サラダグランタ-デザイン社ハッチバックは新たなプレイヤーは、予算セグメント
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ファンの"AVTOVAZ"三年間待ちの姿を新しいハッチバック"サラダグランタ-デザイン社は、残念が発表された身体にliftback. 2013年秋ることとなりましたが、デビューのモデルは、諸事情によりを性能が延期となりました。 にもかかわらず多くのスペックな謎の生産を開始します。 生産ラダグランタ-デザイン社(ハッチバック)に開催されのプラットフォームはロックセダン このモデルにしているものがいっぱいあって、レイジここだけです。 Liftback"サラダグランタ-デザイン社"の外観を完全に異なるからその前身のセダン "AvtoVAZ"を提車の全く異なります。 
設計認
を開発した変化にのみのボーリンセダン このように使った現代のソリューション、組み合わせスポーティな感じやイチ。 その結果、新しいモデルの特徴ハッチバック. 修正バンパー黒トパネルやリヤフォグランプ変しての車のサラダグランタ-デザイン社(ハッチバック). を開発しての登場の製品ではないとして退屈しては、セダン Liftbackた目があなたの大幅な変更の形状の車です。 のメリットは、この光学素子のデザインも魅力的な、論理的に配置します。 のセダンにも大規模な魅力の荷台はテールゲート、後部数は酷いものでした。 停止その他の違いは、ハッチバックサラダグランタ-デザイン社（写真のモデルで下記参照)は、割り当てをブランドの新しいリアビューミラースポーツタイプの合金ホイールです。 すべての基本パッケージの車です。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
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寸法
の長さのカラダグランタ-デザイン社(ハッチバックレイジLiftback)13mm未満のsemenovskogoます。 っ4247mm新製品高さ1500㎜幅-1700mmです。 はホイールベース車のサラダグランタ-デザイン社ハッチバック-liftbackステムメーカーです。 しかし、すべての可能性、2476mmのセダン 基本構成では、liftbackて抑制量1150kgです。 
内装にあたって
内部は大きく変化しました。 少し近代的なパネル後部のドア、手摺りを前面に空気取入口はフロントパネルの受銀のベゼルは、速レバーを取得します。 車内の座席はサラダグランタ-デザイン社(ハッチバック）と同じセダン のパターン、縫製といった地域の見所があ異なる種類。 しかし、快適なレベルに影響を及ぼすことはありません。 変わらないスペースのとおりです。 その幹に減少した80リットル、440L.しかし、折りたたみ時に席を起動能力は760L.
技術パラメータ
組み込みのサラダグランタ-デザイン社(ハッチバック)がバージョンのエンジンです。 基四シリンダユニット容量の1.6リットル容量の87HPの第二版を搭載16バルブエンジンはすでに出力98HPの変異体のモデルはかなり新しいエンジンの能力106HP、このユニットは昨年の際に用いられた工場です。 すべてのエンジンの変異体も基準に適合しています"ユーロ-4"、ディーゼル燃料は以下95オクタンおよび電子注入システム。 基本構成での全てのパワーユニットを設置する、クラシック五速マニュアル伝送します。 のトップクラスの設定は4速自動ギアボックスにあります。 
サス、ブレーキシステム
停止コンポーネントのすべてのモデルのサラダグランタ-デザイン社(ハッチバック)とほぼ同様である。 例外(マイナス)との設定、期待するものから、超新星モデルは必要ありません。 独立したフロントサスペンションもラフ、リアトーションビームコイルばねですね。 前輪を装備換気ディスクのメカニズム。 リヤホイールベース-クラシックリールシステム。 新作としてブレーキシステムは、骨の機械的動作サイドブレーキ. のトップ設定のカーラダグランタ-デザイン社"のABSを装備し、BAS. すべてのバージョン搭載電動パワーステアリング.
インストールおよび価格
Liftback"サラダグランタ-デザイン社"のように、すべての基本モデル"AVTOVAZ"にはオプション："標準"、"Norm"、"ラックス".
メーカーな除外することが受けられます。車の"サラダ"助成金交付のスポーツバージョン。 標準の設定8-バルブエンジンの能力87HP、速マニュアルギアボックス、エアバッグドライバー中央部のロックが、それぞれにディスクR14、調整可能ステアリングホイールモデルの"サラダ-グランタ-デザイン社"はにわたって実行されるもので314万rubles. の完全なセット"規範"が先端のアンチロックブレーキシステムに補助ブレーキシステム。 このモデルも搭載パワーステアリング、ドア柱ドア、前面窓の電動成形品ます。 このような構成において、コストタンクの範囲から346性を確保するためのものです。
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En: https://tostpost.com/cars/30902-lada-granta-hatchback-is-a-new-player-in-the-budget-segment.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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