टोयोटा - श्रृंखला मॉडल "कोरोला" (10 पीढ़ियों)

टोयोटा कोरोला – एक के सबसे पुराने मॉडलों में उत्पादन कार्यक्रम के जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग. इस ब्रांड के दर्जनों है, पीढ़ियों और आज उपलब्ध है.

पहली मॉडल के लिए "टोयोटा कोरोला" में प्रस्तुत किया गया था दूर के 60-ies में । और यह ध्यान देने योग्य है कि सभी समय के लिए कार का नाम नहीं बदला गया है । निर्माताओं पर भरोसा किया सुधार की तकनीकी विशेषताओं, सुधार आंतरिक और बाहरी. और इस तथ्य के लिए नेतृत्व किया है कि 50 साल के बाद (2013 में) प्रकाश देखा के नए मॉडल टोयोटा कोरोला 11 Е160 पीढ़ी है, जो है, यह ध्यान देने योग्य है, अब उपलब्ध है.

वर्षों में, जापानी के रूप में साबित कर दिया केवल अच्छे पक्ष को, तो बिक्री में इस बिंदु पर पहुंच गया एक उच्च के 40 लाख टुकड़ों से अब हम कह सकते हैं कि इस कार में रह रहे हैं, श्रेष्ठता और बाजार में सबसे अच्छा बेच में दुनिया के सभी देशों के.

लेख की जांच करेंगे ब्रांड के इतिहास «टोयोटा», जो मॉडल यह उत्पादन में अपने कैरियर के दौरान, संक्षेप में घोषणा की अपनी सुविधाओं और विनिर्देशों.

पहली पीढ़ी के – 60 साल

इतिहास की शुरुआत के मोटर वाहन ब्रांड टोयोटा शुरू हो गया है 1966 के बाद से. यह तो था एकत्र पहला मॉडल E10. यह एक सस्ती कार है, परिवार के प्रकार, काफी सरल है, लेकिन बहुत व्यावहारिक है । यह «टोयोटा» (मॉडल था, उस समय मानक) में उत्पादन किया गया था तीन प्रकार के शरीर: कूप, पालकी और वैगन.

मशीन के साथ सुसज्जित है, जो इंजन की मात्रा 1.1–1.2 एल बिजली से लेकर 60 के लिए 78 अश्वशक्ति. हमेशा की तरह मैनुअल ट्रांसमिशन के कुछ मॉडलों में बदल दिया गया था के साथ एक दोहरी बैंड स्वचालित.

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विधानसभा की पहली पीढ़ी टोयोटा कोरोला E10 चली 4 साल के लिए और सफलतापूर्वक बेचा में अमेरिका, जापान और ऑस्ट्रेलिया.<आइएमजी alt="टोयोटा मॉडल" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Mar/19/3c2d5b60e77a7ea106f31d1a4f48d4e2/1.jpg" चौड़ाई="600" />

टोयोटा कोरोला 70-ies में

इन वर्षों में, याद है कि दशक के दौरान जारी किया गया था दो पीढ़ियों के E20 और E30. यह एक महान सफलता के लिए «टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन”, के रूप में वे कर रहे हैं को बनाए रखने के लिए कम लागत, जारी रखने में सक्षम थे के निर्माण की एक श्रृंखला में "कोरोला".

“टोयोटा" के मॉडल प्रस्तुत कर रहे हैं अलग है. E20 से मतभेद पहली पीढ़ी के वजन (900 किलो) और शरीर शैली हासिल कर ली है जो कुछ चिकनाई. यह भी उन्नत बनाया गया था के साथ 8-वाल्व इंजन के साथ, अब इसकी मात्रा से विविध 1.2 l 1.6 एल तदनुसार, वृद्धि हुई शक्ति के लिए गया था करने के लिए 115 अश्वशक्ति. इस मॉडल पर पहली बार स्थापित बोलबाला सलाखों, जो काफी सुधार निलंबन के लक्षण हैं । आप के लिए ध्यान देना चाहिए gearbox: ऑटोमैटिक बन गया है, एक त्रि-बैंड, और यांत्रिक – एक पांच-गति.

“कोरोला E30” में जारी किया गया था 1974. महत्वपूर्ण परिवर्तन कार के लिए बनाया गया था, न केवल की वृद्धि हुई व्हीलबेस और काफी एक बिट के शरीर. हालांकि, मॉडल के लिए पहली बार शुरू करने के लिए निर्यात करने के लिए यूरोप, जहां लगभग तुरंत वह देखा गया था motorists द्वारा.

टोयोटा कोरोला में 80-ies

पर इस दशक में, कंपनी के जारी चौथे, पांचवें और छठे पीढ़ी की कार «टोयोटा» । मॉडल और कीमतों से कुछ अलग हैं ।

टोयोटा कोरोला E70 यादगार था की बहुतायत के लिए शरीर शैलियों. वहाँ थे और अधिक से अधिक 5: एक डिब्बे के साथ एक अलग दरवाजे की संख्या, पालकी, वैगन, आदि. यह भी motorists के साथ खुश इंजन मापदंडों के साथ, इस मॉडल पहले स्थापित किया गया था डीजल इकाइयों की मात्रा के साथ 1.8 लीटर । यह असंभव है, चुप रहने के लिए और के बारे में आकार: लंबाई तक पहुँच गया है, 4 मीटर की दूरी पर.

टोयोटा कोरोला E80 1983 में प्रकाशित हुआ । इस ब्रांड उपलब्ध है हैचबैक । इस तथ्य के कारण था कि यह फ्रंट व्हील ड्राइव, करने के लिए अवसर की एक श्रृंखला जारी खेल कारों के लिए ।

1987 में, "कोरोला" प्रस्तुत किया गया था के साथ नए शरीर E90. यह की लंबाई था 4326 एम, प्रकार “कार” और जबरदस्ती इंजन, एयर कंप्रेसर, मंच 4A-GZE. यह है इस मॉडल में, निर्माता करने में सक्षम था पूरी तरह से परित्याग रियर-पहिया ड्राइव विन्यास ।

वर्तमान में, कार के इस पीढ़ी के लिए बेच दिया 1000-2000 डॉलर है । <आइएमजी alt="टोयोटा मॉडलों और कीमतों" ऊंचाई="393" src="/images/2018-Mar/19/3c2d5b60e77a7ea106f31d1a4f48d4e2/2.jpg" चौड़ाई="600" />

टोयोटा कोरोला 90-ies में,

«टोयोटा», मॉडल E100 और E110 करने के लिए संबंधित 7 और 8 पीढ़ी, 90-ies में जारी करने के लिए जारी श्रृंखला कोरोला. 1991 में दुनिया को देखा, एक नई कार के साथ एक चिकनी और गोल शरीर, विस्तारित लंबाई. मॉडल E100 से पुरस्कार प्राप्त किया ADAC और नामित किया गया था सबसे अधिक विश्वसनीय और सुरक्षित है ।

1995 में शुरू हुआ आठवीं पीढ़ी की कारों E110. हालांकि, 1999 में, कार restyling के अधीन था, और में कुछ सुधार तकनीकी शर्तें. वह विश्वसनीय है, तो इस पीढ़ी कर सकते हैं बहुत अक्सर पाया जा सकता है सड़कों पर और वर्तमान समय में. कार की कीमत के आसपास $ 6000 है । <आइएमजी alt="टोयोटा कोरोला" ऊंचाई="278" src="/images/2018-Mar/19/3c2d5b60e77a7ea106f31d1a4f48d4e2/3.jpg" चौड़ाई="600" />

टोयोटा कोरोला (1999 – 2006)

बाह्य, कोरोला फिट लग रहा है और उसकी उम्र काफी आधुनिक है. के बाद restyling चला दौर हेडलाइट्स सिर प्रकाशिकी. वे थे राज्य में एक भी Svatopluk. यह दिलचस्प है देखने के लिए सामने बारी संकेतों में बनाया जाता है कि अंत के पंख. कार डिजाइन की है, के सभी मॉडलों की तरह जापानी निर्माता की अवधि, बहुत ही शांत और संयमित हैं ।

प्रोफाइल में देखे जाने पर "टोयोटा" (मॉडल E120, Е140) लग रहा है काफी बड़ा है । कुछ अप लाइन के लिए की ग्लेज़िंग के लिए कहते हैं briskness के लिए छवि. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डेवलपर्स में इस पीढ़ी से बाहर रखा गया है रेंज पांच-द्वार हैचबैक, वहाँ केवल liftbacks. पालकी मेंआंख पकड़ता है, एक नहीं बल्कि बड़ी की अधिकता के ट्रंक. लेकिन सब कुछ सामंजस्यपूर्ण लग रहा है । पीछे कार के बाहरी के साथ सजाया है बड़ी svatopluka प्रकाशिकी. प्रत्येक शरीर के प्रकार वे खुद के लिए.

अगर बात करने के लिए इंटीरियर के बारे में है, यह जापानी के लिए अच्छी गुणवत्ता और बहुत आरामदायक है । डैशबोर्ड काफी जानकारीपूर्ण, दौर हैंडल के ड्राइवर के पास अधिकतम आवश्यक जानकारी. केंद्र कंसोल थोड़ा बदल गया ड्राइवर की ओर जाता है, जो बहुत सुविधाजनक उपयोग में है । की तरह बाहरी, आंतरिक काफी रोका, लेकिन सम्मानजनक लग रहा है और कड़ाई से. कार के ट्रंक, जो बहुत अच्छा लग रहा है, वास्तव में है, विशेष रूप से पालकी है । <आइएमजी alt="टोयोटा क्या मॉडल" ऊंचाई="267" src="/images/2018-Mar/19/3c2d5b60e77a7ea106f31d1a4f48d4e2/4.jpg" चौड़ाई="600" />

तकनीकी के भाग 9 और 10 पीढ़ी

मशीन staffed पेट्रोल बिजली इकाइयों में 1400 और 1600 सेमी³, के रूप में अच्छी तरह के रूप में एक 1,300 सीसी dvenadtsatikolonnom. थे डीजल इंजन नहीं है कि व्यापक वितरण प्राप्त. प्रत्येक बिजली संयंत्रों के एक उच्च दर की लीटर की क्षमता है । उन्हें करने के लिए संभव हो गया है के उपयोग के माध्यम से 16-वाल्व सिलेंडर. कारण करने के लिए "टोयोटा" की प्रणाली चर वाल्व समय VVT-I, पर स्थापित है जो सभी मशीन restyling के बाद, वे प्रदर्शन उच्च ईंधन दक्षता. पैक के साथ एक ऑटो में पांच-स्पीड मैनुअल या स्वत: प्रसारण. हालांकि, आदेश के तहत के लिए तीन-दरवाजा संस्करण में संभव हो गया था स्थापित करने के लिए छह गति संचरण.

फ्रंट और रियर में था कार एक स्वतंत्र निलंबन के साथ सुसज्जित है जो स्टेबलाइजर सलाखों के. इसके अलावा, सभी तत्वों को और अधिक संसाधनों की है, यहां तक कि खराब सड़कों । मशीन रैक और डैने की नोक स्टीयरिंग, जो किसी भी विन्यास के साथ सुसज्जित है, पावर स्टीयरिंग । सामने धुरा पर मुहिम शुरू की डिस्क ब्रेक तंत्र और रियर और ndash; ड्रम, लेकिन कभी कभी वे कर रहे हैं डिस्क है । उत्तरार्द्ध मामले में मशीन के साथ सुसज्जित किया गया एक antilock ब्रेक लगाना प्रणाली में काफी मदद करता है महत्वपूर्ण स्थितियों में.