夏のディーゼル燃料の凝固点ます。 ディーゼル燃料：仕様

装備車のディーゼルエンジンの増加周囲温度上ゼロに行く夏のディーゼル燃料です。 その結果、蒸留の原油蒸留カラムの沸点の炭化水素の分別物です。

ディーゼル燃料

燃料ですが、大きく三つに分けられます:

• 冬になります。 ディーゼル燃料の温度は-30℃ます。
• 古になります。 使用の正温度ます。
• の北極圏になります。 燃料、営業時的な低温での車両です。

一般特性のディーゼル燃料

すべての種類のディーゼル燃料の特徴は以下のプロパティを持ちます:

• 密度や粘度の決定要因の形成-蒸発の混合物にエンジンです。
• セタン価します。デトネーション抵抗のエンジンは、ノイズ電源の特性のディーゼル燃料です。 により、セタン価をしないように燃料の燃焼により短期間での着火および環境にやさしい排気します。 標準のディーゼル燃料は、このパラメータの範囲でなければなりの40–60単位ます。
• の低温に設定します。その関係の凍結ディーゼル燃料は、その不透明度およびフィルターします。

追加の特性などの化学的安定性、灰コンテンツ、ヨウ素番号は、キネマティック粘度測硫黄-硫黄化合物、炭素、酸性水の濃度のページへお越しいただきました。 にもかかわらずでないことが特に重要なのは、生産者は考慮によって要求されるように、基準ディーゼル燃料です。

特夏のディーゼル燃料

では、凍結温度の夏のディーゼル燃料の低利用に暖かい季節約中旬から春の終わりから秋の初めにかけての気温は下5度ます。 夏のディーゼル燃料の凍結実-7℃までも目詰まりしにくくのパイプラインの故障車のエンジンです。 厚みのディーゼル開始-6^Oです。

実施したロシアの夏のディーゼル燃料は、文字“L”ます。 で混合した直営および二次炭化水素gidroochistki分画物及びその後の沸騰する温度でから280 360°になります。 高い煙や原料のインジェクターする結果の沸騰二次分数の温度が上昇します。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

夏のディーゼル燃料をよくお使いいただくとして、自動車の燃料が燃料としてボイラーです。 低燃焼性の高いブラスト-証が利用できるようになりますの夏のディーゼル燃料の燃料としての農業と軍装備品、発電機です。 低コストのディーゼル燃料によるコストかつ高精度な技術を取得する過程に比べ、生産のガソリンにします。

の濃度の夏のディーゼル燃料

機能性化、効率化のフィルターおよび燃料の車両により密度の使用ディーゼル燃料です。 の密度により温度ディーゼル燃料に小さくなると、より高い温度のディーゼル燃料です。

ウエイトの数組成物のディーゼル燃料で発生した高密度の劣化のプロセスの微粒化-蒸発のディーゼル燃料です。 その結果を積み重ねで、燃料システムの車預金を損なう循環の燃料を形成炭素預金のエンジンバルブです。

夏のディーゼル燃料の密度の範囲から840に860kg/m³です。 の密度冬のディーゼル燃料による2台ます。 このパラメータの測定による過します。

応用夏のディーゼル燃料

では、凍結温度の夏のディーゼル燃料が少なく、その使用のみで正常温です。 低温に影響を及ぼ夏のディーゼル燃料の結果は、これは結晶に含まれるその構造粒子のワックストロッととなります。 インジェクターの燃料システムに対応濃縮燃料、燃料-空気混合気のない原因となります。

主に夏のディーゼル燃料ディーゼルおよび高速ガスタービンエンジンの陸上及び海洋機器、産業および国内ディーゼル発電機器、火砲、ボイラーです。

夏のディーゼル燃料は、主に販売し、南部や中央部のロシアに象徴される穏やかな気候の不frosts、悪影響を与える可能性のあの両方のディーゼル燃料の燃料システムの車両です。 その他地域の低夜温度で、カーオーナーのいずれかを解凍車のガレージ温、燃料、または追加の特別添加物をできるだ夏のディーゼル燃料の冬ます。

夏品質のディーゼル燃料

インディーゼル燃料ラベルLを定義して、以下のパラメータ:

• セタン価では、に応じて電力や経済の特徴は、モーターです。
• 小数部です。を完全燃焼ガス、煙や毒性です。
• 低温特性を持っています。の保存条件の燃料効率の電力供給システムのエンジンをサブゼロ温度分です。
• 粘度及び密度を担う通常の燃料の流れを効率的に噴霧の燃焼室の運営のエンジンルです。
• クリーン燃料です。の効率化と信頼性のフィルタは、エンジンによりこのパラメータです。
• 火種に—条件を教えてください条件での安全な使用の燃料にエンジンの車です。
• の存在下で硫黄化合物、金属および不飽和炭化水素に依存の程度の摩耗、腐食のエンジンレベルの炭素ファウリング性を実現しました

目的地

役員は以下のとおりです: