Czym smarować przekładnię trymer? Miejsca smarowania trymer

Prawidłowa konserwacja ó zastaw długiej i niezawodnej pracy narzędzia. Prymitywne czynności opiekuńcze obejmują aktualną smarowanie przekładni i czyszczenie filtra przycinania. I czym smarować przekładnię trymer, powinien wiedzieć każdy użytkownik. Czyszczenie odbywa się w kilku etapach:

• Po zdjęciu obudowy usuwa element.
• Dalej on jest benzyną i suszony (w sposób naturalny).
• Miejsce pod filtr jest czyszczony z resztek oleju i kurzu.
• Sprawdzają sztangę na przedmiot obrotu podczas pracy.

Czy Można nasmarować przekładnię trymer солидолом, jeśli nie ma innych środków? Nie, dla długiej żywotności producenci sprzętu zalecają stosowanie specjalistyczne smarowania. Niektórzy producenci opracowują środki pielęgnacyjne, które адаптированны bezpośrednio pod firmowy narzędzie. Do smarowania miejsc par należy tylko odkręcić korek i wlać płyn w pojemniku.

Profilaktyka przekładni: częstotliwość i zasady

W pierwszej kolejności, profilaktyka odbywa się od razu po zakupie. Wynika to z faktu, że wielu producentów leżał minimalna ilość smaru, którym wystarczy tylko na czas docierania.

Jeśli maszynka jest używana w warunkach domowych (zakres prac mały), wystarczy dodać smar na początku i na końcu sezonu.

Do pracy W ciężkich warunkach reduktor benzynowego przycinania należy smarować co 20-50 godzin pracy. Wskaźnikami do lokat zakresie profilaktyki są podwyższony hałas węzła i przegrzanie. W przypadku stwierdzenia braku smarowania należy go całkowicie wymienić.

Bardziej:

Najbardziej skuteczne metody kiełkowania nasion

Mimo, że рассадный metody w uprawie warzyw - jest to proces bardzo pracochłonny, używa go większość ogrodników. Sadzenie nasion w otwartym terenie - jest to prosty i wygodny sposób, ale jest skuteczny tylko w niektórych strefach klimatycznych. W waru...

"Селигерская" stacja metra wkrótce wejdzie w życie

Wkrótce powinna zostać oddana do użytku stacja metra «Селигерская» w Moskwie. Planuje się, że ona przyjmie pasażerów do końca 2014 roku. Szacuje się, że stacja będzie przepuszczać 600 ó 700 tysięcy osób.«Селигерская» - ...

Термосумка: opinie właścicieli. Jak bardzo potrzebna w gospodarstwie термосумка i jak to działa?

Prawdopodobnie każdy z nas choć raz był na pikniku, w marszu lub po prostu wyjeżdżał do oczka wodnego relaksu. W letnie upały produkty szybko psujące się, napoje gorące i lekkie przekąski w przerwach między pływaniem staje się nie tak smaczne. Aby pr...

Często producenci produkują wielofunkcyjny автохимию. To oznacza, że smar do przekładni silników benzynowych nadaje się również do obróbki przewodów i biegów dowolnej techniki ogrodowej i węzłów, które działają pod wysokimi obciążeniami.

Proces smarowania przekładni

Reduktor – to mechaniczne urządzenie, które służy do przenoszenia momentu obrotowego od silnika tnącego sprzętu. Znajduje się w dolnej części potencjometru.

Tuż przed prewencyjnymi prac należy usunąć elektryczny wpr (lub wtyczkę ze świecy). Nie wolno przewracać trymer, aby zapobiec wyciekowi paliwa. W celu wymiany smaru należy rozebrać urządzenie.

Proces demontażu składa się z następujących kroków:

1. Wykręca bocznej śruby.
2. Jeśli brak jest śladów smaru, to należy go dodać (3-4 g).
3. Dalej transmisja przewijane ręcznie. To się robi dla równomiernego rozkładu materiału w шестерням.

Operacja odbywa się kilka razy. Węzeł powinien szczelnie wypełnić smarem. Na końcu operacji śruba jest zainstalowany na miejsce i mocno dokręcone.

Do smarowania przekładni przycinania należy oczyścić korek i miejsce wokół niej od zanieczyszczeń, po czym wykręcić ją. Бензокоса układa się na lewym boku. Obracając uzębienie, jednocześnie dodaje i smar do obudowy przekładni do jego wypełnienia.

Jak prawidłowo wybrać smar

Podczas pracy węzły mechanizmu są obciążane kontaktowe wysiłku na zęby, reakcjami oporu w przypadku dostania się zanieczyszczeń, a także dynamiczne i szok obciążeniami. W zależności od rodzaju obciążenia, należy wybrać, czym smarować przekładnię obcinarki.

Przy wyborze należy wziąć pod uwagę takie czynniki:

• Marka producenta;
• Lepkość smaru (dobór tego parametru zależy od momentu obrotowego wału);
• Przyczepność do powierzchni części węzła;
• Intensywność zużycia smaru (należy uwzględnić temperaturę otoczenia, rodzaj i zakres prac).

W Przypadku braku odpowiedniego środka smarnego można skorzystać z uniwersalnym. Ten ostatni musi zawierać pewne składniki:

• Dodatki przeciwzużyciowe (bez toksycznego ołowiu);
• Oleje mineralne o wysokim stopniu czystości (nieorganiczne);
• Stałe smarowania z grafitem lub powłoką z dwusiarczku molibdenu.

Rodzaje preparatów smarujących

Do pielęgnacji węzłami mechanizmu smarowania stosuje się różnej konsystencji:

• Półpłynne. Takie preparaty zawierają różne dodatki i suplementy.
• Chirurdzy. Są najbardziej uniwersalnym rozwiązaniem. Najczęściej stosuje się do przekładni zębatych i ślimakowych biegów.
• Stałe. Płytowe zawieszenia w oryginalnym stanie.

Specjalne ukierunkowane skład odnosi się do pół systemie.

Popularne jest smar do przycinania "Cisza". Dzięki specjalnemu składowi i składników, znacznie zmniejsza zużycie i zwiększa odporność na korozję. Podstawowe właściwości smaru tej marki są:

• Odporność na utlenianie;
• Wysoka zdolność przenikania;
• Odporność na wysokie temperatury;
• Wysoka przyczepność.

Smarowanie "Cisza" nadaje się do wykaszarek i триммеров, a także dla wszystkich przekładni z zamkniętą obudową.

Usterki i sposoby rozwiązywania

1. Silny (lub szybko) grzanie. Głównym powodem – brak smarowania. Po wykryciu takiej usterki należy dodać środek smarny i rozruszać narzędzie w trybie oszczędzania.
2. Nadmierne wibracje, niepewny przekładni. Przyczyna ó uszkodzenie mechaniczne. Zmieniony przez ciągnięciaobudowy lub jego wymiany.
3. Obecność pukania, luzów lub zatarcia podczas obracania wału. Przyczyny usterki ó zniszczenie łożyska, uszkodzenia пыльника. Aby uniknąć pojawienia się takich wad należy smarować przekładnię przycinania. Czym i z jaką częstotliwością produkować smar ó podano w instrukcji od producenta.
4. Zatarcie ostrza trymera przy wysokich obciążeniach. Przyczyna ó zużycie zębów. Rozwiązanie tego problemu jest niemożliwe. Wymagana jest pełna wymiana mechanizmu.

Miejsca smarowania przycinania

Dla sprawnego funkcjonowania i trwałości mechanizmu należy przeprowadzić przegląd i konserwacja. Ważne jest smarowanie ruchomych części. W większości przypadków takie są:

• Miejsce od przejścia od silników na prostej napędowy;
• Połączenie bezpośrednie wału z elastycznym;
• Przejście wału startowego z głowicą;
• Reduktor.

Popularne wśród użytkowników jest uniwersalny wodoodporny smar "Литол-24". Przedział temperatur pracy – od -40 do +120 stopni. Ten smar stosuje się w węzłach tarcia i wydajna w podwyższonych temperaturach.

Właściwości триммерной smarowania

W produkcji smarowania stosuje się specjalne substancje, które muszą spełniać normy ekologiczne i normy. Po produkcji rozpadają się, nie powodując przy tym szkód w środowisku.

Konsystencja materiału początkowo ma podwyższony poziom lepkości, a w trakcie pracy opcja ta zmniejsza się. Taka factor zapewnia pełną penetrację i niezawodną ochronę pracowników pary wodnej w warunkach ogrzewania.

Długie używanie i bezproblemowa praca są na czasie i właściwej opieki. Do wykonywania czynności pielęgnacyjne stosowane są różne materiały. Znani producenci realizują rozwój własnych markowych produktów do pielęgnacji. Do takich należą: smar do триммеров "Huskvarna", "Mistrz", "Макита" i inne. W reduktor benzynowego trymer smarowanie dodany przez każdy 8-10 godzin pracy.

Opinie użytkowników o smarach

Eksperci radzą, aby stosować tylko oryginalne materiały, których charakterystyki zgodne z wymaganiami producenta. Jeśli występują, należy wyjaśnić, czym smarować przekładnię przycinania. Doświadczeni użytkownicy nie powinni stosować солидол, bo ten materiał nie nadaje się na temperatury i szybkie właściwości węzła, a także w konsystencji. Również przedstawiony materiał nie ma противоизносными właściwości.

Zakres temperatur pracy солидола – od minus 40 do +65 stopni, ale nawet przy takich parametrach w procesie ogrzewania gęstość materiału wzrasta, a sama smarowanie staje się szorstka. W przypadku nagłych sytuacji taktować narzędzie można użyć "Литол-24".

Obsługa benzynowego przycinania

Większość мотокос i триммеров mają w swojej konstrukcji elastyczny wału. Jego stan należy sprawdzać co najmniej 1 raz na 50 godzin pracy. Aby wykonać tę operację, należy usunąć końcówkę drążka, wyciągnąć wałek i go obejrzeć, a następnie nasmarować.

Do pielęgnacji wałem nadają się tanie materiały, trudniej dobrać je do przekładni przycinania. Czym smarować ten mechanizm ó w zależności od firmy-producenta narzędzi. Najlepiej wykorzystać materiały, które zawierają dwusiarczek molibdenu. Ostatni oferuje wygładzanie i wypełnianie pęknięć na powierzchni roboczej, dlatego jest szczególnie ceniony wśród użytkowników.

Ważne: korzystanie z dużej ilości smaru o wysokiej gęstości prowadzi do przegrzania silnika, zwiększone tarcie roboczych, par, jak i zużycia paliwa. Dlatego do procesu doboru materiałów i profilaktyki należy traktować odpowiedzialnie.