Onde passa ЦКАД? O esquema de construção de ЦКАД

Um dos mais significativos projetos de infra-estrutura federais dos últimos anos, sem exagero, ser chamado de reconstrução Central circular da auto-estrada. De particular importância deste projeto, acrescentam os eventos geopolíticos, que ocorrem no momento – uma variedade de sanções e embargos às importações de materiais e equipamentos por parte da Europa Ocidental e dos EUA, para restringir o acesso de empresas russas aos mercados barata para o capital estrangeiro.

O Que é ЦКАД historicamente?

Ao longo dos pós-guerra décadas do século XX, até o colapso da União Soviética, fecho Central, vidros circular автодорога era militar-estratégico do comercio de tropas para a defesa aérea da região de Moscou. Lá, onde passa ЦКАД, foi realizado a movimentação de cargas e tropas entre unidades militares, situados nas imediações do ЦКАД e têm armado com mísseis complexos de toda a circunferência, a remoção de cerca de 30 km de Moscou. Nestes anos de check-out e mais postos de ЦКАД foi severamente limitado militares do jejum. É claro, essa estrada não tinha certos atributos da estrada de um civil, o destino ou trânsito de separação de marcação, iluminação, guarda-corpos. Sim, e o revestimento da estrada que não corresponde aos padrões internacionais, foi de concreto e se dirigia para a passagem de большегрузной de tecnologia de defesa, sem muito conforto, mas em qualquer época do ano e em qualquer tempo. É por isso que o povo de estrada, onde passa ЦКАД, chamado de "бетонкойç a.

O Que é ЦКАД hoje?

Após a aquisição da soberania Da Federação sofreu alterações significativas e a doutrina militar. Agora desenvolvidos novos, modernos e amostras de armas, incluindo meios de DEFESA aérea, que podem sustentar as funções, sem quaisquer restrições. E, portanto, o território, onde passa ЦКАД, abriu para o uso geral.

Em Algumas reparado velho destruída em carpete, colocar asfalto, fizeram marcações de pista, reparado pontes.

No Entanto, após a mudança na Rússia econômica é a formação, a introdução generalizada de produção de descentralização, a escala de zoom грузооборота entre as regiões, Moscou tornou-se o principal грузоперевалочным o centro do país, e essa maneira não condizente com as exigências modernas. Milhões de toneladas de cargas radiais das auto-estradas que chegam a região de Moscou e após o tratamento no espaço de terminais pelas mesmas estradas de sair de volta para as regiões.

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Em tal situação, caminhões, подъезжающие à cidade, são a única oportunidade de navegar dentro da região entre as rodovias apenas em Moscou rotunda da estrada, que também é usado para o transporte público e automóveis de passageiros de veículos. O tipo de volume de transporte não é capaz de ão de digerir» nenhuma mesmo muito ampla e moderna auto-estrada. Nestas condições levantou-se não apenas uma questão de conforto, e a questão vital da reconstrução ЦКАД, onde ocorre a construção grandiosa, porque sem isso, todo o transporte rodoviário da região de moscou se encaixe em um grande parque de tubo.

ЦКАД: esquema de passagem

A Reconstrução ЦКАД foi decidido realizar em cinco de partida complexos, que vão desde trilhas "NÃO" e avançar no sentido dos ponteiros do relógio. Реконструируемая estrada será realizada em pista existente ão бетонки» a partir de um dispositivo de diversas maneiras-substitutos perto de cidades Odintsovo, Mytishchi, e também sobre a região, onde passa ЦКАД Звенигород SU 155.

O Próprio caminho planejam fazer de tudo суперсовременным requisitos, as normas internacionais relevantes.

Se combinar os destaques da próxima reconstrução ЦКАД, o esquema de construção será da seguinte forma:

- oito a dez bandas em dois sentidos бессветофорного de movimento;

- moderna асфальто-revestimento de concreto;

- a falta de lado, cruzando um movimento contra, estradas secundárias, apenas através de reversão ão os bolsosç

- modernos, de um cruzamento radiais auto-estradas.

A Estrada ЦКАД - onde vai passar?

A Estrada ЦКАД passará por объездным áreas подмосковных cidades, conectando-se entre si de Moscou, Odintsovo, Звенигород, Солнечногорск, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

Características econômica e financeira da componente ЦКАД

Considerando a complexidade económica e financeira as condições descritas no prefácio, foi tomada a decisão de um esquema de construção de ЦКАД encarnar na vida em condições de parceria público-privada. O que isso significa?

As principais acidentes na construção de russos e estrangeiros participações em termos de competição concluem com o estado um contrato para o período de trinta anos. Por contrato, a empresa por trás do seu ou por finanças constrói e explora um determinado trecho de estrada, mas para compensar seus custos tem direito a um determinado trecho de cobrar uma tarifa.

Claro, PPP – é uma nova forma de organização da construção para a Rússia moderna. No entanto, considerando que a concorrência virou em concursos de cada sector de reconstrução Central circular de automóvela estrada, essa forma é muito перспективна.

Quanto ao desenvolvimento de áreas da região de Moscou, adjacente ao ЦКАД, então, é claro, a presença de uma moderna auto-estrada vai dar um impulso a construção de moradias (sobre suas intenções já disseram sérias empresas de construção, como em "Morton", "SU-155", "PICO» e т. д.). Em particular, na periferia de Звенигорода, adjacente à ЦКАД, a empresa "SU-155" tem a intenção de construir algumas zonas residenciais. E isso novos moradores, novos empregos e impostos.