以降、ロック差のオワーズは、この技術となっていく間に広車. このメカニズムは最も重要な部品は、車両の圧倒的多数の住民は依然として極めて分かりにくい。
この装置トルクを生成するパワーユニットに伝達のインストール時にインストール、従来の機械を導きます。 たくさんありながらのロック差のオワーズ、除くこの要素から、チェーンの専門的支援ます。
この車にはない設置の専門機器の車輪に位置し一の軸は常に移動で同じ速度が存在するであろう多くの異なる運用上の問題に影響を与える走り. このように、副作用が発生する可能性があるの差と固定差のオワーズで注目が高すぎると同時に、完全に不均一流のゴムの大幅な増加に負荷などのさまざまな要素の停止、若干のundersteer. の差に登場する可能性の偏在の速度で得られたのインストール時にインストールからプロペラ軸に通します。
なることを理解して実際の動作条件は、車輪の回転できるの異なる速度の異なる状況では、
すべての上記の特長になれない重要駆動軸は、そんな彼らが実際に相互に関係していないと回転させます。 しかし、カップルを受け取エネルギーから直接転送、各ホイール剛接続を伝達し、曲運動が非常に困難です。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
差動が設置されてい貨物と乗用車を問わずかしてみましょうAWDはmonoperiodicモデルです。 四輪駆動車を配布レデューサー制御のバランスの組成との間に軸を内蔵。 には多くの場合もある車両後方のプロペラ軸に通します。
あつの主なカテゴリ:
によっては集大成ともいえるデザインの性質の変化、技術移転の取組みをするつもりはありま の場合はホイールを失う通常のグリップ減速機にすべてのトルクは具体的には、車軸、失った信頼性の支援の輪を開始しました。 その後、表示される必要ロック差のオワーズを一時的に無効にするノードに回転力と軸. これにより、ロックディスアグリゲーションより操作性の一部です。
によって特徴の車が異なる制限スキームの仕事–マニュアルは自動で行えます。
これをオンにすると、ロックを車の両輪を完全に無視する力ナノインデンテーションで、エンジンを送信する等。 この関連で、より効率的なクロスセールス国車は不可能である場合、車両に搭載の微分オープンタイプです。 そのものが意外なものの共通のデフロック軍橋オワーズ、その他のオプションの向上ジの車です。
構造的に差を付ロックを配しようとしている標準のオープンタイプ単位で、この場合によって補う仕組みを制限するための差の回転速度を出力歯車を生み出しています。 この機構を使用できる空圧、油圧または電気システム。
最も気にした電デフロックUAZのブロックを行う全自動またはを押すボタンを押します。 ドライバーの決定ができるようにするときにベストを無効にするには操作の差を利用するために、完全に均一な回転はホイールです。
いずれの場合にロックセンター微分UAZ有デバイスがインストールすることができ自分の場合においてもデザインのお車は当初ではありません。 多くの場合、専門家の助言のためにインストールを行ってください後方車両として適切にインストールされ鍵をお渡し致します機会を持てたことに、とてもスムーズとの後方やフロントホイールです。 この場所をより安全で効果的です。 という話での設置、作業のような極めて複雑化しており、必要な場合は、ここに表示されている標準のピットまたはブロック.
インストールする前に、必要かを実現したい–完全に無効に、メカニズムにのみ限可能です。 を考慮すれば、フルメカニカルデフロックUAZので、自動または手動スイッチをonにします。 ご提供する一部の詰まり、この場合、すであることを受け入れの可能性を保持するロックを手動できなくてはなりません。
この場合、差額の回転の車輪を取り外さなければ、がんを理解する必要があることなどのロックバンUAZ最終的にできる副作用などの滑りの道路や汚れ、道路、 増負荷の詳細はホイール送信の進ハード面に で実施しフルデフロックのみでも可能です。
このオプションが最も直観的です。 クリックするだけで、スイッチ、各ノードのリミッターが動き出し、完全に防ぐの応力分布との間にホイールです。
の選択的阻は非常に複雑であり、が必要となるケースが少なくあり完全に停車すの差はこのオフロード車を含むUAZ“ターハンター”. デフロックのサイクルを繰り返すことにより、ブロック増加の摩擦やトラクションコントロールシステム。
まずは注目に値のマニュアルロック
デメリットは以下です:
主な違いは、ロック-自動タイプで動作します。 これを押すと、ガスのペダルをロックシステムの状態で調整し直接の特殊性のお客様のお車をご経営スタイルがした上で行なわれるべきである非常に薄い設定も考慮し、様々なニュアンスを出すために
のメリット自動化その内のいくつかを挙げれば、
ではデメリットも考慮するべきである。
空気圧ロックの横方向の微分UAZ成は、
以前の駆動ケーブルが規制されております。 また、上記のほか、理由をロックで使用されていを是正するために欠陥のある仕事の差を正確に配信し、電力との間にホイールです。
ただ完全に無効に差によるものであるが、十分に大きなトルクにも登場するあらゆる問題を回舵–これはマイナーの価格を支払うお車での移動も最も難しい条件です。 ロックはかなり複雑なデバイスも未経験のドライバの設置できるデフロックUAZ人ます。 最も重要なのはここ–準備を徹底のための作業も完了していない特別なツールです。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20319-uaz.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38103-blakavannya-dyferencyyala-na-uaze-sva-m-rukam.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37987-differentialsperren-an-der-oise-mit-ihren-h-nden.html
En: https://tostpost.com/cars/31111-locking-differentials-in-the-uaz-with-his-own-hands.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37539-bloqueo-de-los-diferenciales-de-la-uaz-con-sus-manos.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21899-uaz.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38295-bloktau-differencialov-arnal-an-uaze-z-olymen.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38695-blokuvannya-diferenc-al-v-na-uaz-svo-mi-rukami.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
関連ニュース
乗用車“オペル-インシグニア”初日から製造した最も人気の欧州、ロシアの状況は大きく異なった。 また、販売統計のモデルは10回のランキングで最も人気の外国人モデルのDクラスです。 によるレビ、‘オペル-インシグニア-18”うした特徴の問題のサロンをご利用いただけます。 たもの回答は日本国内です。 しかし、今回のフランクフルト自動車ショーに公開した新世代の車“オペル-インシグニア”. に従...
“ジャガー Xタイプ”–車の開発者や専門家の世界的に有名なグループは考えます。 ものを作りたかった"という独自のコンパクトセダンには、良い場合のスタイルブランドです。 の車になったダイナミックであり、マップの説明は手作り感があり、快適に、より以下の魅力的な価格です。 でも、成功です。概要約生産、製造にあたって“ジャガー Xタイプでデビューしたジュネーブが2001年。 このモデルの英語、あなまちとして知られてい...
それを記憶しての存在を伝説のクローバーと呼ばれる“第66回芝”. の性質のジと生存の道路までの通話時間ですが、現在ではすることが可能であるため、後継者のローバー. と呼ばれていGAZ-33081. 技術仕様、燃料消費量とコストのこの車–社。特性GAZ-33081は中型トラックの地形である最も困難な天候状況によります。 示すように試験結果がこの機械の動きを通じて、砂漠や極北の気温はプラスからマイナス50oCに開発したガス3...
電池–重要な細部の車です。 なエネルギー源のon-Boardエレクトロニクスもunloadsの発電機能はエンジンです。 適切なケアとムバッテリー充電–であり、その成功の連続動作します。 ただし、一部のニュアンスでアラートのドライバーです。 例えば、なぜこのような電池が沸騰しながら充電?電池およびその種類すべての電池の種類を種類:す。 一番安いタイプです。 電池の特殊穴用の交換及び修理ます。 その電池の必要性を常にモニターレベルの電解...
新"サラダグランタ-デザイン社"ハッチバック:ニュース、機器、写真、価格
しかできないため、適当な2014年の待望のニュース車,AVTOVAZ正式について検討した結果,"サラダ-助成金"のハッチバック. 従来のグループが削除された生産から"VAZ-】2114【商品"として知られる"サラダサマーラ"の意味の新車としての彼の交換できます。 以上の準備に驚きのロシアの自動車業界では何故でしょうか。 またリフトの秘密のベールおよび報告書の情報の待望の新登場!の構築すべての作業は、新-ドアのサラダでを製作することを決定しましたのIzhev...
不快な状況で、時にドライブのステアリングホイールを開始しない理由はすべての戦いになります。 最もよくこの運転中の低速度で実行します。 しかし、ある時間"のベーグル"を強くぶつかることから、ステアリングホイールブレーキ時の車両です。 何が問題なのでしょうか。 なぜ制動時にぶつかることから、ホイールを入れ替えることができること答えください。 これらの問いへの答えますから学びます。の原因と方法のソリューションブレーキディスクよく、ホイール始動のためのブ...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!