どのようにブリードのクラッチ? ヒント車
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お車でお越しの場合はマニュアル伝送、定期的にチェックの状態をすべてその部品の含まれております。 重要な構成要素のパワートレインのクラッチ、ニーズの定期診断用として開発されました。 時にはクラッチシステムを形成する過剰空気の原因となる場合があり想定外の故障になるまで、完全に失敗に伝送します。 だが、ガスコンテンツ設定しますポンプのクラッチです。 関“オペルアストラ”この手順は同様の愛国心が傷つき、今回は、ユニバーサル指示のための空気の除去から油圧機構。
なぜ起こっているか？
インストール前確認出血の油圧クラッチに必要なものはなぜでtagasivaade. 空気システムで置換する必要がある場合は、
- の場合、壊れたパイプです。
- のスレッドの化合物のクラッチを緩やかに締める
では、システムでの空気で、ときに検出されたグリップの方法。 問題の答え:“方へのブリードのクラッチ?”次に、当社の。
指示
起動すぐにタンクのシリンダーです。 必ず流れをストレーナーの能力を完全に満ちています。 その上部のpneumo-油圧ブースターの特別バイパスバルブが付いています。 かのホース. その一端とのフィッティング（以下にあるバルブキャップ)の容量500milliliters、すぐにブレーキ液等 後で約1/3の材料は、次のステップへ進んでくださ. 次に押し寄せ、ブレーキペダルドレンのシステムのすべて。 ですが、前にポンプのクラッチをはずのバイパスバルブが付いています。
以上
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なおプレスのペダルを踏みす。 全ステージがスムーズに行っていることができたと考える状態のこぼれた液が出る。 プレスのペダルのままでは船長が気泡が発生します。 の場合はタンクレベルに減少すぐにあるカップルでの石英のブレーキ液等 なぐものを制限します。 ることが重要で上端から戻し、少なくとも23㎝の封入材料です。 ものではありません。 どのようにブリードのクラッチを解除した後のバブルの発生? 次に、この車のバイパスバルブが付いています。 しかし、一点に注意してください。 を閉じたとき、バルブ、クラッチペダルを固定します。 このためには、車の友人で大量のオブジェクトです。
その後除去ホースで覆ゴムキャップ。 の場合はタンクの液面レベル減少し、追加する事は同じです。 この段階での手順という“方へのブリードのクラッチ"が完了します。 を確認してください。※ このためには、プレスクラッチストップし、必要な場合、調整のペダル位置にします。 ることはありません。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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