シボレーカマロの開発:仕様、写真、レビュー

日:

2019-12-14 04:30:20

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326

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シボレーカマロ五代目–力強く、高速車内快内にあります。 このモデルは、崇拝する多くのファンの美しい車です。 何をすることが可能です。 ます。

シボレーカマロ五代目

新2010

“シボレーカマロ”–この車でいます。 の最初のバージョンが登場し、長時間前より紹介しています。 が、2010年公開の新しいシボレーカマロ五代目と面白いデザインしたものと同様の外観の初代モデルの高度な技術が特徴です。 “シボレーカマロ”–を可能にする装置の安全と自動車シンボルです。 初代が登場が人気rock-n-rollの文化のことを吸収します。 同時に、数百万の車を買った“車”. やっきり返されます。

どに登場した新シボレーカマロ? 第五世代では、写真としていても贅沢なる新車の強いスポーツを積極的に、自然のすべてを網羅することで愛される大量ます。 高品質、オリジナルのスタイルで、興味深い内装デザイン–うした重要な特徴です。 車体は夢の先のための真の愛好者がいます。●

シボレーカマロ五代目光

モデル

シボレーカマロ五代目が開発した技術者にとオーストラリア専門家です。 技術試験周辺道路の世界です。 機械から発売中の掃引に異なるとともに、世界の最も想像を絶する気象条件! その結果、専門家とのプロジェクトの成功およびます。

以上

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シボレーカマロ五代目の原2-4人乗りのFRスポーツクーペです。● 批評家の参照この機械のCD-Karam. 実際、ホイールベースのモデルは非常に大きなものについては、ホイールベース2852mmです。 その車はできませんという短:その長さはほぼ五メートル(正確には、4836mmです。 全機-1918mm、高さ–1376mmです。 これらの寸法の車です。 彼の平均側のラックの専門家を開発しているようになっていると自負しており、検索に合わせてカスタマイズ装飾の機械にも実践的に追加しました。が増加したため、高い生産性が可能となります。 が台ほとんどないたしますのでご連絡ください この効果、折り返します。 ところで、潜在顧客のために発注する機会を動かすガラス屋根の建物です。 その費用50,000円rublesを選択する。

シボレーカマロ五代目チューニング

内装にあたって

のように見え、内側のシボレーカマロ五いと思います。 レビの者これを機に、<日本語仮抄訳>欧州連合(eu)とrapturousについてのコメント内装のこのモデルです。 でも初めて見ることが判明しのデザイナーの利りますのでご注意下さい。 の大広間では非常にモダンなデザインとなっている。 個人に注目したいと思い、ダッシュボード. でも非常にユニークでスタイリッシュに。 興味深い多機能な伸縮ステアリングホイール. 彼の助手で行う。 また、ステアリングホイール調整することができます。

快適-便利なスポーツシートです。 このドライバーだけでなく疲れた場合であっても過走行の数時間なし。 その活躍ヘッドレスト頭部後傾抑止-側面です。 もちなみに、も調整可能(6異なる領域)です。 後部座席があた折りたたむことができ、フロントの加熱を行います。 の開発者でもあった方に対して、マウントチャイルドシート-Isofix.

を適正なレベルでの受動的安全性です。 ベルトプレテンショナー、枕&ndashって、旅を快適に、人が感じ、自信あります。

シボレーカマロ五代目技術仕様

パッケージ内容

などについてお聞かせいただけシボレーカマロ五いと思います。 の技術的特徴のこのモデルでも特別な注意を紹介したいと思い、装置の車両です。 基礎を提供することに質の高いスピーカーシステムボストン響(245w)、強力な声スピーカー増幅器になっています。 この商人のような音楽を聴くには、“フ”.

また圧力センサは、タイヤクルーズコントロール、a/C、リヤビューカメラなどの現代する場合にのみ有用なものですように、Bluetooth、MP3、USB、FM、AM、AUXできます。 オプションとして、潜在的な買い物を提供することができるタッチ7インチの画面になります。

体幹のように励します。 もちろん、“シボレーカマロ”–せ、機械、輸送用大型貨物がやや大型スーツケースのトランクに適合できます。

電力の流れ

一つの重要な膨大な関連トピックシボレーカマロ第五世代を得た。 特徴–そのかについて議論する予定です。 なので、ボンネットの下にはこのモデルの設置できる一つのエンジンです。 第–a6.2リッター,405-馬力、消費10.2リットル当たり100キロメートルとなります。 第二–容量の3.6リットル、328-馬力を発揮。 その消費量は少–8.1リットル当たり100キロメートルとなります。 この動力ユニットを駆動する6速トランスヒュドラマチック6L50. 100“都市”キロ、車を消費し近くの16リットル. この欠点もあるこの車です。 "カマロ"このような明確なアメリカは車などのダッジチャレンジャー SRT8.

シボレーカマロ五代目の特性

も“百”をモデルに加速4.7秒の場合には、3.6ℓエンジンのため6.2C) 技術的特徴:独立懸架方式(サスペンション,ディスクブレーキ、ステアリングを装備した変数。 これらの微妙なニュアンスの専門家を保持に優れた。 このため、人のため"という愛の車です。

コスト

ロシア連邦における潜在的な買い手はこのモデルでのバージョン 第–2LT、第–2SS. これまでに、2013年版は4 000 000円です。 次の車がコスト高の約600 000擦の価格はおおよその目安、ドルは変更になる可能性があります。 以前は、2013年における最初の完全なセットした値を超百万円となりました。/p>

そ“豊かな”版ではシボレーカマロZL1. 機械の下にフードは580馬力6.2リッターモータです。 6速“力学”をダブルクラッチ–最も顕著なのはその技術的特徴です。 のコストをこの機械はアメリカでは54$350です。 しかし、ロシア連邦まで買えない-販売していない.

シボレーカマロ五代目レビ

一番人気、ロシア、"シボレー"

こはもちろん、326-馬力2LT. 確かに、非常に人気の我が国で始めた利用シボレーカマロ(第五世代)。 チューニングを作ることができるので不要としてだけではありませんの人のように磨きをかけ、改善"鉄馬")の特性に相応しい、インテリアです。 何とも必要なものはロシアですか? 特に本機は良い設備:ESP、ABS、ラッチ、たっぷりのエアバッグ画面、側面のナンバーは、運転者、同乗),パワーステアリングは、オンボードのコンピュータ-駐車場センサー、センサー、制御、foglights、ヘッドライト、駐車場、各種メディアに対する保護盗難、でもサロン–すべてのメーカー。 実際、必要とされるものをすべてことになるだけでも重宝しています。

この人のように品質"シボレー"やっ+4百万rubles–か買えないこのモデルかどうかを示します。


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/19772-chevrolet-camaro-fifth-generation-specifications-photos-reviews.html

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En: https://tostpost.com/cars/31197-chevrolet-camaro-fifth-generation-specifications-photos-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/33231-el-chevrolet-camaro-de-quinta-generaci-n-caracter-sticas-t-cnicas-foto.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/18005-chevrolet-camaro-fifth-generation-specifications-photos-reviews.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/32068-chevrolet-a-sh-ty-k-ptegen-oda-tastary-bes-nsh-rpa-tehnikaly-sipattama.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/31386-chevrolet-camaro-pi-tej-generacji-dane-techniczne-zdj-cia-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/31413-o-chevrolet-camaro-da-quinta-gera-o-especifica-es-t-cnicas-fotos-comen.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34783-chevrolet-camaro-be-inci-nesil-teknik-zellikler-resimler-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/31472-chevrolet-camaro-p-yatogo-pokol-nnya-tehn-chn-harakteristiki-foto-v-dg.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/17115-camaro.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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