"G"チューニングとは---

“メルセデス-G-ワゴン"を作り36年ではドイツのベテランです。 ものみると、本来ないを委託すでに忘却し、その需要は安定しています。 たとして構想されたのキャリアの兵士た。 彼は生き残った容疑のダンスの始源に迫る衝撃、今ではクラシックなデザインします。

からの原点の現在

公式日の出-月10,1979年. そうしたら開始したので初めて発表されたのを広く一般に公開してきました。 ものの、車の歴史は始まりました長期前のこの日は、1972年にします。 両社はドイツのダイムラー-ベンツ、オーストリアのシュタイヤー-ダイムラー-Puch-合意した共同生産10万Suv。 車として設計した陸軍ので、体が簡易化し、フラットスラブの開モデルにした折りたたみガーデンズがあります。 現代の"G"でチューニングが入っているのが特徴で、ちょっとのように、祖父母です。 のグリル丸のヘッドライトのみに登場したのは1976年です。

最初の主要20千台、のメーカーから受けるイラン軍は、1978年として車Gelendewagenという"カラフ"です。 したが、新イラン政府の取り消します。 の状況の管理を補正しなければならなり、ボーダーガードは、ドイツ***目的***様々な生命現象のノルウェー、アルゼンチンです。 そのパビリオン、プラントのためにイランをする場合には、その都度注文した。 最初の製品は高い評価を得ましたからジャーナリストします。

の技術的特徴を備

この課題の目的は葉の車はトラブル-ハーディに任意の地理的条件のため、快適で安全です。 が、その要求を満たした非常に難しく、デザイナーが運営しています。 その後、現在日外観、設備、チューニング"メルセデスGelendvagen"とともに変化す羨規則性ます。

ロシアでは、多くの国と同様に、感動とドイツの自動車産業は、耐久性のメルセデス車とほぼ変わらぬ姿です。 実際、車が定期的に検討を行う対象を近代化します。 だから彼の最初の外観が国は、"Gelendvagen"の写真で示した、という“cube”、"冷蔵庫"彼は本当に長方形の形状です。 もに、彼がこの外部映像としてのSUVです。

以上

ボルボS70:仕様や写真

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どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

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何車で購入までの300,000rubles?

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以上35歳の車を遂げた軽微な変更します。 最も深刻な革新—ハードの屋根の後、折りたたみソフトトップおよび細長います。 変化を作成するにあたっては、その移行の車両のカテゴリーから、警察や軍の民間人の衣服です。 近代化を定期的に、光学素子です。 1981年、モデル、ヘッドライトによって守られ、グリルします。

このインテリアカーオーナーと呼ばれる、特に、高価な機器です。 高い品質の仕上がりです。 場合のサロンは、プラスチックは、彼のベストです。 ドライバーの思いので便利な、ステアリングホイール浮き上がりドアが開いたときの着火off—ばすことも合わせドライバです。 好評を受け、工場の音楽システムは、優れたクリーン、音楽音響します。

デメリット車にあたって

その証拠"G"というネガティブには考えてなかった。 では定性的には、期待通りの働きを見せたものの、時速100km/hの車体形状や低空力性が無効化の取り組み、ドイツの自動車メーカーです。 しかしながら、基本パッケージには、自動車用シートカバー高グレード、エアバッグ、エアコン、ABS、全電動のパッケージです。

特長のブランド"G"チューニングやその他“チップ”

主な利点の"Gelendvagen"s下のフードです。 エンジンのこの車は、量から2.7～5.5HP電力出力モータに重要な影響を及ぼす可能性の燃料消費量のモーターである5リットル“食”22リットルのガソリン市内に15リットルの郊外の道路です。 どうやら、枚数に応じて“馬”をアクセルペダルの厳格化は、そのような制御の車の交通"G"は柔らかく、滑らかなjerksます。 だが、彼が飛躍的に進化して、文字通りになって飛します。 の音のすべての種類のエンジンは比較的静かな起こしだけ楽しい団体の意思のこの車を購入します。を得てマネジメント層の国際経験の機では、次の点に注意してくださいニュアンスは最も快適な速度100-110km/hです。 更なる上昇速度の原因となる外観の騒音による空気の流れます。 もちろん、より速かったのが名の下に現実のものとなります。 ファンの"G"※写硬停止、段差穴がジャーク、車、段差に体をないが送信されます。 評価は、ブレーキシステムの車両です。 の重量がほぼ2.5トン、彼は停止した瞬間をスムーズに適切にを押すと、ブレーキペダルです。

としての彼のオフロード質の売れ筋が見える、販売戦略が決のオーナーを利用したいので、いつの新しいモデルです。 が«gelika»せ般的なマネジメントシステムも雪ものが舗装です。 の可能性そのものがたいです。 "G"でチューニング幅に変化させることができ–車の愛好家のための電源と贅沢します。

結論を強調しておきたいと思いまの信頼性で、メルセデス-ベンツGelandewagenます。 この車であることを常に注目されています。 若干の混乱のなかには、価値のサービスです。 のみの交換用タイヤの費用300ドルです。 そのコストが安価です。 "G"チューニングを必要とするかなり大きな投資、コストの約14万rubles!