どのような石油を注ぎ込み、エンジンです。 ヒント車
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モーターオイルが大きな役割を果たしており、内燃エンジンです。 その品質特性の薄い油膜が形に依存期間および継続の運用のモーターです。 その選択肢との交換この流体はさまざまな取り組みが認められ特別な注意です。
レイジ
どのような石油を注ぎ込み、エンジンです。 注目のメーカーの提言にあたって
インストール前確認のお店に買いに最初のキャニスターであるということを思い出し毎に自動車メーカーが定める特定の型のこの液体です。 では、どのようになるのか油を注ぎ込み、エンジンには、注意のユーザーマニュアルやサービスの書籍には、詳細かいつ、どこで、どれくらいのが注ぎます。
“合成”または“曹”?
どんなに多くの紛争についての巻き上げをテーマ“どのような石油流にエンジン”を、まだ最終答えはnoです。 であるという考え方があ優るものはありません“曹”その他話の合成流体のものを望半合成繊維ます。 それぞれのタイプのモーターオイルは特別に、それぞれ、その引数«»と«対»ます。 そのため、把握するため、これらすべてのニュアンスに見られるように、各種液体を別々にします。
最油、エンジンとマイル以上の100万キロまではもちろん、«は、ミネラルウォ»ます。 その穏やかな特性でも潤滑摩耗したピストンやシリンダーです。 しかし、忘れてはならないのは、ミネラル石油では、という言葉で呼ばれることも多いので、“績”形式数千マイルは多くの預金ないし濃いめでいいかもしれからのエンジンということです。
以上
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こち“合成”ます。 このエンジンオイル用ディーゼルエンジンやガソリンに比べ鉱非常に迅速かつ効果的に掃除を行っても、それらの預金。 だからこそ、所有者のお勧めしを常に切り替え“合成”から“水»ます。 また、このタイプの石油は車のマイル未満100万キロで、年齢は3年以上です。 しかし、着用エンジンの組織的なプ“合成”を与のエンジン、その配列は、常に観察された。
何“polysynthetic”? この液体の中間リンクと鉱物合成油です。 一般的には、海外での概念“polysynthetic»存在しません。 こきり聞かされている国は世界、旧ソ連です。 実際、“polysynthetic”をすることはできず、石油から生まれた方法gidrokrekingaます。 その主な利点は価格です。 だが実際に使用されるのからの移行を“合成”“曹”、その逆も当てはまります。 このため、エンジンをするのではなくであるため、このことは、変化するからに他なります。
締結にあたって
このように、質問“どのような石油流にエンジン”正解はひとつではありませんので、各種流体に適して一定の条件です。 そのために必要であるの遵守はもとのマイレージのタイプの流体注入モーターの前です。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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