"Митсубиси Лансер 11": апісанне, тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

"Митсубиси Лансер-11" – абноўленая мадэль, прадстаўленая вядомым японскім аўтавытворцам ў 2017 годзе. Аўтамабіль ставіцца да класа Compact Cars, валодае сучасным імклівым дызайнам і досыць магутнымі сілавымі ўстаноўкамі. Разыначкай з'яўляюцца паўнапрывадныя мадыфікацыі, не характэрныя для дадзенага сегмента. Яго прамыя канкурэнты – "Мазда-3" і "Субару Импреза".

Агульныя ўражанні

Новы Lancer спецыялісты і журналісты ацэньваюць неадназначна. Водгукі разыходзяцца ад прыніжальных, да хвалебных. Крытыкі кажуць, што кошт новага "Лансер" завышаная (сапраўды, яна больш, чым у канкурэнтаў і перавышае 17 700 даляраў за базавую версію ES 2.0). Пры гэтым якасць аздаблення салона і прыборнай панэлі не адпавядае цэнавай катэгорыі. З іншага боку, за выключэннем самай таннай мадыфікацыі, тут ўстаноўлена паўнапрывадная трансмісія, значна падвышае ўстойлівасць на трасе пры дрэнных пагодных умовах.

Аўтамабіль прапануецца ў чатырох варыянтах:

• ES 2.0 (17 795 долараў) – базавая версія;
• ES 2.4 (20 295 даляраў) – ўключае ў сябе рухавік большай магутнасці, аўтаматычную скрынку перадач і паўнапрывадны рухавік;
• SE 2.4 (21 095 даляраў) – дадае спартыўную падвеску і некаторыя паляпшэнні ў інтэр'еры;
• SEL 2.4 (22 095 даляраў) – самая аснашчаная версія.

Дызайн

Калі зірнуць на фота "Лансер-11", то бачных змен у параўнанні з папярэднікам не так шмат. Злёгку зменены бампер і фары, сілуэт стаў трошкі прысадзістыя і імклівей.

У салоне мяркуецца размяшчэнне пяці чалавек. Сядзенні ў базавай камплектацыі аббітыя стандартнай тканінай. Задні канапа цалкам прасторны. Перадпакоі крэслы забяспечваюць дастатковы камфорт і падтрымку, яны будуць зручныя для большасці кіроўцаў.

У "Лансер-11" ёсць два камплекты раздымаў LATCH для ўстаноўкі аўтамабільных сядзенняў. Ніжнія анкеры можна знайсці паміж падушкай спінкай крэсла. Верхнія фіксатары знаходзяцца ззаду спінкі сядзення.

У цэлым салон выглядае сумным. Ужыванне танных матэрыялаў нівеліруе прыемнае ўражанне ад дызайну кузава. Напрыклад, "аднакласнікі" Hyundai Elantra і Kia Forte выглядаюць значна самавіцей: у іх інтэр'ерах ужытыя высакакласныя матэрыялы і рэалізаваны дадатковыя магчымасці.

Кіроўцу і пасажырам прапануецца мала высокатэхналагічных функцый. Рулявая калонка рэгулюецца па восі, аднак, не па вышыні. Піктаграмы на кнопках кіравання дробныя, таму спатрэбіцца час, каб разабрацца ў іх прызначэнні. Асаблівыя нараканні выклікае 6,1-цалевы экран бартавога кампутара. Дзіўна, наколькі нізка яго якасць для 2017 года. Мала таго, што яркасць і выразнасць дысплея пакідаюць жадаць лепшага, але і сам інтэрфейс некалькі "затарможаны". Кампутар павольна рэагуе на націску, што раздражняе кіроўцы і змушае адцягвацца ад дарогі.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Але не ўсё так дрэнна. "Лансер-11" пастаўляецца са стандартным аўтаматычным клімат-кантролем, аўдыёсістэмай з чатырма дынамікамі, 6.1-цалевым сэнсарным экранам, Bluetooth, портам USB, сістэмай галасавых каманд і камерай задняга агляду. Сістэмы інфармацыйна-забаўляльнага і галасавога кіравання Lancer расчароўваюць павольным часам водгуку.

Сілавая ўстаноўка

У базавай версіі новая мадэль Lancer ES 2.0 абсталявана 2-літровым чатырохцыліндравым рухавіком магутнасцю 148 конскіх сіл (л. с.). Паўнапрывадныя мадыфікацыі абсталяваны 2,4-літровым чатырохцыліндравым маторам магутнасцю 168 л. с. Скрынка перадач стандартная: пяціступеністая, механічная. Бесступенькавая трансмісія (CVT), якая функцыянуе як аўтаматычная, з'яўляецца апцыянальнай з базавым рухавіком і стандартнай з вялікім рухавіком.

Магутнасць базавага рухавіка цалкам дастатковая для паўсядзённых паездак. Аднак, калі ёсць жаданне пракаціцца з ветрыкам, яго магчымасцяў можа і не хапіць для жвавай язды. У 2.0-літровым рэжыме ўзнікае шмат непрыемнага шуму, калі кіроўца моцна націскае на акселератар, асабліва ў спалучэнні з аўтаматычнай каробкай перадач. Аматарам хуткасных паездак вытворца рэкамендуе выбіраць больш магутную і удасканаленую 2,4-літровы сілавую ўстаноўку.

Спажыванне бензіну

Паводле афіцыйнай інфармацыі, пры базавым аснашчэнні 2,0-літровым рухавіком і сістэмай CVT, "Лансер-11" праязджае каля 27 міляў (43,5 км) на адным галоне (3,8 л) высокаактанавага бензіну ў горадзе і 34 мілі на трасе. Базавы рухавік з пяціступеністай механічнай каробкай перадач мае рэйтынг EPA 24/33 міль на галон ў горадзе/шашы. Мадэлі з 2,4-літровым рухавіком спажываюць 23/30 міль на галон ў горадзе/шашы. Такім чынам, Lancer з'яўляецца дастаткова "пражэрлівым" аўтамабілем, асабліва падчас язды па аўтастрадзе. Напрыклад, бліжэйшы канкурэнт "Мазда-3" больш эканамічны, а паўнапрывадны "Субару Импреза" спажывае крыху больш паліва.

Падвеска

Усе мадыфікацыі "Митсубиси Лансер-11", акрамя базавай ES 2.0, маюць стандартны паўнапрывадны варыянт. Мала таго, што ён дапамагае машыне захоўваць надзейнае счапленне ў непагодлівае надвор'е, але таксама робіць транспартны сродак больш спрытным на паваротах. Мадэль SE 2.4 абсталявана спартыўнай падвескай, што робіць яе самай жвавай у лінейцы Lancer. Спрытам "Лансер" маенедахоп – гэта некамфортнае язда па няроўным дарогах.

Дарэчы, толькі нешматлікія вытворцы прапануюць кампактныя аўтамабілі з поўным прывадам. Бліжэйшым канкурэнтам у гэтым класе выступаюць лёгкі Subaru Impreza і больш прадукцыйны Subaru WRX.

Надзейнасць

Кампанія Mitsubishi прадастаўляе пакупнікам аўто "Лансер-11" пяцігадовую гарантыю, альбо 60 000-мільнай прабег на новы аўтамабіль. А таксама дзесяцігадовую гарантыю/100 000-мільнай прабег на трансмісію. Гэта лепшае прапанова ў дадзеным сегменце. Зрэшты, Kia і Hyundai прапануюць аналагічныя ўмовы.

У рэйтынгу надзейнасці JD Power новай мадэлі прысудзілі ўсяго 6,6 балаў з дзесяці (2,5 зоркі з пяці). Пры гэтым пад надзейнасцю разумеецца не бяспеку як такая, а сукупнасць фактараў, у якіх ўлічваецца і эстэтычнае ўспрыманне мадэлі, і задавальненне ад кіравання. Рэйтынг складаецца з трох пунктаў:

• Дызайн (7,1 бал).
• Інтэр'ер (5,9).
• Бяспека (8,8).

Як бачым, слабым месцам з'яўляецца якасць выканання і абсталявання салона, што пацвярджаецца шматлікімі аглядамі паважаных аўтамабільных выданняў.

Па думку экспертаў, Lancer-11 менш надзейны, чым большасць іншых аўтамабіляў на дарозе. Сярэдняе значэнне рэйтынгу ў сегменце кампактных аўтамабіляў складае 3,25 зоркі. Дарэчы, Mazda-3 таксама набрала 2,5 зоркі, а Impreza – тры.