कार "Priora" (पालकी): विवरण, फोटो,

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2020-03-08 13:30:32

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Vases और ndash; शायद सबसे लोकप्रिय कार निर्माता रूस में. कारों के इस ब्रांड पर पाया जा सकता है लगभग हर गली में । कोई अपवाद नहीं था और «लाडा Priora" पालकी है । इस कार की जगह “दस” और उत्पादन किया गया था अवधि में 2007 से 2016 के लिए. इस समय के दौरान कार कई उन्नयन आया है. क्या है एक "पूर्व में" (पालकी)? फोटो, विनिर्देशों और ऑपरेटिंग अनुभव और ndash; आगे हमारे लेख में.

प्रकटन

कुछ लोगों को पता है, लेकिन पहला प्रोटोटाइप की "priors" था में जनता के लिए प्रस्तुत 2003. यह तो था कि "AVTOVAZ" प्रस्तुत किया गया है नई पालकी के साथ एक सूचकांक 2170. उस समय के बाद से, मशीन की उपस्थिति लगभग नहीं बदला है, के लिए छोड़कर कमी के modelingof. तो, 2007 के बाद से, कार का उत्पादन किया गया था निम्नलिखित के रूप में (नीचे फोटो देखें).

लाडा कलिना पालकी समीक्षा

डिजाइन मशीन के एक छोटे से नवसिखुआ “दर्जनों”. लेकिन कॉल करने के लिए बाहरी आधुनिक अर्थपूर्ण है या नहीं. समीक्षा का कहना है कि मशीन नहीं है आवंटित की सामान्य धारा से. बाहरी द्वारा bordered है कारों के मध्य नब्बे के दशक. तो, सामने की "AVTOVAZ" प्रयोग किया जाता गोल हलोजन प्रकाशिकी और एक सरल बम्पर के साथ foglights. में इसके विपरीत करने के लिए “दसियों” “पूर्व में" (पालकी) प्राप्त एक अलग डिजाइन के fenders और रियर छत खंभे । इस कार के साथ नहीं लग रहे हैं तो कोणीय और "अनाड़ी". वैसे, "पूर्व" वहाँ कोई नहीं कर रहे हैं इस तरह के रन के अंतराल में, के रूप में वाज-2110. के डिजाइन बदल गया है पक्ष दर्पण. अब वे कर रहे हैं शरीर के रंग में रंगा और जाने के साथ एलईडी रिपीटर्स झुकता है । निर्माता जानता था कि मशीन की उपस्थिति आधुनिक नहीं है. तो 2011 में कार आया है कॉस्मेटिक परिवर्तन.

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लाडा कलिना पालकी 2012

के बाद restyling कार एक नया बम्पर बन गया है, जो अधिक महत्वपूर्ण है, और जंगला. उत्तरार्द्ध का रूप ले लिया एक विषमकोण, और क्रोम ट्रिम कर दीजिए. वैसे, सबसे लोकप्रिय रंग की कार में "पूर्व में" (पालकी) और ndash; काला.

समस्या के साथ शरीर

हर मोटर यात्री जानता है कि कैसे खराब जंग से संरक्षित “दस”. वह सचमुच सड़ उसकी आँखों में. के बाद दो साल पर paintwork के पीछे मशरूम और भृंग. "पूर्व" सिर्फ एक संशोधित संस्करण के वाज-2110. लेकिन यह सफाया कर दिया इस रोग? के अनुभव के रूप में मशीन के संचालन भी कर रहे हैं जंग के अधीन नहीं है (हालांकि उसी हद तक के रूप में “दस”). क्या रंग होगा "पूर्व में" (पालकी) था, तीन साल बाद तामचीनी है, सूजन का गठन. विशेष रूप से विषय के लिए पहिया मेहराब और sills. एक और समस्या का सामना करना पड़ा मालिकों के द्वारा की "priors" पानी के ट्रंक में. निर्माता के अनुसार, इस रोग ठीक किया जा सकता को हटाने के द्वारा कारखाने के लिए प्लग नाली संक्षेपण.

निकासी और आयाम "priors में" (पालकी)

को देखते हुए आयाम, कार घिरा हुआ है के बीच सी और बी-क्लास की है । तो, शरीर की लंबाई की है 4.35 मीटर, चौड़ाई – के 1.68, ऊंचाई – के 1.42 मीटर है. निकासी और ndash; मुख्य लाभ में से एक की "priors में". इस प्रकार, मूल्य की निकासी पर एक मानक 14 इंच के पहियों 16 इंच. इसके अलावा, मशीन के उच्च और बाहर निकलने के कोण के आगमन. यदि आप परिवर्तन नहीं करते निलंबन विन्यास (बनाने के लिए एक ख़ामोश है), इस कार के लिए सुरक्षित है स्थानांतरित करने के लिए सड़क पर डामर के बाहर सतहों. निकासी पूरी तरह से अनुकूलित, के लिए हमारे सड़क की स्थिति के लिए.

आंतरिक

इंटीरियर डिजाइन भी शायद ही आधुनिक है । वास्तुकला सामने की तरह पुराने "फोर्ड Mondeo”. केंद्र कंसोल – चांदी के रंग में, एक यांत्रिक “krutilki” स्टोव और एनालॉग घड़ी । वहाँ भी है एक प्लग के तहत है कि रेडियो से कारखाने यहां स्थापित नहीं है,. Chetyrehspitsevy के साथ स्टीयरिंग व्हील airbag । लिखत पैनल में शामिल की एक न्यूनतम सेट, तराजू और संकेतक. वैसे, वहाँ एक डिजिटल ओडोमीटर. रोशनी में रात हरे, नहीं चकाचौंध. इस कार की दृश्यता «लाडा Priora” (पालकी) एक सभ्य स्तर पर और ndash; खड़ा है के रूप में नहीं मृत धब्बे, दर्पण काफी जानकारीपूर्ण है । जिस तरह से, दर्पण नहीं किया जाता है नीले रंग कोटिंग, के रूप में “दर्जनों”, है, जो बाधा दृश्यता.

लाडा कलिना पालकी

आर्किटेक्चर की सीटों की याद ताजा “दस”. यहाँ अभी भी अभाव के सामान्य पार्श्व समर्थन करते हैं । दरवाजा कार्ड बदल उपस्थिति में दिखाई दिया है और एक आला के लिए है ।

सबसे शिकायतों की वजह से निर्माण की गुणवत्ता के केबिन के साथ । में "पूर्व" के बाकी के रूप में Vases, वहाँ व्यावहारिक रूप से कोई इन्सुलेशन और एप्लाइड बहुत मुश्किल है, चीख़ का प्लास्टिक से बना है । के शोर मोटर और मेहराब के बाद आया 30 किलोमीटर प्रति घंटे की है । इस समस्या को हल करने, मालिकों के उत्पादन के अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशन है । और “ध्वनि” कर हर जगह, छत, फर्श, दरवाजे और यहां तक कि ट्रंक. के रूप में पता चलता ऑपरेटिंग अनुभव, अतिरिक्त नौकरशाही का आकार घटाने कर सकते हैं को कम करने में काफी शोर है ।

ध्यान दें कि डीलक्स उठा में एक कार में "पूर्व में" (पालकी) के साथ सुसज्जित है, एयर कंडीशनिंग, बिजली ड्राइव के दर्पण और खिड़कियां. लेकिन के रूप में अनुभव के शोषण, इन तंत्र विफल कर सकते हैं । सामान्य करने के लिए ए / सी काम किया जाना चाहिए, हर दो से तीन साल की जांच करने के लिए प्रणाली में लीक के लिए और फिर से ईधन देनाfreon. भी मना कर Windows चलाने के लिए. वहाँ रहे हैं कई कारणों से है । यह जला दिया है, बिजली की मोटर, स्नेहन की कमी के रेल पर कम करने के तंत्र कांच या ऑक्सीकरण पर संपर्क इकाई है । अक्सर एक बुरा बिजली खिड़की शुरू होता है काम करने के लिए एक दूसरा कारण है । समाधान सरल है – disassembly के दरवाजा कार्ड और चिकनाई पर रेल रेल.

ट्रंक

कार में "पूर्व में" (पालकी) ट्रंक काफी विशाल है । इसकी मात्रा 430 लीटर.

आकार के priors

हालांकि, विस्तार करने के लिए की जरूरत है जब यह असंभव है. सुविधाएँ - केवल एक पक्षियों के बच्चे के लिए स्की. पीछे बाक़ी के सोफे नहीं है, गुना और विनियमित नहीं कर रहे हैं. मंजिल के तहत ट्रंक में "priors में" (पालकी) एक पूर्ण आकार स्पेयर टायर के साथ.

निर्दिष्टीकरण

इंजन रेंज «लाडा Priora” के होते हैं कई इनलाइन चार सिलेंडर इकाइयों. उनमें से सभी कर रहे हैं, डीजल और ईंधन इंजेक्शन. कुछ गलती से लगता है कि मोटर "priors" करने के लिए समान है बर्फ के साथ “doneski”. लेकिन यह नहीं है । वे इसी तरह लग रहे, लेकिन पिस्टन और वे अलग कर रहे हैं ।

आधार कार के लिए "पूर्व में" एक पालकी है, एक 1.6-लीटर ईंधन इंजेक्शन इंजन के साथ 16-वाल्व सिर. इस इंजन का उत्पादन किया है 98 अश्वशक्ति. टोक़ agerate – 145 एनएम का टोक़ पर चार हजार आरपीएम. इस मोटर के साथ पूरा किया है निर्विरोध पांच गति यांत्रिकी और बढाती कार के लिए एक सौ में 11.7 सेकंड. शीर्ष गति है 183 किलोमीटर प्रति घंटे है ।

में लक्जरी ट्रिम कर दीजिए स्तर उपलब्ध इंजन 106 हॉर्स पावर के साथ. उल्लेखनीय है, अपने काम की मात्रा है एक ही 1.6 लीटर. सिर – 16-वाल्व समय के साथ बेल्ट । इंजन आगे बढाती कार के लिए एक सौ में 11 सेकंड. अधिकतम गति से अधिक नहीं है 185 किलोमीटर प्रति घंटा है । लेकिन कई लोगों के लिए इन विशेषताओं के एक छोटे से । मालिकों बनाने के लिए चिप-ट्यूनिंग सेट, दंश, एक नया मकड़ी और मफलर के माध्यम से सीधे. "पूर्व में" (पालकी) के बाद इन संशोधनों में यह हो जाता है एक छोटे से अधिक शक्तिशाली है । लेकिन सही ट्यूनिंग, यह आंकड़ा से अधिक नहीं दस प्रतिशत है । इसलिए, काम पर वाज इंजन कर सकते हैं केवल शौकीन चावला प्रशंसकों के लिए.

व्यय

समीक्षा के अनुसार, "पूर्व में" (पालकी) है एक बहुत ही किफायती कार है । 100 किलोमीटर की दूरी पर कार की खपत से सात के लिए सात और एक आधा लीटर के 95-ओकटाइन मिश्रित मोड में.

आयाम Priora पालकी

अगर यहां स्थापित गैस उपकरण (एक प्रोपेन टैंक में रखा जाता है सामान्य आला के स्पेयर व्हील), खपत हो जाएगा अप करने के लिए नौ लीटर के संयुक्त चक्र में.

नोट:

2016 में, "AVTOVAZ" जारी किया गया है के नवीनतम श्रृंखला "priors में". और करने के उद्देश्य के साथ उत्पादन की लागत को कम संयंत्र में बदलने का फैसला किया 98-मजबूत मोटर पर पुराने 8-वाल्व इंजन के विकास, 87 अश्वशक्ति. इस "पूर्व" चमक नहीं किया, एक अच्छा त्वरण की गतिशीलता. सौ वह प्राप्त की 12 से अधिक और एक आधे सेकंड. और एक शीर्ष गति को सीमित करने के लिए 176 किलोमीटर प्रति घंटे की है । केवल प्लस और ndash; कम ईंधन की खपत । संयुक्त चक्र में 87-मजबूत “पूर्व में" (पालकी) की खपत सात और एक आधा लीटर के पेट्रोल.

समस्याओं पर मोटर

सामान्य में, सभी तीन इंजन बहुत विश्वसनीय हैं और नहीं है गंभीर समस्याओं के कारण. लेकिन अनुभव से पता चला है कि इंजन की शक्ति खो और अस्थिर काम करते हैं. के लिए कारण है कि कर रहे हैं विभिन्न सेंसर:

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  • गला घोंटना स्थिति ।
  • निष्क्रिय.
  • क्रैंकशाफ्ट स्थिति (वहाँ है मोटर शुरू नहीं कर सकते हैं).
  • लैम्ब्डा जांच.
  • बाद में बताने के लिए जरूरत के अलावा. यह ऑक्सीजन सेंसर है, जो उपायों का संतुलन O2 के निकास और एकाग्रता पर निर्भर करता है दे ECU निर्देश पर कैसे तैयार करने के लिए एक दहनशील मिश्रण है । अगर लैम्ब्डा सेंसर विफल रहता है, इलेक्ट्रॉनिक इकाई उत्पन्न होगा गलत मिश्रण । यह की हानि का कारण बनता बिजली, मोटर शुरू होता है troit, वहाँ रहे हैं में गति.

    लाडा कलिना पालकी फोटो

    अत्यधिक ठंड में, इंजन में "priors में" में असमर्थ निचोड़ करने के लिए प्लग में कैंषफ़्ट के कारण, मोटर शुरू होता है, “पसीना”. वहाँ भी कर रहे हैं के बारे में शिकायतों के साथ शीतलन प्रणाली । हाँ, "पूर्व" फोड़ा नहीं है या तोड़ने के लिए, के रूप में “नौ”. लेकिन अतीत की गूँज यहाँ. और वे से संबंधित हैं करने के लिए थर्मोस्टेट. वह शुरू होता है करने के लिए पागल हो जाना, क्योंकि क्या की मोटर खराब है या नहीं पर्याप्त गर्म. मालिकों का कहना है कि सबसे प्रभावी समाधान है स्थापित करने के लिए एक थर्मोस्टेट से "अनुदान". वह हो जाता है पर इंजन में "priors" के साथ कम से कम परिवर्तन.

    ड्राइवट्रेन

    के रूप में संचरण दोनों इंजन का उपयोग एक पांच गति यांत्रिकी. अभ्यास से पता चलता है, इस संचरण अलग नहीं है उच्च विश्वसनीयता । इसकी प्रमुख दोष यह है – synchronizers. जब वे पहनने प्रसारण शुरू करने के लिए संलग्न के साथ एक विशेषता की कमी है । यह भी आपरेशन में शुरू होता है कार्य करने के लिए क्लच रिलीज असर. इसे बदलने के लिए बेहतर है के साथ क्लच डिस्क. आमतौर पर, इस नुकसान के साथ फैल जाती मालिकों पर एक रन के 60 हजार किलोमीटर की दूरी पर है.

    एक और मुद्दा और ndash; यह एक विशेषता शोर प्रतीत होता है कि बॉक्स के बाद 30 हजार मील की दूरी पर. समस्या मौजूद है पर न केवल "पूर्व में", लेकिन «कलिना», और यह भी कि “शीर्ष दस”.

    निलंबन

    लटकनपर "पूर्व" बहुत सरल है । वहाँ रहे हैं की एक बहुत कुछ भागों के साथ चला गया “दर्जनों”. सामने मैकफर्सन, रियर – बीम. के बीच में समस्याओं के संचालन की समीक्षा का उल्लेख किया है जंग के bolted कनेक्शन के पीछे दूरबीन सदमे अवशोषक है । वे असफल होने के बाद 50 हजार किलोमीटर की दूरी पर है, और इस समय तक बोल्ट के लिए समय है खट्टा । भी अक्सर तोड़ने पर "पूर्व" झाड़ी स्टेबलाइजर बार स्थापित किया गया है कि कार के सामने. वे जाने के लिए कोई और अधिक की तुलना में 20 हजार किलोमीटर है । यह नहीं है अक्सर उन की जगह, मालिकों की सलाह दी है खरीद करने के लिए polyurethane प्रबलित bushings. व्हील बीयरिंग पिछले अप करने के लिए 50 हजार, और टाई छड़. गेंद जोड़ों और बीयरिंगों के सामने struts जाना अप करने के लिए 70 हजार । सबसे टिकाऊ तत्व में सामने निलंबन CV संयुक्त. का पालन करें अगर आप बूट समय और इसे बदलने के लिए अगर क्षतिग्रस्त, संयुक्त पारित हो सकता है दो सौ से अधिक हजार ।

    लाडा कलिना पालकी 16 KL

    रियर निलंबन सरल है, और यह कोई समस्या नहीं है । सदमे अवशोषक पर "लाडा Priore" बाहर पहनने के लिए 60 हजार है, लेकिन वे बहुत जल्दी बदल की तुलना में सामने struts (क्योंकि वे कर रहे हैं से अलग से स्थित स्प्रिंग्स) । भेद्यता – व्हील बीयरिंग की । वहाँ रहे हैं कोई सुरक्षात्मक टोपियां । इस वजह से, मिट्टी और पानी में सीधे असर के गठन, आंतरिक जंग । एक परिणाम के रूप में, तत्व के लिए शुरू होता है liftout और hums से अधिक गति पर चालीस मील प्रति घंटे है ।

    निष्कर्ष

    तो, हमने पाया है कि «लाडा Priora” (पालकी). के रूप में आप देख सकते हैं, कार खामियों के बिना नहीं है. यहाँ है एक अल्पकालिक निलंबन, असहज, आंतरिक और खुरचना । हालांकि, अगर आप पर विचार, कार की लागत, कई खामियों के आप उसे माफ कर सकते हैं. द्वितीयक बाजार में दस साल “प्राथमिकता” के साथ एक 16-वाल्व इंजन के साथ खरीदा जा सकता है के लिए 200 हजार rubles है । हाल के उदाहरणों 2016 की एक कीमत पर उपलब्ध है की 400-450 हजार लाभ के साथ 50 हजार किलोमीटर की दूरी पर है. इस मशीन को खुश कर के साथ न केवल इसकी कीमत लेकिन यह भी घटियापन की सेवा. वहाँ रहे हैं कोई मुश्किल की व्यवस्था का इंजन और निलंबन. किसी भी मरम्मत सस्ती हो जाएगी, हर मालिक के लिए.


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    Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
    "हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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