クラスの車両です。 クラス"C"車

各国の多くの分類システムの車両です。 の定義は乗用車への一つのグループまたは他の用途これらのパラメータとしての寸法の車両、エンジン、燃料消費量です。 重要な意味をも場所の市場になります。 CISは人気の欧州に区分します。 を購入したと考えられる車のクラス"C"です。 車のプランができるのもこの人の平均所得ます。 他の車両の使用は欧州諸国か。 考えてみようにより詳細に説明します。

車クラス"A"

が含まれており、このグループの四輪車の最小寸法です。 これらの機械に最適での都市です。 小型車に優れた操縦性、容易にひず駐車スペースです。 主に自動車のクラスで簡単に克服し、交通渋滞で大きな都市です。 という話でのお車は、1期とを覚えておいてくださいモデルなどのプジョー106,大宇Matiz、ルノー Twingo、フォードKaます。 小型機も見物は通常低コストで実現しております。 このオプションに最適です。弱性別します。

その欠点は、車両のクラス"A"です。 について言えば安全保障、これらの機械に弱いのです。 そのため、長期間の旅行の高速道路の車両にすることは避けてください。 小型車は通常の小さな重量です。 確率制御の喪失の増加が大幅に悪天候状況によります。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

車class

このカテゴリー機器の小型エンジンサイズの平均寸法です。 これらの車両に最も人気の欧州諸国です。 などの機械と呼ばれる"のほか、フィットネスセンターシティ＆quot;ます。 られるような交通渋滞は、狭い道路などのトラブルの都市です。 レベルの快適性などの機械ではなかなか受け入れられる一般市民ます。 チェア、調整可能なドライバーの座、エアコン設置–他に何が必要なため通常の観光ツアーの発着所になります。

どの車を買うために2つの授業です。 最も人気のモデルなどのフィアットプント、フォードフィエスタ、シート、イビサ、プジョー206には、オペルCorsaます。 所属中の価格カテゴリーをご用意のほとんどのショールームです。 専門センターも購入した車です。

車クラス"C"

代表者がこのモデルのシリーズと呼ばれる"ゴルフのクラスです。 この車両の幅4.3メートル、幅約1.8メートル。 欧州では第三部のバイヤーを優先る車のクラス"C"です。 車のこのカテゴリー完全に行動するようにな国道、能力の高いる。 多くの家庭で使用する車両のための国を旅行します。 都市を使用し、これらの車両にもピッタリです。

この設計はしにくいように設計されることが同時に最大5人ます。 車尾幹線です。 安全保障のほとんどのモデルも高いです。 者を決定してい車を買うために3クラスであることに留意すべきでしょう、このようなモデルとしてのトヨタカローラには、プジョー307、現代のアクセントにホンダシビックフォード護衛艦です。● 長時間リアル先端を走このグループのVWゴルフがあります。 このモデルを90-ies、前世紀るために、毎の取得自己ビジネスマンを尊重します。 でも中古車のクラス3の特徴と優れた技術的特徴です。 車以上と競争できる新しいコンパクトな車両です。

車のクラスは"D"

このクラスの車両に優れた能力や印象的な寸法です。 こうした車両は専門家も家です。 彼らは簡単にダウンロードに必要なものに休暇で家族やグループをお楽しみください。 機械のクラス4に優れた消費者の特徴です。 理想の比率は価格-品質で勝多くの車両の所有者ます。

この車両クラス"D"が長さ4.5メートル。 この点を活かし場合が主要な欠点になります。 機械では難しい操作は渋滞時が流れないので適当な場所に駐車場です。 車両からこのグループに分割することができる簡単な家族や高級車です。 のファミリーは、このようなモデルとしてのトヨタAvensisやシトロエンC5ます。 したい方の購入の高級モデルでは、逆説的ではあるが、これらのBMW3シリーズ、メルセデス-ベンツCクラスです。

車の"クラスE"

が含まれており、このグループの車両の長さを超えた4.5メートル。 では、プレミアム車でも全体の家族の車です。 これらの車の多くのために購入した事業です。 大型寸法許容大の委託品です。 同時に、キャビンに対応できる6-7。 車両の標準としてい装備。 ほぼ全ての車にはエアコン、規制席、会場は熱気にあふれます。

などにドライバーを希望する旅行による車のクラスの"E"は、稀に疲れを感じます。 放感にキャビン、膨大な数の補助機能の乗り快適です。 車両はこのグループのAudi A6メルセデス-ベンツEクラスでは、トヨタ自動車"カムリ"、BMW5シリーズです。 これらのモデルと考えられる多額のコストがかかります。 新車で買います。 が車のパフォーマンスを実現で特価価格は、二次市場です。

級車"F"

これらの中でも最も高価なモデルの作成を行う執行機能します。 こうした車両はしばしば、長さ5メートル。 ほとんどの場合、このセダンと大型エンジンの能力や不経済燃料を消費します。 車を提供し、広々とした店舗です。 すことも可能として分類されます。 しかし、その特徴は、高いコストです。 数の確認ができませんので、皆様を取得できな車両を行う日常生活で機能します。

駆動車ができるオフィスビルです。 これらの車両を利用してビジネスマンの方に大きな成ハイツビジネスです。 管理が採用のドライバです。 自動車が多くのシステムを更に高める快適な装用感です。 ミニ冷蔵庫、テレビ、可能性があるのは、インターネット接続します。 を車両などの高級などでモデルとしてのメルセデス-ベンツSクラスでは、レクサスLSには、ロールスロイス、ジャガー XJ8のBMW7シリーズです。

SUV

ここは、車で容易に移動です。 Jeeps最も人気の米国ます。 のCIS諸国のSuv注目のみに4-5%のポイントを挙げます。 堅牢、安定性、信頼性、耐久性、高スループット–全に関するお問い合わせは、SUVです。 な車で比較することはありませんモデルクラス"C"です。 車からこのグループの特徴安全性の高いもので絶対にします。 のSUVは怖がらない、雪に泥ます。

すべての車両にこのグループからは、さらに分離し、小型-中型-大型ます。 がモデルと能力から5までの9人です。 一部の車両は、reclineの席です。 人気のプレミアムの車両など、Lexus RX300の日産パトロールします。 これらのモデルは非常に高価であると発表が行われているわけではありませんディーラーです。

クーペ

CIS（独立国家共同体）諸機はこのクラスを好む1%のドライバーです。 これらの車両が低すぎると硬いです。 作業クラスでの道路です。 ロシアの経路のモデルのこのシリーズには適しています。 ドライバーの感じのホールやバンプします。 より実践的に車のクラス"C"です。 のクーペ車購入できるだけの住民の都をしてから、その他複数の車両です。

この車のコンパートメントにぴったりのファンの高速走行です。 こうした車両が使用されるための参加のレースです。 により特別設計のモデルに到達することができ速200キロメートルにもな時間におけ分。 最も人気の車などのBMW-3クーペメルセデス-ベンツCLKには、アルファロメオGTVフォード-Cougarます。

ライブ

アナスさんの運転する車を開くために作成されたもので、その他のトップと呼ばれる転換社債やモンスターボックスです。 このグループの配分のセダンとのドアやクーペ二戸ます。 ロシアの車という珍します。 これらの車両には特に人気が高い国では暑い気候です。 転換社債がさらにスタンダードモデルです。 どのクラスの車として捉えられることが多いですか？ ほとんどの場合、この車両クラス"b"、"C"になります。

全員が自分にとって何が最も適切な選択ができます。 ドライバーに車両の手配が必要となった。 このため、この選択肢はないことに基づいて意見を出しました。 利便性、快適性と安全性–の主たる選定基準の新しい車両です。