GAZ-24 – legendarny samochód z ZSRR. Ta maszyna ma zastąpić nie mniej legendarnej 21-szy «Wołgą» i seryjnie produkowany aż do upadku ZSRR. «Dwadzieścia czwórka» znajdował zastosowanie w różnych dziedzinach – od taksówki do milicji i KGB. Zwykłych obywateli radzieckich maszyna ta była niedostępna ze względu na ogromne koszty. Wielu kierowców w wieku do tej pory pożądliwie patrzą na «Wołgi», których staje się z każdym dniem coraz mniej. Ale czy warto kupować tę legendę? Przegląd maszyny przeczytaj w naszym artykule.
Samochód z serii 2410 stanowi zmodyfikowaną wersję zwykłego «dwadzieścia czwórki». Produkowano ten model z 83 roku w 92 roku. Jak wygląda "Wołga GAZ-2410"? Zdjęcie maszyny czytelnik może zobaczyć w naszym artykule.
W czym różnice zmodernizowanej wersji od zwykłej 24-tej. Z zewnątrz zmiany nie są od razu widoczne, ale doświadczeni kierowcy znają je na pamięć. Tak, 2410 różniła się od zwykłej «dwadzieścia czwórki» inne osłony chłodnicy i zderzaka, który został pozbawiony oryginalnych «kłów». Reflektory, drzwi, błotniki i inne części nadwozia pozostały bez zmian. Dlatego wiele czasami mylą zwykłą wołgi z modelem 2410.
Na dzień dzisiejszy projekt samochód wyraźnie jest nieaktualny. Maszyna, w rzeczywistości, jest rzadkością i może ubiegać się o klasę aut. Jakość metalu na nowej wołgi był lepszy niż na następcę. Jednak do dnia dzisiejszego bardzo mało «dwadzieścia czteroosobowe» дожило w dobrym stanie. Rdza, obrzęk farby i облезшая emalia ó w żaden sposób nie jest rzadkością w wspierających волгах. Po zakupie właściciele natychmiast produkują prace spawalnicze.
Jak Na standardy europejskie, ten samochód należy do E-klasy. Długość "Wołgi GAZ-2410" wynosi 4,73 m, szerokość ó 1,8, wysokość ó 1,49 metra. Wielkość rozstawu osi ó dokładnie 2,8 metra. Nominalnie samochód napędzany był dyskami na 14 cali z высокопрофильной gumą. Klirens wynosił 17,5 cm. Mimo tak długi rozstaw osi, "Wołga 2410" różniła się fenomenalnym natężeniu ruchu. Samochód trudno posadzić na «brzuch» w błocie. Przy okazji, nadkola są tak ogromne, że tutaj bez problemu można ustawić 16-calowe felgi na высокопрофильной gumie (jak na amerykańskich muscle-ślizgów), lub 18-calowe z profilem powyżej 50.
Projektowanie wnętrz "Wołgi 2410" (na zdjęciu widać) został znacznie rozszerzony. Tak, radziecki sedan otrzymał nowy ó trójramienna ó kierownica, oddzielne siedzenia (wcześniej był sofa) i inne przedni panel. Tablica przyrządów składa się z trzech ogromnych studni. Sama kolumna nie jest regulowany, ale siedzieć w ogóle wygodne. Na konsoli środkowej jest piec i kilka kratek nawiewu powietrza. Radia nie ma. Aby zachować autentyczność tego czasu, wiele ukrywają nowoczesne однодиновые «głowy» we wnęce schowka na rękawiczki. Jakość materiałów i wykończenia, o dziwo, podoba się. Salon jest bardziej wygodne niż w klasyce lub innych radzieckich auto. Dla jeszcze większego komfortu kierowcy ustawiają siedzenia z «Opla Вектры”.
I jeśli jakość materiałów wykończenia na poziomie, to z hałasem jest oczywiste pomyłki. Dźwięk silnika jest wyraźnie dochodzi do salonu, i tego nie usunąć. Nawet po pełnym zaklejania wibracje i hałasy nie odchodzą. To jest specyfika samego silnika, który bardzo głośno pracuje.
Wymiary maszyny po prostu ogromne, dlatego «Wołga» ma jeden z największych bagażowej wśród wszystkich radzieckich auto. Tak, jego pojemność wynosi 500 litrów. Ale jest pewien minus: aby umieścić ładunek do środka, najpierw trzeba go mocno podnieść. Linia załadunkowa jest zbyt wysoka. A kąt otwierania bagażnika jest ograniczona.
Wraz Z wydaniem wersji 2410 inżynierowie zmienili i łączne część. Tak, pod maską u zmodyfikowana radzieckiej "Wołgi 2410" jest восьмиклапанный gaźnika silnik z rzędowym układem cylindrów. Silnik otrzymał nazwę ЗМЗ-4022.10. Ten sam silnik był ustawiany na pierwsze gazel biznesu w latach 90-tych. Napędzany był 12-zaworowy, z łańcuchowym napędem ROZRZĄDU. W zakresie 2,4 litra napędzany rozwijał 100 koni mechanicznych mocy.
Główną cechą tego silnika było форкамерно-torchlight zapłon. Przy takim schemacie zapłon ssania odbywa świecą w oddzielnej komorze. Ona выстреливала pochodnią przez 2 dysze i świeci słabą mieszankę w głównym. System chłodzenia ó термосифонная. Ale mimo dopracowania SOD, u wielu te silniki wrzało.
Także wiele borykają się z problemem ustawienia gaźnika. Jego często zmieniają «Солекс», który ma dwa razy większy zasób i poprawnie tworzy mieszankę. Jeszcze zdarzają się problemy z zapłonem (ja tu трамблерное). Lepiej zainstalować bezdotykowe, aby nie doświadczać kłopotów podczas eksploatacji. Również te silniki lubią «jedzenie» olej. To nie tylko spala się w komorze z powodu zmęczonych pierścieni i zużytej po 30 latach tłokowa, ale i wychodzi na zewnątrz z powodu «dębowych» uszczelnień.
Układ Napędowy tutaj zwykły, четырехступенчатая. Większych zastrzeżeń nie powoduje. Jednak z taka skrzynią mocno nie rozpraszać. Przełożenia są takie, że następny będzie już przy 80 km na godzinę. Również pudełko z czasem szumi, transmisji włączają się z trudem. Sprzęgło chodzi około 50 tysięcy kilometrów.
Ale aby go zmienić, bardzo cierpią. Jako dopracowania właściciele stawiają «пятиступку» od nowszych волг. Z nią 402-gi silnik pracuje normalnie, przy tym samochód może jechać oszczędnie z szaleńczą prędkością do 90 kilometrów na godzinę.
Ze względu na ogromną masa własna pojazdu (od 1,5 do 1,8 ton), maszyna nie była do zaakceptowania dynamiką przyspieszania. Tak, setkę "Wołga 2410" wysyłała za 22-25 sekund. Maksymalna prędkość ograniczała się do 150 kilometrów na godzinę. Ale ponad 90 przyspieszenie w tym aucie nie warto. Opinie mówią, że samochód staje się niewykonalna. Zużycie paliwa wołga biła wszelkie rekordy. Na setkę samochód łatwo mogła wydać do 18 litrów 92 roku. Niektórzy kierowcy stawiają gaźnik od «Ósemki”.
Wtedy zużycie spada do 13 litrów. Ale moc urządzenia spada dwa razy, i wtedy samochód w ogóle nie ciągnie. Alternatywnie można zainstalować układy paliwowe silników. Ale, jak mówią właściciele, z nim zużycie zwiększa jeszcze bardziej - do 20 litrów. Także do poprawnego działania trzeba poprawnie ustawić zapłon.
Samochód "Wołga 2410" charakterystyki zawieszenia są ustawione na wysoką płynność ruchu. Mimo, że z przodu i z tyłu jest zależna schemat z полуэллиптическими powietrzne, samochód delikatnie spełnia wszystkie nierówności. Dla komfortu jazdy (a także za właściwości jezdne) wiele osób porównuje wołgi z barkę wypełnioną. Tak jest: maszyna jest bardzo płynna i nieporęczny. Robić ostre manewry na nim nie można. Samochód jest bardzo кренит i zabiera z drogi.
Tu Są bębnowe, przy czym na obu osiach. Jak to mówią, opinie właścicieli, hamulce w tym aucie nie brakuje w nagłych sytuacjach. Na takim samochodzie warto mieć zawsze dystans.
Niektórzy umieszczają tu tarczowe mechanizmy z bardziej świeżych волжанок - hamulce stają się bardziej elastyczne.
Tak, wiemy, jakie ma "Wołga 2410" cechy i funkcje. Na dzień dzisiejszy ten samochód można kupić dosłownie za grosze ó 50-60 tys. zł. Ale wielu egzemplarze będą w opłakanym stanie. Ponadto, często się psuje 402-gi silnik. Kupując taki egzemplarz, trzeba być gotowym do poważnych inwestycji. To spawanie, malowanie, a także remont lub wymiana silnika (co dzieje się najczęściej). Maszyna nie nadaje się na повседневку. Jeśli wziąć ten model pod przywracanie, będzie świetnym autem weekendowe. Ale na coś więcej liczyć nie warto.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21500-gaz-2410.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/39029-gaz-volga-2410-fota-haraktarystyk.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38551-gaz-wolga-2410-foto-und-spezifikationen.html
En: https://tostpost.com/cars/32565-gaz-volga-2410-photos-and-specifications.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/38314-gaz-volga-2410-fotos-y-caracter-sticas.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/23068-gaz-2410.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/21082-gaz-2410.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39402-gaz-volga-2410-foto-zh-ne-sipattamalary.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40743-o-g-s-volga-2410-fotos-e-caracter-sticas.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35912-gaz-volga-2410-foto-raf-ve-teknik-zellikler.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39842-gaz-volga-2410-foto-harakteristiki.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
akumulator normalnie działa 3–6 lat. Dlatego, jeśli nie planuje się zakup nowego pojazdu, co 2 lata, w pewnym momencie będzie musiał kupić nową baterię. Istnieje kilkanaście marek akumulatorów dla samochodów, a większość z n...
Tarcza sprzęgła: slave – docisk
Sprzęgło w samochodzie służy do tego, aby łączyć i rozłączać wał korbowy i układ napędowy, w ten sposób przekazując moment obrotowy na koła lub przerywania transmisji. W samochodzie z manualną skrzynią zmiany biegów zawsze na pocz...
GAZ-3105 – executive klasa z przeszłości
Pytanie o zmianie zajezdni dla liderów Europejskiej wzrosła do początku lat 90-tych ubiegłego stulecia. «Mewa» na ten moment moralnie przestarzały, dlatego podjęto decyzję podjąć «na uzbrojenie» nowe bardzi...
VAZ 21083 – małe klasy dla szerokich mas
WAZ 21083 ó przednionapędowy trzydrzwiowy hatchback małej klasy z poprzecznym silnikiem. Produkowane jest na Wołżski автозаводе od 1984 do 2003, na dzień dzisiejszy dostępny jest рестайлинговая wersja ó VAZ 2113. Pie...
Mówić o wszystkich plusach малотоннажного ciężarówkę «Gazela» można godzinami. Dziś sam jest mowa o tym, w jaki sposób można zwiększyć nośność "Gazele", i czy to w ogóle.Często krajowych "ГАЗелисты" w pogoni za za...
Gaźnika silnik: wersja i charakterystyka
Gaźnika silnik jest jednym z rodzajów silników z ogrzewaniem zapłonem, a także zewnętrznym powstawania mieszanek.W tym mechanizmie w butle wchodzi już gotowa mieszanka paliwowo-powietrzna, która najczęściej odbywa się w gaźniku. M...
Uwaga (1)
Karol
2024-05-22 в 06:29:28
To był na te lata dobrym samochodem