どのように構築する発電機ベルトは、今回展示されていたのですか？
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発電機ベルト–バける回転伝達の内燃エンジンを補助す。 一部のデバイスでの動きが複数のメカニズム。 この詳細に影響を及ぼし、ポンプ、ポンプの油圧サーボは、コンプレッサーとしても機能します。 すべての機構の業務を円滑に継続的な交換部品は、必要な場合などを調整する。 今日の記事をしますかの発電機ベルト式です。 学ぶかが特徴です。
今日まで、発電機ベルトに分数種類:
- 広;
- 駆動ベルトは通常の断面;
- ファンがつきます。
それぞれの部品の選択によって特定のブランド、モデルの車です。 例えば、オルタネーターベルト"フォードの-輸送が不可能な着“フィアットドゥカ”を、各モデルは、独自の装置です。 側面にこの機構がこんなに激しい摩耗、多くのメーカーなどの組成ナイロンとしてスタートしました。 これら二つの成分を表し、更にその外側を覆っているカバーです。 歯付ベルトの伝達力発電機と横方向の歯先を可能とする仕組みだけでなく、それぞれ、指定された位置のシャフトにかかります。 の運転のようなシステムを必要としない通常の給油、プラスことはほとんどありませんで振動やストレッチします。
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技術の開発のための車両に使用されてい帯状のストラップの装置です。 これらの製品で様々なメカニズムはパワーステアリング、エアコンコンプレッサー これらの部品は複数のストラップ接続されます。 これらの製品は、一般的には、発電機。 帯状装置によりその特別デザインについての寿命を有します。歯付きます。
また、広Vベルト装置です。 ものとして大きな役割を担って正確なマッチングの速回転のメカニズムや機器です。 特に重要ドライバー付ダブル面ウェッジです。 このオルタネーターベルト"リノ" の運転がった。 またリブ製品です。 その構造は独特なんです。 最も平坦ます。
どのくらいに交換するこださい。
は、原則として、ベルトの寿命自動車発電機を50から60万マイルの種類によって機です。 しかし、必要はありませんすることができるものとし、この期間この機器が滑らかな安定運転に必要な機器です。 数千キロ、車のシートベルトが緩んでから、その時までに必要な調整メカニズムを、毎月の現在の状態です。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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