ことはできな想像の現代の車のないエンジンオイル。 高品質な製品を確保し適切な潤滑のエンジンパーツを防止と早期磨耗、粘性-凍らないでしまいます。 油ZIC10W-40にしたものではありません。 で優れた品質と合理的な価格です。
油ZIC10W-40の作成による主催SKエネルギーの500最大の企業です。
潤滑油のためのエンジンは最高。 使用できるエンジン走行の両方のガソリンやディーゼル. ベースでの石油製品当社のYUBASE VHVI、高度に粘性があります。
すべての油からZICを遵守し国際的成長するきっかけとなりました。 理想の車のための日本語、韓国語、アメリカの生産。 製品の供給メーカーの現代、麻宮騎亜=キクチミチタカでは、石油を使用する工場として入車その行ガソリン
油ZIC10W-40半合成エンジンを保護し、車両の全ての条件を含む、高速-高荷重. で寿命を延ばのモータです。 の製品を遵守し、ルールAPI SM/ILSAC GF-4、摩擦の修飾子を大幅に低減摩擦のエンジンに影響する燃料消費量を低減します。
油に優れた洗浄力、資質を取り除汚泥を防止預金の壁にエンジンです。 なく硫黄、リン、増加するの交換間隔を全て満たす環境条件です。
以上
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また、製品の種類としてマッチングのAPI SM/CF、密度の温度+15°C,相0,855g/cm3. の運動粘度の油での温度範囲+40°Cは96.7mm2/s100°C–14,56mm2/sとなります。 指数の粘度等156の温度flashに対応す230°C-35,0°C、製品が流動的なものとなるでしょう。 基数のエンジンの潤滑-7,81mg Koh/g程度となる。
マーキング10Wとは、油の持つ粘度特性温度は-25°C番号40最大値を示し、高温夏モードになります。 この場合、潤滑油に使用できなくなり性能の高温に耐+40°C
製品モーターからZICには:
に限りがあり10W-40合成(例えば、石油ZIC X7 10W-40)半合成潤滑油のモータです。 購入時に製品の車に注意を払っていく必要がありどのような石油をエンジンへの助言の自動車メーカー.
もZICをご用意:
ただし、同社製透過流体(Dexron G5G-EP、およびG-Fトップ)、洗浄製品のエンジン-トランスミッション(フラッシュ). の範囲には、特別なブレーキ、冷却水などのプラスチック多目的グリースを使用しています。
半合成品の付A+は高品質のものと思います。 使用できる自動車用ディーゼルエンジン車両の運営にガソリン このグリース用エンジンターボ過給.
潤滑液体とは異なり、その他の類似製品は、特に適切な添加剤パッケージです。 製品"ジーク10W-40+"ないし高度な粘性を基に作成YUBASE VHVIはVHVI用しています。
を防ぐ製品の形成エンジンは、預金の高い洗浄能力なのです。 油の優れた結果の作業負荷などの“ゥ”サイクル-ラリーの道路は、数多くの交通渋滞.
気候、極端な温度に影響を与えない性能潤滑剤. Itエンジンを保護しで済み、延長サービス。 が含まれて摩擦改質剤、その製品のAPI SM/ILSAC GF-4、保存、消費、ガソリン、ディーゼルから構成されており少量のリンおよび硫黄がresourceswelcome上昇の変化の間隔で出ています。
定性的特性の製品がそのような企業として現代、麻宮騎亜=キクチミチタカで、の各機10w40ZICます。
油ZIC5000 10W-40は半合成潤滑油ディーゼルエンジンです。 使用できるターボチャージャー付エンジンです。
この製品は多くの利点があります。 その特性を全力で任意の天気や温度です。 石油の特徴である低ボラティリティオプション経済的にバランスを保っています。 冬には時間を容易に行うことができやすく開始し、モーターの 製品の増加のサービスのエンジンを守りから悪影響はこれらの要素のなかに含まれるエンジンキットです。
潤滑油の高熱酸化安定性パラメータとします。 を含む革新的な添加剤である。 のを防ぐ製品の形成煤塵、汚泥のエンジンです。 油を低減できる有害大気への排出量が低く燃費が改善されます。
この半合成オイルを使ったディーゼルエンジンです。 また、使用をお勧めしません普通乗用車用ディーゼルがより商用アニメーション商用車両です。 しばしば使用されjeeps,Suvやその他の車両設計のためのレクリエーション 油ることができるのでターボチャージャー付エンジンです。
製品は特殊なバランスのフィラー、パケットを大幅に増加します。 を保護し、エンジンから発生の様々な形の壁により高抵抗thermocycling. 商品の削減との間の摩擦の要素のモーターの破綻はサービス。 それは保護フィルムのパーツのモータ直後の起動として登場した車両です。 エンジンオイルZIC10W-40(polysynthetic)が保有し、その保護コーティングはすべてのエンジンコンポーネントであるが、交通の上限および高ます。
油ZIC10W-40(polysynthetic)は、新規性の中についてご覧いただけます。 メーカーの助言を利用5000力、特に自動車についてすべての革新的な技術です。 エンジンの潤滑に適用できますディーゼルエンジン、ターボチャージャー付エンジンです。
基本的な製品はYUBASE VHVIのほか、特殊添加物による石油独自の強みていきます。 エンジンオイルから完璧に保護預金微粒子汚泥および崩壊製品です。 でなくてはいけません性の高負荷、高速で継続的な潤滑すべてのエンジンパーツ。 潤滑油に適用でき下での気候条件です。 では迅速エンジン始動に寒さ厳しいものになfrostsで高性能熱-酸化安定
この商品は法の代替として合成ZIC X7油ディーゼル10W-40です。 ので車の方変換したい自分の車と合成の半合成品です。
潤滑設計のための現代のエンジンをサポートします。 このエンジンの高耐荷重で、高粘度、低ボラティリティ経済的。 構成の低下により燃料消費量で燃焼失データだけを残すエンジンのクリーンの低減、有害な環境への排出を作成し、表面のモーターの高密度フィルムで包むすべての部品の防止-早期エンジンです。
Hiflo油10W-40ミネラルウォーターを目的とするものではありませんの車ガソリン、ディーゼル噴射エンジンエンジンターボ. この第一級の製品YUBASE VHVI. 製造においてグリース特殊技術の触媒脱. 製品の基準を満たしてAPI SL/ILSAC GF-3.
油特徴である高い耐摩擦性が良い影響を与えてくれ燃料消費量です。 エンジンの増加。 これらの性質の製品、車両を自由にパスを通じて遠隔地のオフ。
グリースを否定に有害な影響を与え、活性酸ない形で預金を内部表面のモータです。 でも石油の高い洗浄力です。
製品は多くの称賛を行われることに対して、朝食、中です。
良い推定車に合成ZIC10W-40です。 メーカーのご紹介と二種類の油のマーキング:
これらのオイルは最高格付けの消費者です。 力を使う機会も出てきます。 市場にいるよりはるかに安く同様のます。
油ZIC10W-40polysyntheticより安価にそのます。 四リットルの本製品の費用車で1000円くらいです。 リットルのエンジン潤滑(例えばなど、油ZIC10W-40SM)の費用約300rubles. 価格は二十リットルの石油が4600-5000rubles. コストの製品がより多少異なります。貿易にも周縁部にあたるからです。
の大半はこのオイルは、ZIC、10W-40(polysynthetic)することができます のように便利なプラスチックキャニスター. その製品を保護するモーターの下を防ぎ、発生の様々な形の内壁のエンジンです。 車張によると、この油を低減燃料消費とエンジンの寿命が増加します。 これらの人々を祝う良い清掃性、潤滑油および大容量化に使用した場合、モータこのオイル。 ユーザーに請求しない凍結の低温と冷気のエンジンエンジンオイルZIC10W-40です。
スタマーサポート、多数の偽物やアドバイスをしています取り扱いを厳正にする場合購買製品のライン10W-40です。 多くのが好きではな価格の潤滑油のエンジンです。 この半合成繊維の良質で購入することができた。
原則として、品質の原油とその性能は十分とはいえない、モータリングの愛好家た。 多くの使用この製品を数年間なく変更するにはグリース他のブランドです。 これらのいると言うことは、油の品質だけでできない安くなっています。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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