O Relé de carga em VAZ-2106 permite manter o nível de tensão nos terminais da bateria no mesmo nível. O sistema elétrico em qualquer máquina é a mais difícil. Mesmo no primitivos carros ão clássico» gama VAZ. Mas, em geral, todos os geradores de quaisquer veículos semelhantes – são feitas a partir dos mesmos no princípio da ação dos elementos. A diferença é só no tamanho e os tipos de movimentação.
Todo o sistema elétrico é alimentado por duas fontes:
O Valor de tensão da bateria é sempre a mesma – pode apenas diminuir, se não vai ser feito o carregamento.
E aqui é o gerador do carro pode gerar tensão no intervalo de 10 a 30 Volts. Este é um grande intervalo, o sistema elétrico não será capaz de lidar com tais mudanças. É o relé de carga VAZ-2106 para estabilizar a tensão, não permite a picos de tensão.
Em qualquer carro, inclusive a doméstica ão шестерке" o gerador é composto de tais sites:
O Relé de carga em VAZ-2106, ao contrário da maioria dos outros carros, é instalado na parte de trás do caminhão, e não no gabinete do gerador. Em muitas máquinas modernas regulador de tensão e щеточный site são combinadas em um único gabinete.
A Principal função do relé de carga da bateria em VAZ-2106 ã o de prevenir o aparecimento de surtos de tensão na saída do conjunto gerador. Mas aqui está a estabilizar a corrente não é tão simples – para isso, é necessário aplicar muito grande de elementos. Se слаботочных circuitos pode ser dispensada a instalação zener, então, com uma corrente de 50 a 60 Ampères fazer isso é problemático. Mas há uma saída – pode estabilizar a tensão de comunicação em giratória enrolamentos de excitação.
Se você olhar para a escolar do curso de física, então, pode-se verificar que o valor da tensão de saída do gerador é totalmente dependente de dois parâmetros – a velocidade do movimento e a magnitude do campo magnético. Em outras palavras, é necessário que a velocidade de rotação do rotor ou do valor do campo magnético foram permanentes. Somente neste caso, a saída do gerador de tensão não vai mudar. Mas não é possível sem a utilização de meios especiais de manter a velocidade do rotor em um nível, continua a ser uma ó estabilizar a tensão de alimentação do enrolamento de excitação.
Ainda é possível encontrar carros que estão mecânica, reguladores de tensão. Eles são extremamente imperfeitos, tem muitas falhas, mas os proprietários de tais máquinas certeza de que "o velho é sempre o melhor". E a cada três dias sobem sob o capô, para produzir um ajuste de folga, limpe os contatos. Mas, por exemplo, informações de contacto de sistemas conveniente considerar o princípio de ação dos reguladores em geral. A essência da execução de processos em semicondutores e mecânicas um pouco similar.
O projeto está enrolamento – ela magnetiza metal do núcleo. O enrolamento é composto por 1300 voltas de fio fino. Quando o diagnóstico desse relé, deve-se saber que a resistência da bobina de 17 de Ohm.Os contatos são feitos de tungstênio. Está presente no projeto de derivação e de ajuste a placa. Também há várias nascentes e as resistências, a comutação últimos produzido mecânicas de contactos.
Fizer uma conexão do relé de carga VAZ-2106 ao enrolamento de excitação do gerador. E não importa, eletrônica ou mecânica do sistema a ser utilizado, atribuir a ela um – manter a tensão em nível de 13,6 Volts. Dispositivo eletrônico de estabilidade mecânica e não precisam de muita interferência – elas não tem uma mecânica de contatos, que подгорают às vezes.
Um menos a – quando utilizar um relé e escovas, presos em um corpo, terá que mudar imediatamente de dois nós. Mas existem reguladores, que são fixados, separadamente, do щеточного site.
Sobre como verificar se o relé de carga VAZ-2106, deve saber de cada motorista. Principais termos de:
O Principal sinal de que o relé de carga VAZ-2106 jef – a tensão nos terminais da bateria estiver abaixo de 13,6 Volts.
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PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40692-przeka-nik-adowania-vaz-2106-opis-i-diagnoza.html
Alin Trodden - autor do artigo, editor
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