Przekaźnik ładowania VAZ-2106: opis i diagnoza

Przekaźnik ładowania na VAZ-2106 pozwala utrzymać poziom napięcia na zaciskach akumulatora na jednym poziomie. System instalacji elektrycznej w każdym samochodzie jest najbardziej skomplikowana. Nawet na prymitywnych samochodach «klasyczny» seria WAZONÓW. Ale w sumie wszystkie generatory na wszystkich samochodach są podobne " składają się one z takich samych na zasadzie działania elementów. Różnica jest tylko w wielkości i rodzajach napędu.

Co to jest przekaźnik ładowania

Cały system elektryczny zasilany jest z dwóch źródeł:

1. Akumulator ó przy wyłączonym silniku. To właśnie od AKUMULATORA zasilanie na uzwojenie rozrusznika w momencie uruchomienia silnika.
2. Prądotwórczego – jest ona przeznaczona do zasilania wszystkich konsumentów przy uruchomionym silniku. Ale takie jest główne zadanie – to przywrócenie poziomu naładowania baterii, ponieważ po starcie traci pojemność, przy czym znacznie.

Wartość napięcia akumulatora jest zawsze taki sam – może tylko zmniejszyć, jeśli nie zostanie dokonana ładowanie.

A oto generator samochodu może wytwarzać napięcie w przedziale 10-30 V. To ogromny zakres, układ elektryczny nie jest w stanie poradzić sobie z takimi skokami. Właśnie przekaźnik ładowania VAZ-2106 pozwala stabilizować napięcie, nie dopuszcza do nadmiernego wysiłku.

Budowa alternatora

W każdym samochodzie, w tym w krajowym «szóstce», generator składa się z takich podzespołów:

1. Stojan – to nieruchoma część, jest ona mocowana jest za pomocą połączeń gwintowych do wsporników na bloku silnika. Na stojanie jest uzwojenie (prąd), składający się z trzech równych części – jest produkowany na nią zmienny trójfazowy napięcie.
2. Wirnik (kotwica) – to obracający się element, na którym znajduje się uzwojenie i dwa kontaktowych pierścienia. Napędzana zębatym od wału korbowego.
3. Z Przodu i z tyłu na wirnik są instalowane pokrywy. Aby obrót był jak najbardziej płynny i wolny, używane są łożyska.
4. Pasowe przeznaczone do transmisji obroty na rotor. Ustawia się na nim samym, za pomocą wpustu utrzymuje się od drugiej strony.
5. Szczotki pozwalają przekazać napięcie na uzwojeniu obracającego się wirnika. Schemat przekaźnika ładowania VAZ-2106 zawiera również lampę, znajdujący się na desce rozdzielczej. Należy zwrócić uwagę na to, że podczas jej spalania odbywa się zaprzestanie podawania napięcia na uzwojeniu wzbudzenia.
6. Półprzewodnikowe diody wyprostowywają trójfazowe napięcie zmienne. Na wyjściu pojawia się stałe однополярное.

Przekaźnik ładowania na VAZ-2106, w przeciwieństwie do większości innych samochodów, ustala się na karoserii, a nie w obudowie alternatora. W wielu nowoczesnych autach regulator napięcia i щеточный węzeł, łączący w jednej obudowie.

Do czego służy regulator napiecia

Główna funkcja przekaźnik ładowania akumulatora na VAZ-2106 – to zapobiec pojawianiu się skokami napięcia na wyjściu zespołu prądotwórczego. Ale to ustabilizować duży prąd okazuje się nie takie proste – do tego trzeba stosować bardzo masywne elementy. Jeśli w слаботочных łańcuchach można zrobić instalacją zenera, to przy prądzie 50-60 Amp zrobić to problematyczne. Ale wyjście jest – można ustabilizować napięcie przychodzące na роторную uzwojenie wzbudzenia.

Jeśli odwołać się do szkolnego kursu fizyki, można dowiedzieć się, że wartość napięcia na wyjściu alternatora w pełni zależy od dwóch parametrów ó prędkości i wielkości pola magnetycznego. Innymi słowy, konieczne jest, aby prędkość obrotowa wirnika lub wartość pola magnetycznego były stałe. Tylko w tym przypadku na wyjściu generatora napięcie nie będzie się zmieniać. Ale nie jest możliwe bez zastosowania specjalnych środków utrzymania obroty wirnika na jednym poziomie, pozostaje jedno – ustabilizować napięcie zasilania uzwojenia wzbudzenia.

Kontaktowe regulatory

Do tej pory można spotkać samochody, na których są zainstalowane mechaniczne regulatory napięcia. Są bardzo niedoskonałe, mają masę wad, ale właściciele takich aut pewność, że «stary zawsze lepiej». I co trzy dni wspinać się pod maskę, aby dokonać korekty luzu, czyszczenie styków. Ale na przykładzie kontaktowych systemów wygodne traktować zasada działania regulatorów w ogóle. Istotę zachodzących procesów w półprzewodnikowych i mechanicznych trochę podobna.

W oparciu o konstrukcji znajduje się uzwojenie ó ona magnetyzuje metalowego rdzenia. Uzwojenie składa się z 1300 zwojów cienkiego drutu. W diagnostyce takiego przekaźnika musisz wiedzieć, że rezystancja tej cewki 17 Ohm.Kontakty są wykonane z wolframu. Obecny w konstrukcji zastawki i regulacyjna płyta. Istnieje również kilka sprężyn i rezystorów, komutacja ostatnich odbywa się stykami mechanicznymi.

Elektroniczne regulatory napięcia

Wykonane połączenia przekaźnika ładowania VAZ-2106 do uzwojeniu wzbudzenia alternatora. I niezależnie od tego, elektroniczny lub mechaniczny system stosowany, zastosowanie ma jedno – utrzymać napięcie na poziomie 13,6 V. Urządzenia elektroniczne są bardziej stabilne mechaniczne i nie wymagają częstych interwencji – nie ma w nich kontaktów mechanicznych, które подгорают czasami.

Jeden minus ó w przypadku korzystania z przekaźnika i szczotek, zawartych w jednej obudowie, zmienić trzeba raz dwa węzły. Ale istnieją regulatory, które zamocowane są oddzielnie od щеточного węzła.

Jak sprawdzić regulator

O tym, jak sprawdzić przekaźnik ładowania VAZ-2106, powinien wiedzieć każdy kierowca. Główne warunki:

1. Przez urządzenie powinno odbywać się napięcie, którego wielkość mniej niż 14 Volt. Do diagnostyki podłączyć do niego zasilanie z akumulatora samochodu.
2. Jeśli napięcie ponad 14 V, to nie musi odbywać się poprzez regulator. Aby sprawdzić według schematu odbywa się połączenie elementów, a jako zasilanie akumulator samochodu i, na przykład, dwie baterie typu AA, stany z nim konsekwentnie.

Główny znak, że przekaźnik ładowania VAZ-2106 uszkodzony ó napięcie na zaciskach akumulatora poniżej 13,6 V.