災害します。 に沈んだの旅客船舶や潜水艦

よく、水には、裁判所の代表的な緊急事態のように、火災、水の利用可能性劣化の視認性や全体の気候です。 協調隊の監督によるキャプテンは、問題に対す。 そうでない場合、事故、海のある生活をブラックマークの歴史です。

は、このような災害の悲劇は、とても多いです。 しかし、そのなかで特に注意します。

Torpedoingの船舶による不思議な"アルメニア"

最大の海上災害が起きたのかを、20世紀の主戦します。 最大の悲劇の歴史のロシア艦隊の船の"アルメニア"ます。 同船は運搬用として使用されているもの負傷者からのクリミアの事前のドイツ軍兵士です。 回船上では急落し何千人もの負傷者をセバストポリに対し、船の到着ヤルタです。 またこの街を諦めたので、NKVDに配置した船舶の数重箱です。 が噂された。 で多くの冒険家です。

7月1941年に魚雷«Heinkel he-111”を襲撃した船舶の船を迅速に沈みました。 それはまだ未知などの多くの人々でした。 定のみの計数の犠牲者(7-10千します。

また、船がまだ見つかりませんでます。 海岸からのヤルタでセーリング時のドイツに入っており、町には、船長が一つについて広く知らしめるためのさまのより一層のルートです。 で不明であり、"アルメニア"っているのではありません。

以上

神経インパルス,その変換と伝達機構

人間の神経系としてのコーディネーターになります。 いろいろなものを発信コマンドからの脳の筋肉、臓器、組織、プロセスの信号が来ています。 どのようなデータの中の神経インパルス. 何ですか？ スピードす。 これらの数に基づく総合的質疑応答えないことを示しています。う神経インパルス?という波の励起とスプレッドの繊維としての対応刺激の神経細胞となる。 このメカニズムが確実に情報伝達から各種受容体のきるようになりました。 そして、異なる臓器(筋肉や腺). どこのプロセスを表す生理はどうすればいいですか？ ...

ピラミッドと中国人のジレンマ

ピラミッドの中、この日は謎できます。 その謎のが一番いいと思います。 世界の存在を知りこれらのピラミッドです。 に20世紀絵画の奇跡でしたからとられます。 そして人類の知 このピラミッドが存在した。 今日でも、これらの宝物の世界の文化を厳重に保護されて政府はこの国です。ただし、ピラミッドの中国にとって大きな関心事項の多くの研究者と考古学者. 言い伝えでは、既存のがこの国のピラミッド、外国人の人が訪れています。 の正確な年齢のこれらの独自の構造を、誰もが知っています。 最初の情報について...

のDecembrist蜂起の原因の敗北

 乱のDecembristsに1825–数のイベントに、我が国ることが知られているすべてます。 一般に、ウズベキスタンのほとんどの人が想像するこのイベントで何を終了しました。 多くの歴史学者に捧げてその活動の研究ではこの素晴らしい。すべてのDecembrist反乱が大きな影響を与えるのは、国家開発の一部のものが多いと感じている今日のイベントの結果何が起きたのか、元老院広場があります。[rek1]まず、その原因Decembrist乱. そして、もちろん、人を忘れて、戦争の18...

の悲劇のバルト海にあたって

バルト海の難破船のダイバーのダイバーも頻繁に販売します。 その崩壊のライナー«KAP Arkona"の貨物船«Telebec”悲劇その主張をほぼ8,000ます。 そのひとつに数えられている最大の海上災害が発生します。

どちらの船は襲撃されたイギリス空軍です。 その輸送人の囚人からの濃度キャンプにとどまっている。 また、男性のSS、ドイツのクルーです。 後者は、ちなみに逃げます。 すべての他、基本的にはもたないところストライプローブ、ショットによるドイツの裁判所とします。

では、英国航空いた大規模災害が発生しないた一切の利用にお金を支払います。 私が防衛、軍の爆撃した事故は、間違いです。

伝説の“タイタニック”

人の研究に没した船舶又は何かの話を聞きし、必ずつなぐ物語の“タイタニック”ます。 しかし、あなたはユニークです。 のキャプテンについて十分な情報を得る脅威の氷山が決定は無視されます。 たもののメッセージが大きな氷のブロックします。 時間のためのコース変更ありませんでした。 なので、キャプテンを決めた代替ブローの右側となります。

船舶は港の愛称で親しまれ、“unsinkable”ます。 ているとは言えんのでマッチング済み専用品です。 ものの、大きな怪我では、船の長時間保たれます。 この期間は、最寄りの船"Carpathia”をめにレスキュー"をご覧ください。 そんな理由で保存したり700人の乗客ます。 の死傷者を出した約1,000します。

このように考えれば、“推進”を海上災害のは、20世紀の死“タイタニック”されました。 これはなにより損失の生活に触れる物語の救出、その車両走行したいです。

ライナー"Lusitania"

1915年には異常危険海域を拡大してリストクラッシュの英国のライナー客車です。 月7"Lusitania"攻撃されたドイツ潜水艦です。 の魚雷に打たは右側がシリーズの爆発します。 その結果、沈没のひとときをします。

この事故が起きた約Kinsale（アイルランド）13キロの距離です。 この近さは本土として保存されるのに十分な量です。

完全崩壊のライナーで発生した18分です。 たに約2,000名以上700人を脱出します。 1198人の乗客や乗組員たのは難破船の大型旅客機です。

のように、この悲劇を開始する英-ドイツの対立には広大な水です。 両国のように危害を加えるも“偶然”互いに相対的海軍します。

砕«は、クルスク戦»

最新災害の紀要のロシア人の死«は、クルスク戦»ます。 この悲劇たトラブルや悲しみを多くの家族がなかった期待を大切な人と。 ので、海底やっていただけ研修に泳げます。

の沈潜したものです。 12月2000年のリスト«は、クルスク戦»ます。 その瞬間が2の原因の事故になります。 最初の場合を想定して、魚雷発射部屋が爆発します。 しかし、なんといっても、なぜそうです。 のケース–て、米海軍は、具体的には、海底では、メンフィス"ます。 としての隠ぺい、不の原因の死laquoは、クルスク戦»,政府の決定を回避するためには国際紛争ます。 とにかく、現在ありませんの正確な情報をもとに、海底に沈めます。

犠牲者の悲劇の鋼118. に死人の下部にバレンツ海でのは不可能であった。 で生存しなかったにあります。

の逆説的な死

最大の海上災害は大量の死者がその独自性です。 その多くがこのような条件を最初に見えたものです。 逆説的に言えば、異常危険の死亡のフェリーでドーナスパス”油タンカーが発生した遅1987年になります。

このキャプテンフェリーはあなたが彼のキャビンを見てテレビは、船舶の実施経験のないセーラーです。 彼としたセーリングオイルタンカーは、数分後には衝突が発生しました。 その結果、ほぼ全ての乗客は焼きたグローバル火災です。 からの消防トラップ不可能であります。 以上80トンの油流出事故はすぐに火します。 人になると思っていましたがるのではないので金型からなる。

どちらの船になっても水中での半分以下の時間です。 被害者でないため、本来であれば、要素が奪われました4375ます。

締結にあたって

すべての災害の海を代表する悲劇、落悲しみとpluck人々の生活です。 物理的な被害の艦隊が、失われた艦です。 もあり、道徳を損傷かいな仲間や兄弟による職業です。

も災害、海のような実験では、想定外のものです。 その事件は、海軍に分析するために必要な状況にあらゆる面からは、特定の状況の原因となる。 次の施策に資するの排除を繰り返し、特に災害します。