बोइंग 737 500: समीक्षा, सबसे अच्छा स्थानों, फोटो

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2019-09-01 10:00:34

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एक दुनिया के नेताओं के विमान द्वारा मान्यता प्राप्त अमेरिकी कंपनी बोइंग. विमान के उत्पादन व्यापक रूप से दुनिया भर में वितरित. सभी यात्री liners उच्च विश्वसनीयता और मांग कर रहे हैं से एयरलाइंस और यात्रियों के लिए । शायद, कोई नहीं के लगातार उड़ाका, जानने के लिए कि उड़ानों पर विमान "बोइंग" कंपनी बारे में चिंता नहीं होगी उनकी खुद की सुरक्षा और आराम है । एक ब्रांड के रूप में ही की तरह की गारंटी देता है उसे दोनों । <आइएमजी alt="बोइंग 737-500" ऊंचाई="290" src="/images/2018-Mar/25/76b425746d0b85b60eb97b9a321d8d95/1.jpg" चौड़ाई="600" />

संस्थापक

विलियम एडवर्ड बोइंग 1881 में पैदा हुआ था मिशिगन में. उन्होंने अध्ययन में येल विश्वविद्यालय में जल्दी बीसवीं सदी में लगी हुई थी woodworking व्यापार, अपने पिता की तरह. उन वर्षों में इस क्षेत्र में काफी लाभदायक है, अपने व्यवसाय को अच्छी तरह से चला गया, और 1910 के द्वारा वह पहले से ही था एक के सबसे सफल और सम्मानित निवासियों के सिएटल. एक बहुत कम उम्र से सपना विलियम बोइंग विमानन था - वह सीखना चाहता था के रूप में ज्यादा के रूप में संभव है, सभी का दौरा प्रदर्शनियों और घटनाओं के लिए समर्पित हवाई जहाज, विमानन और उड़ान. भाग्य उसे लाया के साथ आत्मीय आत्माओं - इस तरह के रूप में विमानन के प्रति उत्साही की तरह खुद - कॉनरोड Westervelt और मरोनी Tira अपने खुद के हवाई जहाज है । पहला हवाई जहाज विलियम बोइंग उठाया गया था, हवा में में 1915. बोइंग 737-500 सबसे अच्छा स्थानोंएक साथ अपने दोस्त के साथ, जॉर्ज कॉनराड Westervelt के साथ इंजीनियरिंग शिक्षा, वह बनाया कंपनी के प्रशांत एयरो है, जो उत्पादों के उत्पादन में लगे हुए seaplanes. 1917 में कंपनी का नाम दिया गया द बोइंग कंपनी. के विकास में उनके वंश, विलियम बोइंग का निवेश किया है के बारे में $ 100,000 – के लिए पिछली सदी की शुरुआत में यह सिर्फ पागल पैसा । कंपनी सौदा करने के लिए था के साथ विशेष रूप से seaplanes में अमेरिकी नौसेना के लिए, लेकिन यह उन दिनों में था के लिए लाभप्रद काम पर न केवल सैन्य लेकिन यह भी नागरिक आबादी. के बाद, 1927 में, बोइंग शुरू करने के लिए बाजार को जीत के नागरिक उड्डयन – की गाड़ी में मेल का इस्तेमाल शुरू किया हवाई परिवहन. 1929 में संस्थापक विकसित की पहली यात्री विमान के लिए 12 लोगों के – तो पहली बार के लिए बोर्ड पर विमान की उड़ान आने के लिए यात्री सेवा. इन वर्षों में, बोइंग तेजी से गति प्राप्त की, में तब्दील हो रही एक बड़ा टाइटन के व्यापार और मोड़ अपने आयोजक में एक सफल व्यापारी और करोड़पति. विलियम बोइंग गया था, कंपनी के अध्यक्ष, और हाल के वर्षों में – बोर्ड के अध्यक्ष निदेशकों की. वह मर गया 1956 में, अपने अंतिम वर्षों में बेचा उसके शेयर, सेवानिवृत्त और पर रहते थे, अपनी खुद की नौका के तट पर कनाडा. यह ज्ञात है कि उसके बाद विमानन जुनून शुरू कर दिया प्रजनन ख़ालिस घोड़ों. शादी कर रहा था, तीन बेटे थे.

कंपनी के इतिहास

युद्ध से पहले, बोइंग था विनिर्माण seaplanes और हवाई जहाज, युद्ध के समय में – के उत्पादन के हमलावरों. महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद, कंपनी बंद करने के लिए उत्पादन के नागरिक यात्री विमान । पहले से एक द्वारा बनाया गया था बोइंग 367-80 है जो प्रोटोटाइप आधुनिक विमान के उत्पादन. में 1964-1967 वे की एक श्रृंखला विकसित की बोइंग 737. इस परिवार के विमानों के बारे में 10 प्रकार के विमान है, जो मान्यता प्राप्त कर रहे हैं के रूप में अधिकांश आम नागरिक उड्डयन में.<आइएमजी alt="बोइंग 737-500" ऊंचाई="391" src="/images/2018-Mar/25/76b425746d0b85b60eb97b9a321d8d95/3.jpg" चौड़ाई="600" />

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गतिविधियों

बोइंग कंपनी के साथ-साथ नागरिक विमान और उत्पादन सैन्य और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी. संरचना की बोइंग कंपनी के दो में विभाजित है क्षेत्रों और ndash; बोइंग वाणिज्यिक हवाई जहाज है, जो सौदों के साथ विशेष रूप से नागरिक विमान और एकीकृत रक्षा प्रणालियों को लागू करने, अंतरिक्ष और सैन्य कार्यक्रमों. बोइंग उत्पादों को बचाता है कंपनी द्वारा विकसित की, में 145 देशों की दुनिया है, अपने कारखानों के संचालन में 67 देशों के. की मुख्य प्रतिद्वंद्वी बोइंग और एयरबस. कर्मचारियों की संख्या से अधिक 160 हजार लोगों के चारों ओर बिखरे हुए दुनिया भर में सभी कार्यालयों और अनुसंधान केन्द्रों के निगम । वर्तमान में बोइंग कंपनी के नेता है विश्व विमान उद्योग में, यह प्रदान करता है अपने ग्राहकों को नवीनतम वैज्ञानिक विकास और प्रौद्योगिकीय नवाचारों के लिए अपने कर्मचारियों के बीच कई प्रतिनिधियों है, जो वैज्ञानिक डिग्री और पुरस्कार. कंपनी के रिकॉर्ड लगभग सभी तरह के विकास के लिए दुनिया विमानन और cosmonautics. प्रतिनिधि कार्यालय में रूस में दिखाई दिया 1993 – मास्को में खोला वैज्ञानिक-तकनीकी केन्द्र बोइंग. बाद में, 1997 में, कंपनी प्राप्त की अपनी पहली उत्पादन के आदेश के लिए विमान रूसी वाहक और ndash; यह कंपनी «एअरोफ़्लोत», रखा आदेश के लिए 10 विमान बोइंग से. वर्ष 2013 में चिह्नित की 20 वीं वर्षगांठ बोइंग के कार्यालय रूस. बोइंग कंपनी में लगे हुए है, धर्मार्थ गतिविधियों, लगातार उपलब्ध कराने में मदद करने के लिए इस तरह के सामाजिक क्षेत्रों के रूप में शिक्षा, स्वास्थ्य, पर्यावरण संरक्षण, नागरिक गतिविधियों, कला और संस्कृति ।

बोइंग 737

इस मॉडल के एक नागरिक विमान रूप में मान्यता प्राप्त है दुनिया में सबसे आम विमानन के इतिहास में. यह एक संकीर्ण शरीर यात्री जेट. बोइंग 737-500 आरेखके उत्पादन की इस श्रृंखला के विमान 1967 में शुरू हुआ, के लिए वर्तमान समय में उत्पादित अधिक से अधिक 8 हजार मॉडल । मुख्य उत्पादन के बोइंग कंपनी के संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित, कैलिफोर्निया. आंकड़ों के अनुसार, किसी भी बिंदु पर समय में इस तरह के विमान हवा में है 1200 के बारे में हर 5 सेकंडदुनिया के कुछ हिस्से हो जाता है या बंद हो जाता है बोइंग 737. की कुल संख्या में इस्तेमाल किया भागों के विधानसभा, विमान, 3 लाख से अधिक इकाइयों.

परिवार

सभी विमानों का बोइंग 737 में विभाजित तीन परिवारों. बोइंग मूल बनाया गया है 1967 के बाद से 1988 के लिए, निम्न परिवार के – बोइंग क्लासिक. यह भी शामिल है विमान के मॉडल 300, 400, 500 और ndash; वे थे में उत्पादन में डाल दिया और 1988 तक उत्पादन किया गया था 2000. कंपनी को फिर शुरू किया उत्पादन करने के लिए विमान के एनजी – अगली पीढ़ी । इस संशोधन में डाल के उत्पादन में 1997 में. सभी विमानों का बोइंग से अलग तकनीकी विशेषताओं लंबाई, क्षमता और दूरी की यात्रा की, जिसके लिए वे इरादा कर रहे थे.

बोइंग 737-500

मॉडल – मध्यम दूरी की यात्री विमान है । वह है के नवीनतम क्लासिक संग्रह । पिछले मॉडल था, बहुत उच्च शोर के स्तर और परिचालन लागत. मुख्य प्रतिद्वंद्वी बोइंग 737-500 फोकर 100 में मान्यता प्राप्त है । शुरू करने से पहले विकास परियोजना प्राप्त 73 से आदेश एयरलाइंस दुनिया भर में. कहानी के मॉडल के निर्माण 1960 में शुरू हुआ, जब कंपनी का फैसला किया डिजाइन के बारे में एक नया विमान कि होगा और अधिक क्षमता और कम शोर । परियोजना के विकास का मतलब है कि हो जाएगा क्षमता के बारे में 60 यात्रियों, लेकिन आदेश प्राप्त करने के बाद से जर्मन एयरलाइन "लुफ्थांसा" यह निर्णय लिया गया की संख्या बढ़ाने के लिए संलग्न करने के लिए 104 यात्रियों. मुख्य अंतर यह है कि मेरा मानना है कि काम के उन्नत टर्बोजेट इंजन. इस तरह के बदलाव काफी शोर के स्तर को कम किया गया था, जो मुख्य प्रतिस्पर्धी लाभ के इस मॉडल है । इसके अलावा करने के लिए प्रभाव को कम करने के लिए इंजन पर्यावरण पर, अनुकूलन के प्रभाव के सुधार पर यात्री सुविधा के भीतर केबिन के साथ । इसके अलावा, परिवर्तन किए गए थे करने के लिए विंग संरचना और ndash; नए संशोधन के उपयोग की अनुमति देता विमान टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान कम पर रनवे बनाने, इसे और अधिक सुविधाजनक और किफायती उपयोग करने के लिए । मॉडल के बोइंग 737-500 एक उच्च ईंधन दक्षता. अपने अपेक्षाकृत छोटे क्षमता की अनुमति देता है आप का उपयोग करने के लिए एक यात्री विमान उड़ानों के लिए लघु और मध्यम रेंज. बोइंग 737-500 ट्रांसेरियोकुल मिलाकर कंपनी के प्रबंधन ने कहा है कि विकास के बोइंग 737-500 लागत अपेक्षाकृत सस्ती है, और उत्पादन शुरू किया, जल्दी से काफी है. के बाद विधानसभा का पहला विमान समारोह – यह पर आयोजित किया गया था 17 जनवरी 1967. के बारे में बोइंग 737-500 समीक्षा छोड़ न केवल यात्रियों, लेकिन यह भी एयरलाइंस के बारे में बात कर, अपनी विश्वसनीयता, प्रभावशीलता, अर्थव्यवस्था के संचालन और आराम. इस विमान में व्यापक रूप से इस्तेमाल दुनिया के सभी देशों, के बावजूद तथ्य यह है कि निर्माता पहले से ही प्रदान करता है नए और उन्नत मॉडल है, यह महान लोकप्रियता हासिल है ।

बोइंग 737-500 सैलून

विमान 108 यात्रियों. उनमें से 8 – स्थानों के लिए व्यापार वर्ग और 100 अर्थव्यवस्था वर्ग. केबिन काफी विशाल है कम शोर के स्तर के लिए अनुमति देता है एक आरामदायक उड़ान में मध्यम और कम दूरी. में विमान के इस मॉडल प्रदान की लेआउट के स्थानों पर निर्भर करता है, इच्छाओं की एयरलाइन है । प्रत्येक एयरलाइन प्रदान करती सीटों के लिए यात्रियों को उड़ान में अपनी पसन्द के अनुसार. आप कर सकते हैं परिवर्तन की संख्या की सीटों के लिए व्यापार श्रेणी के – करने के लिए वृद्धि करने के लिए उन्हें 50, क्रमशः, संख्या की अर्थव्यवस्था सीटों में कमी होगी. के साथ के रूप में कई विमान, बोइंग 737-500 सबसे अच्छा सीटें हैं बस के पीछे स्थित व्यापार वर्ग. सबसे केबिन में यात्रियों की क्षमता शामिल करने के लिए वापस झुकाव कुर्सी और खिंचाव पैर आगे &ndash है; यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है लंबी उड़ानों के दौरान. यात्री सीटों में से दो पंक्तियों में व्यवस्थित की तीन सीटों में से प्रत्येक - यह भी एक बनने के फायदे के लिए की तुलना में अन्य मॉडल, के रूप में पहले से ही पांच सीटों की पंक्तियाँ. बोइंग 737-500 की योजना में केबिन की तरह आंतरिक विमानों के एक ही परिवार के. अंतरिक्ष के सामने आपातकालीन निकास पंक्ति में 12. इससे यात्रियों का उपयोग करने के लिए अधिक स्थान है, वहाँ के रूप में कम सीटें । पिछले संख्या और ndash; 22 और 23 के निकट स्थित हैं, शौचालय हैं । यात्रियों को चुनते हैं, जो इन स्थानों में से कुछ असुविधा ग्रस्त के कारण लगातार लोगों से गुजर रहा है । स्थान शुरुआत में सैलून के लिए एक लाभ देता है के वितरण में भोजन और पेय पदार्थों के – करने के लिए बोइंग 737-500 सबसे अच्छा सीटें हैं, में पहली पंक्तियों के केबिन के साथ ।

निर्दिष्टीकरण

मॉडल बोइंग 737-500 द्वारा छोटा है 2 मीटर की दूरी पर पिछले मॉडल की तुलना में एक ही परिवार के. लंबाई के विमान 31 मीटर, ऊंचाई और ndash; 11. खाली वजन विमान का वजन 31000 किलो, अधिकतम टेकऑफ़ वजन – 60500 किलो अधिकतम गति विकसित कर सकते हैं कि बोइंग 737-500, है 945 किमी/घंटा है । व्यावहारिक उड़ान रेंज की 5,500 किमी. चालक दल के कॉकपिट में – 2 लोग. यात्री क्षमता 108 लोगों को है – अगर सैलून में बांटा गया है, दो कक्षाओं की, – व्यापार और अर्थव्यवस्था. यदि आप उपयोग कर रहे हैं केवल पर्यटक वर्ग 138 यात्रियों को समायोजित कर सकते हैं. इंजन - CFM56-3C1, बोइंग 737-500 जेट – एक विमान के साथ एक जेट इंजन है । ईंधन क्षमता है 23000 लीटर. केबिन की चौड़ाई से अधिक 3.5 मीटर की दूरी पर. बोइंग 737-500 (फोटो इस बात की पुष्टि) एक प्रभावशाली उपस्थिति.

बोइंग 737-500 सैलून

आपदा

के अनुसार वर्ष 2013दुनिया में बस खो 174 विमान बोइंग 737-500. विमान दुर्घटना में मारे गए 3835 लोगों को. की व्यापकता के कारण यह विमान द्वारा कब्जा कर लिया गया आतंकवादियों के 110 बार या अधीन थे करने के लिए अन्य आपराधिक प्रभावित करती है. इन दुर्घटनाओं में मारे गए 575 लोगों की है । सबसे महत्वपूर्ण प्रकरण के विनाश के विमान स्वीकार घटना में अंगोला में 1983. अंगोला एयरलाइंस के विमान को उड़ा दिया गया था जमीन से आतंकवादियों द्वारा, जो बाद में खुद के बारे में कहा, और दुर्घटनाग्रस्त हो गया के बाद शीघ्र ही टेकऑफ़ से Lubango हवाई अड्डा है । सभी बोर्ड पर – 130 – मारे गए थे. सबसे बड़ी आपदा पीड़ितों की संख्या मान्यता प्राप्त दुर्घटना में मैंगलोर. विमान में से एक है इंडियन एयरलाइंस skidded रनवे बंद, दुर्घटनाग्रस्त हो गया और फरार हो गया । कि बोर्ड पर विमान था 166 कर्मचारियों, जिनमें 158 मारे गए थे, कुछ भागने में कामयाब.

रूस में एक बोइंग 737 दुर्घटनाग्रस्त हो गया पेर्म में 2008 में – वह गिर गया रेलमार्ग पर शहर में. मारे गए सभी बोर्ड पर लोगों – 88. इस विमान के लिए निकली कंपनी «एअरोफ़्लोत नोर्ड” वर्तमान में, इस वाहक पर काम करता है के रूसी बाजार में एक नए नाम के तहत – “Nordavia”. एक असत्यापित संस्करण के 2008 दुर्घटना पर विचार तकनीकी खराबी के विमान और ndash; समय पर दुर्घटना का आभास था कि चालक दल के निष्पादित के निर्देश जमीन कर्मियों विपरीत करने के लिए. इस संबंध में, कार्यों के पायलटों की पहचान के रूप में अपर्याप्त है । कुछ सूत्रों से संकेत मिलता है कि बोइंग 737 1990 मॉडल वर्ष एक घातक सुविधा के नियंत्रण – हाइड्रोलिक पतवार रिवर्स कर सकते हैं के निर्देशक प्रभाव है, कि है, मशीन के प्रदर्शन के सभी कार्यों पायलट विपरीत करने के लिए. इस गलती के द्वारा मान्यता प्राप्त नहीं है आंतरिक प्रणालियों के विमान और चालक दल के अंदर नहीं देख सकता था कि कैसे वास्तव में बर्ताव करता है विमान. यह ज्ञात है कि 1996 में, बोइंग एक विशेष बुलेटिन जारी की आवश्यकता है कि सभी एयरलाइंस का संचालन करने के लिए एक अनिवार्य ऑडिट के कामकाज के हाइड्रोलिक घटकों के विमान में जारी की है, 90-ies में । वहाँ एक सिद्धांत है कि विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया पेर्म में, पहले से संचालित चीन में और शायद इस तरह के एक परीक्षण पारित नहीं किया है. हालांकि, इस संस्करण में तबाही की आधिकारिक नहीं है और मान्यता प्राप्त नहीं राज्य के अधिकारियों द्वारा केवल सच के रूप में.

बोइंग 737-500 फोटो

रोचक तथ्य

कुछ एयरलाइंस पसंद करते हैं का उपयोग करने के लिए एक बेड़े के लिए विशेष रूप से बोइंग 737-500. इनमें शामिल हैं दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस – यह मालिक 500 से अधिक विमान. की वजह से अपनी विश्वसनीयता और सिद्ध प्रभावशीलता के कई एयरलाइंस की पूर्व सोवियत संघ के देशों का चयन इस मॉडल बनाने के लिए उड़ानें. रूसी कंपनियों के कहा जा सकता है «ट्रांसेरियो», «एअरोफ़्लोत”, “साइबेरिया एयरलाइंस, एस 7”, “Utair” और कई अन्य । बोइंग 737-500, «ट्रांसेरियो» - एक के सबसे लोकप्रिय विमान उड़ानों के लिए रूस के भीतर और विदेशों में । एयर कंपनी के बेड़े के होते हैं 14 विमान के इस प्रकार के । इसके अलावा, एयरलाइन “यमल” बोइंग 737-500 का उपयोग करता है व्यापक रूप से. पार्क में इस वाहक 6 के ये विमान. एक सबसे बड़ा के मालिकों के पार्क बोइंग 737-500 – “Utair”. इस एयरलाइन का उपयोग करता 34 विमान.

मॉडल बोइंग 737-500 कोई आपातकालीन ईंधन बेर । इसका मतलब यह है कि दुर्घटना के समय विमान मजबूर किया गया था करने के लिए सर्कल से पहले लैंडिंग करने के लिए ईंधन जला. के मामले में एक आपात लैंडिंग किया जाता है द्वारा आदर्श पार हो गई है आम जनता.

पेंट करने के लिए बोइंग 737-500 – फोटो में दिखाया गया के ऊपर की आवश्यकता है 200 से अधिक लीटर की पेंट, सुखाने उसका वजन 113 किलो है ।

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