरह है के साथ वैकल्पिक बेस इंजन और मानक के साथ एक बड़ा इंजन है.
क्षमता के आधार इंजन के लिए पर्याप्त है हर रोज यात्रा करते हैं । हालांकि, अगर आप चाहते हैं की सवारी करने के लिए हवा के साथ, अपनी क्षमता पर्याप्त नहीं हो सकता के लिए एक उत्साही ड्राइव. में 2.0-लीटर मोड, वहाँ है एक बहुत अप्रिय शोर जब चालक मजबूती से दबाया त्वरक पर, विशेष रूप से संयोजन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ. प्रशंसकों के लिए उच्च गति पर यात्रा है, जो निर्माता की सिफारिश की का चयन करने के लिए एक अधिक शक्तिशाली और परिष्कृत 2.4-लीटर पावरप्लांट.
आधिकारिक जानकारी के अनुसार, जब से लैस आधार 2.0 लीटर इंजन और CVT, "Lanser-11" सवारी के बारे में 27 मील (43.5 किलोमीटर) पर एक गैलन (3.8 एल) उच्च ओकटाइन गैसोलीन शहर में और 34 mpg राजमार्ग पर है । बेस इंजन के साथ पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक EPA रेटिंग के 24/33 में mpg शहर/राजमार्ग है । मॉडल के साथ 2.4-लीटर इंजन की खपत 23/30 में mpg शहर/राजमार्ग है । इस प्रकार, लांसर जगह है, "लालची", विशेष रूप से ड्राइविंग करते समय फ्रीवे पर. उदाहरण के लिए, निकटतम प्रतिद्वंद्वी के "माज़दा-3" और अधिक किफायती, और सभी पहिया ड्राइव "Subaru Impreza" की खपत एक छोटे से अधिक ईंधन है.
सभी संशोधनों "मित्सुबिशी लांसर-11", सिवाय इसके आधार ES 2.0, मानक के साथ सभी पहिया ड्राइव संस्करण है । इसके अलावा, यह मदद करता है मशीन को बनाए रखने के एक सुरक्षित पकड़ में खराब मौसम, लेकिन यह भी वाहन और अधिक चुस्त पर बदल जाता है. 2.4 एसई मॉडल के साथ सुसज्जित है खेल निलंबन कि बनाता है यह सबसे प्रफुल्ल लाइन में लांसर. चपलता "लांसर" दोष यह है – यह एक असहज सवारी किसी न किसी सड़कों पर.
वैसे, केवल कुछ निर्माताओं की पेशकश छोटी कारों के साथ सभी पहिया ड्राइव. निकटतम प्रतियोगी इस वर्ग में प्रकाश कर रहे हैं और Subaru Subaru Impreza WRX और अधिक उत्पादक है.
कंपनी प्रदान करता है के खरीदारों के मित्सुबिशी कार "लांसर-11" पांच साल की वारंटी या 60 000 मील की माइलेज पर नई कार है । के रूप में अच्छी तरह के रूप में एक दस साल की वारंटी/100,000 मील पर लाभ drivetrain. यह सबसे अच्छा प्रस्ताव में इस क्षेत्र. हालांकि, किआ और हुंडई की पेशकश एक ही शर्तों.
विश्वसनीयता रेटिंग में जद पावर नए मॉडल से सम्मानित किया गया था करने के लिए केवल 6.6 अंक की दस (2.5 सितारों से बाहर पाँच). इस मामले में विश्वसनीयता नहीं है सुरक्षा के रूप में इस तरह के, लेकिन कारकों के संयोजन लेने के लिए जो खाते में सौंदर्य की धारणा के मॉडल, और ड्राइविंग खुशी है । रेटिंग से संकलित किया गया है तीन अंक:
<उल>के रूप में आप देख सकते हैं, कमजोर बिंदु है, कारीगरी की गुणवत्ता और उपकरणों के केबिन है, जो कई समीक्षा द्वारा पुष्टि की के सम्मान मोटर वाहन प्रकाशनों.
विशेषज्ञों के अनुसार, लांसर 11 की तुलना में कम विश्वसनीय अधिकांश अन्य कारों की सड़क पर. औसत रेटिंग मूल्य सेगमेंट में कॉम्पैक्ट कारों की 3.25 है । वैसे, माज़दा-3 रन बनाए 2.5 सितारे, Impreza – तीन.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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