UMZ-421、エンジン：仕様

エンジンUMZ-421は歴史があります。 あの変化には、指定された装置です。 彼らは積極的に設置され、機器のシリーズUAZます。 アンプも使用真空タイプです。 ものと思われる場合は、専門家は、このデバイスの高いステップです。 のシリーズサスペンションユニットできる耐荷重がかかる。 理解を詳細にモーターすることを推奨しまっています。

総合デバイスの設定

モデル421(エンジン)は以下のような特徴を持つシリンダの直径のリング100mmです。 の圧縮レベルでの8.2ます。 周波数4000rpm、デバイスを放電力の82.4kWます。 最大トルクは221KSのメーターです。 最大周波数が2500revsであります。 特定の燃料消費の種類による変更します。

モーターユニット

モデル421(モータ)を含むシリンダーブロック、キャブレターやポンプです。 また、ダンパ装置です。 アクチュエータに合わせたファンです。 下の一部変更のでなければなりません。 また、ここで注目されるモデルの設定パスバルブです。 軸のエンジンを使用した直径2.4cmの取付けチャンネルに接続ホースです。 の固定ブロック上のデバイスです。 にcarbのフィルターです。 テンショナの適用を更に大きく影響します。

入機構

入機構をモデル421(エンジン)をインストール側面に装置です。 の再循環バルブの設計になっています。 排ガス出口より開催します。 を避ける摩耗のユニットを使用してパッドです。 下のプーリー装置で保護されてからガスです。 排気油ホースです。 フィルタのその場合で欠席します。

以上

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ニップル部

ニップル事業部のエンジンの下にある中央します。 において最も手間のかかるシャフトに接続でのディスクです。 バルブ用低圧です。 出力管は、carbます。 のための仕切りを使用。 を考慮すれば、エンジンUAZ-421、カーター使用でのホースです。 けは機構が定する事が出来ます。

固定タンクでクランプがあります。 を考慮すれば、底部の一部を修正、ある小さな穴があります。 上部プーリーに固定のデバイスのクリップをはめ込んで下さい。 フロントエンジンの設ライニングとしています。 を考慮すれば、上部の装置があり、エアフィルターです。 下であるブロックコネクタが付いています。 のプーリ、モータ421("ガゼ"）が設置されます。 でも意識しておく必要があると指摘するモデルがあるホース入口に必要な冷却システムです。

スターターモーター

スターターのエンジンUMZ-421がインストール閉機構です。 たつのブロックします。 専門家によると、モデルの操作が可能な低速です。 回路接触器を使用します。 のスターター装置の供給により、三つの指揮します。

クーラーデバイス

ラジエーターのモデルに関連付けられスターターです。 コネクターモデル421(エンジンの下に置かれたブロックします。 のプーリーこの場合には適用さ3mmになります。 からエクステンダの移動ホースです。 場合を考える上で必要なものの存在を伝導チャネルの排気ガスに対す。 ある特殊なクランプ取り付けるナットです。 ため、切断を鍵となります。 の軸を固定する必要があります。 切断後のポンプを見ることができ、スターターします。

変421.10

に指定された変更421(エンジン)は次のような特徴があります：最大トルク221KSのメーターでは、平均波周波数が2500revsであります。 これは、細長い端子です。 このcarbを駆動します。 直接バルブを使用するテンショナーです。

また、デバイスは広いです。 を考慮したエンジンUAZ-421ることが確認できたテンショナー用パイプです。 チャンネルを製造オーバーレイです。 特に注意を修正値変更したものスターターです。 フィルタのその場合はフロントにダンパーです。 という話での欠点は、このホースからのcarbう。 またできるトラップのコネクタが付いています。 この場合、固定の下で駆動します。 ファンのモデルを操作でき、高速で長時間ます。

エンジン4215.10

変421(エンジン)を行うこととなり抜きますか？ ドライブ用の二出力します。 場合についてお話しましたので、特典、プラン変更のお申し込みも重要であることも可能で大型の過負荷ます。 オイルポンプを使用し、高品質、排水管なニーズに掃除です。 また、専門家を示す導電性の良いのチャンネルです。 のばいじんてことはありません。 にcarbの規格は、スタンドです。 またものconnectorをインストールし、下部のエンジンです。

変4218.10エンジン

の421エンジン（インジェクター) と耐久性のシールです。 シリンダーこの場合、側面です。 このモデルは、特筆すべきは長いチャネルです。 ブロックの下での油のデバイスで保護されている。 専門家は、広く首を変更します。 ラジエータ用の追加ラックです。 エアフィルターは固定です。 すべてのモデル三sfます。

また、ファンの維持ができ、高い勢います。 ポンプを使用するコネクタが付いています。 テンショナの設置の下部にエンジン近くのレバーです。 アクチュエータに固定し、ナットです。 するために修理のデバイスで初めてラジエーターを削除します。 この後だけに固定、上部プーリー、時計回りに回転させ、ボルトです。 拡張作用はさらにエンジンキーを使用します。 トリムカバーを選択した小厚さい。

スターター修理

スターターの変更に失敗した場合、通常の切断を行います。 るために試験して削除されたときにブロックコネクタ付きます。 次のステップに検査されていることにより、表面のタンクです。 がある場合は可視オイルが漏洩が必要で検出壊れたホースです。 また、問題は、貯留層シフトします。 ノズルが閉じられます。

供給を検査します。 切りにスターターを用意する必要がありますフィリップスヘッドドライバーです。 着こなします。 ずにホースをお使いいただけますのでドライバーです。 最初のファスナー、スターターは近くのテープで長さに合わせて閉じます。 のホースがこのできない場合はをタッチします。 を除去した後、ボルトのみを削除しスターターです。 この機能は独立してなく案内します。 テストの接触器は、ずに保護カバーします。 場合、クランププレートでゆったりワイヤは、必要な加圧します。 これを行う手動できます。

パッド交換のためのコネクター

に置き換えカバープレートのコネクターはいたって簡単である。 がある場合は漏れの場所でフラッシュのエンジンです。 その後であることを保証するためには、問題のコネクタが付いています。 さらに、修理421エンジン、進めなければ直接の検査内容です。 できないものであり、それぞれの上部プーリーです。 次のステップを検査、タンク装置です。 カバーのモデルを除去します。

ボルトのエンジンです。 このカバーを解除されなければならな名の下に現実のものとなります。 Trim低下するべきではなく、フィルターです。 でも意識しておく必要があると指摘することで、タンクです。 トリムは清潔な、しなやかです。 表示されることをご確認くださいブローニングもできないものであり、それぞれ交換にも対応しています。 後の運用の蓋は元の場所です。 のファスナーの傷つです。 この場合には、が必要で継続的にモニターの位置をカバーします。 であれば正しく締め付け、カバーなも削除されます。