ZIS-151 - ट्रक की सोवियत काल के साथ, तीन प्रमुख पुलों

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2019-12-14 12:00:16

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सोवियत ट्रक ZIS-151 (फोटो पेज पर पोस्ट) में उत्पादन किया गया था मास्को संयंत्र के नाम पर स्टालिन से 1948 के लिए 1958.

ZIS 151

विकास

पहली तीन अक्ष प्रोटोटाइप बनाया गया था, 1946 में. एक संस्करण के ट्रक ZIS-151-1 एकल पहियों और सभी-धातु केबिन से मॉडल के ZIS-150. दूसरा नमूना, ZIS-151-2, के साथ सुसज्जित किया गया एक मकान का कोना के रियर पहियों और इरादा था के परिवहन के लिए बहु-टन भार.

दोनों कारों के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन. भाग मशीनरी की योजना बनाई गई थी का उत्पादन करने के लिए राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए, और कुछ - सशस्त्र बलों के लिए. सेना के ट्रक के साथ सुसज्जित थे के साथ एक सिस्टम स्वैप पहियों.

की गर्मियों में 1947 के प्रतिनिधियों की कमान सोवियत सेना में सेवा ट्रक ZIS-151. जमीन के लिए जा रहा था के उच्च रैंक के कमिसारियत और जनरलों की सेना. में तुलनात्मक परीक्षण लाया, अमेरिकी तीन-अक्ष "Studebaker" और के दो संस्करणों ZIS-151.

ZIS 151 फोटो

कुछ सैन्य विशेषज्ञों थे के पक्ष में एक भी पहिया समझा, अपनी पसंद तथ्य यह है कि ट्रैक "पैरों के निशान" बेहतर है: कम ईंधन की खपत, पारगम्यता है बेहतर है. अन्य आयोग के सदस्यों की राय के थे कि एक ट्रक के साथ दोहरी रैंप जाएगा लिफ्ट बहुत अधिक कार्गो, और यह महत्वपूर्ण है क्षेत्र में. अंत में, यह निर्णय लिया गया था में डाल करने के लिए सैन्य इकाइयों मकान का कोना ट्रकों.

ZIS-151: निर्दिष्टीकरण

वजन और आयाम

<उल>
  • लंबाई 6930 मिमी;
  • ऊंचाई के रेखा के केबिन में - 2310 मिमी;
  • अधिकतम चौड़ाई - 2320 मिमी;
  • ऊंचाई के ऊपर के तम्बू - 2740 मिमी;
  • जमीन - 260 मिमी;
  • व्हील बेस - 3665+1120 मिमी;
  • कुल वजन - 10 080 किलो;
  • वजन पर अंकुश लगाने - किलो 5880;
  • लोड क्षमता - 4500 किलो;
  • की मात्रा डबल टैंक - 2 x 150 लीटर.
  • बिजली संयंत्र

    पर ZIS-151 में स्थापित किया गया था पेट्रोल इंजन ब्रांड के ZIS-121 के साथ निम्नलिखित सेटिंग्स है:

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    • सिलिंडर की क्षमता - 5560 घन सेंटीमीटर;
    • क्षमता के करीब अधिकतम करने के लिए - 92 हिमाचल प्रदेश में 2600 rpm rpm;
    • सिलेंडरों की संख्या - 6;
    • स्थान - पंक्ति;
    • बोर - 100, 6 मिमी है;
    • स्ट्रोक - 113,3 मिमी;
    • संपीड़न - 6 किलो/सेमी;
    • पावर - कार्बोरेटर, विसारक;
    • ठंडा पानी;
    • ईंधन और 66, कम ओकटाइन;

    ट्रक ZIS 151

    ड्राइवट्रेन

    ट्रक ZIS-151 के साथ सुसज्जित है एक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ।

    गियर अनुपात:

    <उल>
  • पांचवें गति है 0.81;
  • चौथा - 1;
  • तीसरी 1,89;
  • दूसरे 3,32;
  • प्रथम 6,24;
  • रिवर्स गति 6.7 है.
  • हस्तांतरण बॉक्स दो चरण डिजाइन:

    <उल>
  • पहली संचरण 2.44;
  • दूसरा - 1,44.
  • बड़े पैमाने पर उत्पादन

    पहली बैच के ZIS-151 में बंद लाइन में अप्रैल 1948. कार का उत्पादन किया गया था के साथ एक संयोजन केबिन, से इकट्ठे लकड़ी के भागों और धातु शीट. बाहरी मशीन के जैसा दिखता है की आकृति में एक अमेरिकी सैन्य ट्रक ब्रांड "Studebaker US6".

    ट्रक ZIS-151 पहली कार थी घरेलू के विकास के साथ सभी प्रमुख पुलों. उत्पादन के बाद तक पहुँच की योजना बनाई स्तर, मशीन बन गया व्यापक रूप से प्रयोग किया जाता में सेना की इकाइयों. सैन्य भेजा संशोधनों उपयोगी हो सकता है कि क्षेत्र की स्थिति में:

    <उल><ली>ZIS-151A, के साथ सुसज्जित एक शक्तिशाली चरखी;
  • ZIS-151Б, पांचवें पहिया, चार पहिया ड्राइव ट्रैक्टर;
  • ZIS-153, एक प्रयोगात्मक आधा ट्रैक ट्रक.
  • ZIS 151 विनिर्देशों

    शोधन

    पहली आपरेशन के वर्षों के सैन्य ट्रकों से पता चला है कि मशीन की जरूरत के लिए ठीक हो. पहियों पारित नहीं कर सका मिट्टी के माध्यम से बनाया पर treads चिपचिपा जमीन, और कार बंद कर दिया गया था. था को साफ करने के लिए टायर तात्कालिक मतलब के साथ. धीरे-धीरे, सभी ट्रकों परिवर्तित सेट, एक एक पहिया है, और कर्षण में सुधार हुआ.

    इसके अलावा, यह जरूरी हो गया था संशोधित करने के लिए इंजन की शक्ति रेटेड 92 अश्वशक्ति अपर्याप्त था. बोरिंग सिलेंडर और बढ़ती हुई संपीड़न अनुपात बढ़ा सकता है मोटर शक्ति हिमाचल प्रदेश के 12, लेकिन यह पर्याप्त नहीं था. इंजन जोर इष्टतम था के बाद गियर बदलने के अनुपात ट्रांसमिशन के साथ ।

    निलंबन

    ट्रक ZIS-151 एक फ्रेम संरचना इकट्ठे से 10 मिमी चैनल. Riveted जोड़ों सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त शक्ति के फ्रेम पक्ष के सदस्यों पर मुहिम शुरू की है जो इंजन, पारेषण और हस्तांतरण के मामले में ।

    के दो रियर धुरा के ट्रक पूरी तरह से समान आकार में, ब्रेक तंत्र और फास्टनरों. रोटेशन के इंजन और ट्रांसमिशन स्थानांतरित कर रहा है के माध्यम से ड्राइव शाफ्ट के लिए भिन्नता है, तो पर आधा-लाइन के अंत में एक शक्तिशाली असर flanges. पहियों पर रखा जाता है, धुरा शाफ्ट और नट खराब दस प्रकार ओवरले पिरोया.

    ब्रेक लगाना प्रणाली है एक सौ पचास-पहला सिद्धांत पर बनाया गया है साँस का दबाव है । कंप्रेसर पंप हवा रिसीवर में, और वहाँ से संपीड़ित हवा के दबाव के तहत चार वायुमंडल के लिए आपूर्ति की है ब्रेक सिलेंडर.

    सामने पहियों पर बढ़ रहे हैं धुरी धुरों के साथ सुरक्षा के एक बड़े मार्जिन. स्टीयरिंग पोर प्रेरित कर रहे हैं छड़ के साथ बातचीत कि कीड़ा तंत्र के स्टीयरिंग स्तंभ । स्टीयरिंग समय पर, तो बारी करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर एक भारी सैन्य ट्रक की शक्ति थीकेवल शारीरिक रूप से फिट और तैयार करने के लिए साधारण सैन्य सेवा.

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