Адным з найбольш значных інфраструктурных праектаў федэральнага значэння апошніх некалькіх гадоў без перабольшання можна назваць рэканструкцыю Цэнтральнай кальцавой аўтамабільнай магістралі. Асаблівую значнасць гэтаму праекту дадаюць тыя геапалітычныя падзеі, якія адбываюцца ў сапраўдны момант – розныя санкцыі і эмбарга на імпартныя матэрыялы і абсталяванне з боку Заходняй Еўропы і ЗША, абмежаванне доступу расійскіх кампаній да рынкаў таннага замежнага капіталу.
На працягу многіх пасляваенных дзесяцігоддзяў ХХ стагоддзя, аж да развалу Савецкага Саюза, Цэнтральная кальцавая аўтадарога з'яўлялася ваенна-стратэгічнай артэрыяй войскаў супрацьпаветранай абароны Маскоўскага рэгіёну. Там, дзе праходзіць ЦКАД, ажыццяўлялася перамяшчэнне грузаў і войскаў паміж вайсковымі часткамі, якія знаходзяцца ў непасрэднай блізкасці ад ЦКАД і якія маюць на ўзбраенні ракетныя комплексы па ўсёй акружнасці на адлегласці каля 30 км ад Масквы. У гэтыя гады выезд і тым больш праезд па ЦКАД быў строга абмежаваны вайсковымі пастамі. Вядома, гэтая дарога не мела патрэбных атрыбутаў дарогі агульнаграмадзянскага прызначэння, то ёсць дарожнай падзяляльнай разметкі, асвятлення, агароджы. Ды і пакрыццё дарогі не адпавядала міжнародным стандартам, яно было бетонавым і прызначалася для праезду вялікагрузнай ваеннай тэхнікі без асаблівага камфорту, але ў любы час года і ў любое надвор'е. Менавіта таму ў народзе дарогу, дзе праходзіць ЦКАД, называлі «бетонкай».
Пасля набыцця суверэнітэту Расійскай Федэрацыяй зведала істотныя змены і ваенная дактрына. Цяпер распрацаваны новыя сучасныя ўзоры ўзбраення, у тым ліку і сродкаў СПА, якія могуць забяспечваць свае непасрэдныя функцыі без якіх-небудзь абмежаванняў. І таму тэрыторыю, дзе праходзіць ЦКАД, адкрылі для агульнага карыстання.
Сёе-дзе адрамантавалі разбуранае старое пакрыццё, паклалі асфальт, зрабілі дарожную разметку, адрамантавалі масты.
Аднак пасля змены ў Расіі эканамічнай фармацыі, ўвядзення паўсюднай вытворчай дэцэнтралізацыі, маштабнага павелічэння грузаабароту паміж рэгіёнамі, Масква стала асноўным грузоперевалочным цэнтрам краіны, і такая дарога ніяк не адпавядала сучасным патрабаванням. Мільёны тон грузаў па радыяльным аўтамагістралях прыбываюць у Маскоўскі рэгіён і пасля апрацоўкі на складскіх тэрміналах па тым жа аўтамагістралях раз'язджаюцца назад у рэгіёны.
Больш:
Падаткаабкладанне прадпрымальніка: якія ёсць варыянты
Любое дзяржава спаганяе падаткі з усіх сваіх грамадзян. Важна адзначыць, што прадпрымальнікі, грамадзяне і юрыдычныя асобы па-рознаму папаўняюць бюджэт. Цяпер хацелася б пагаварыць менавіта пра падатках, якія абавязаны выплачваць людзі, якія маюць ст...
Ўклады для пенсіянераў: у якіх банках выгадныя працэнты?
Пенсіянеры - гэта асаблівая катэгорыя ўкладчыкаў. Большасць з іх маюць хатнія зберажэнні. Разумеючы гэта, банкі прапануюць ўклады для пенсіянераў з выгаднымі адсоткамі. Банкіры даюць магчымасць людзям зразумець, што лепш захоўваць сродкі не дома пад ...
"Лукойл-Гарант" (НПФ): водгукі. Недзяржаўны пенсійны фонд "Лукойл-Гарант"
Кампанія «Лукойл» на слыху ў кожнага грамадзяніна нашай краіны. Аўтазапраўкі гэтай фірмы можна знайсці ў кожным горадзе. «Лукойл» ставіцца да шэрагу кампаній, якія вядуць актыўную грамадскую дзейнасць, паказваюць стабільны дах...
У такой сітуацыі грузавікі, што пад'язджалі да горада, маюць адзіную магчымасць перамяшчацца ўнутры рэгіёну паміж магістралямі толькі па Маскоўскай кальцавой аўтамабільнай дарозе, якая выкарыстоўваецца таксама для грамадскага транспарту і легкавых аўтамашын. Такі аб'ём транспарту не ў стане «пераварыць» ні адна нават вельмі шырокая і сучасная аўтамагістраль. У гэтых ўмовы стаў не проста пытанне камфорту, а жыццёва важнае пытанне рэканструкцыі ЦКАД, дзе пройдзе грандыёзнае будаўніцтва, так як без гэтага ўвесь аўтатранспарт маскоўскага рэгіёну ўстане ў адну вялікую аўтамабільную корак.
Рэканструкцыю ЦКАД вырашана было праводзіць у пяць пускавых комплексаў, пачынаючы ад трасы «ДОН» і далей па гадзіннікавай стрэлцы. Реконструируемая дарога пройдзе па трасе існуючай «бетонцы» з прыладай некалькіх дарог-дублёраў каля гарадоў Одинцово, Мыцішчы, а таксама па ўчастку, дзе праходзіць ЦКАД Звянігарад СУ 155.
Саму дарогу плануюць выканаць па ўсім суперсучасным патрабаванням, адпаведным міжнародным стандартам.
Калі аб'яднаць асноўныя моманты маючай адбыцца рэканструкцыі ЦКАД, схема будаўніцтва будзе выглядаць наступным чынам:
- восем-дзесяць палос двухбаковага бессветофорного руху;
- сучаснае асфальто-бетонавую пакрыццё;
- адсутнасць якія прымыкаюць, якія перасякаюць сустрэчны рух, другарадных дарог, толькі праз разваротныя «кішэні»;
- сучасныя развязкі з радыяльнымі аўтамагістралямі.
Дарога ЦКАД пройдзе па аб'язных участках падмаскоўных гарадоў, злучаючы паміж сабой Дамадзедава, Адзінцова, Звянігарад, Солнечногорск, Мыцішчы, Шчолкава, Бронницы.
Улічваючы складаныя фінансава-эканамічныя ўмовы, апісаныя ў прадмове, было прынята рашэнне схему будаўніцтва ЦКАД ўвасабляць у жыццё на ўмовах дзяржаўна-прыватнага партнёрства. Што гэта азначае?
Буйныя дарожна-будаўнічыя расійскія і замежныя холдынгі на ўмовах конкурсу заключаюць з дзяржавай кантракт тэрмінам на трыццаць гадоў. Па ўмовах кантракту, кампанія за свае ці прыцягнутыя фінансы будуе і эксплуатуе канкрэтны ўчастак дарогі, але пры гэтым для кампенсацыі сваіх выдаткаў мае права на канкрэтным участку бяруць плату за праезд.
Вядома, ГЧП – гэта новая форма арганізацыі будаўніцтва для сучаснай Расіі. Аднак, улічваючы, якая канкурэнцыя разгарнулася на конкурсах па кожным участку рэканструкцыі Цэнтральнай кальцавой аўтамабільнайдарогі, дадзеная форма вельмі перспектыўная.
Што тычыцца развіцця раёнаў Маскоўскай вобласці, якія прымыкаюць да ЦКАД, то, вядома, наяўнасць такой сучаснай аўтамагістралі дасць штуршок будаўніцтву жылля (аб сваіх намерах ўжо заявілі такія сур'ёзныя будаўнічыя кампаніі, як «Мортон», «СУ-155», «ПІК» і г. д.). У прыватнасці, на ўскраіне Звянігарада, якая прымыкае да ЦКАД, кампанія "СУ-155" мае намер ўзвесці некалькі жылых раёнаў. А гэта новыя жыхары, новыя працоўныя месцы, і падаткі.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/finance/13787-crr-tskad.html
DE: https://tostpost.com/de/finanzen/24676-wo-ist-moskau-schema-des-baues-moskau.html
En: https://tostpost.com/finance/20278-where-is-the-crr-the-scheme-of-construction-of-tskad.html
ES: https://tostpost.com/es/finanzas/24697-donde-pasa-ckad-esquema-de-la-construcci-n-de-ckad.html
HI: https://tostpost.com/hi/finance/13808-tskad.html
JA: https://tostpost.com/ja/finance/13810-crr-tskad.html
KK: https://tostpost.com/kk/arzhy/24645-t-p-zhat-an-ckad-shemasy-rylys-ckad.html
PL: https://tostpost.com/pl/finanse/24569-gdzie-odbywa-si-ckad-schemat-budowy-ckad.html
PT: https://tostpost.com/pt/finan-as/24584-onde-passa-ckad-o-esquema-de-constru-o-de-ckad.html
TR: https://tostpost.com/tr/maliye/24648-nerede-ckad-ema-in-aat-ckad.html
UK: https://tostpost.com/uk/f-nansi/24621-de-prohodit-ckad-shema-bud-vnictva-ckad.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Прэміяльнае банкаўскае абслугоўванне: асаблівасці, тарыфы, выгады і водгукі
Акрамя стандартнага сэрвісу, банкі актыўна прапануюць VIP-абслугоўванне. Дадзены сегмент з'яўляецца адным з прыбытковых, але прынцыпы працы адрозніваюцца ад стандартных. Лепшы сэрвіс, самыя кваліфікаваныя супрацоўнікі, ўтульная аб...
Грашовыя сродкі гуляюць галоўную ролю ў эканоміцы любой краіны. Усе эканамічныя і гаспадарчыя суб'екты рэгулярна праводзяць аперацыі і здзяйсняюць здзелкі, выкарыстоўваючы безнаяўныя і наяўныя грашовыя сродкі. То бок, гэта інструм...
На што варта звярнуць увагу, падбіраючы код віду прадпрымальніцкай дзейнасці
Эканамічная дзейнасць – гэта працэс, у якім рознае абсталяванне, матэрыяльныя рэсурсы, тэхналогія і праца спалучаюцца так, што атрымліваецца аднастайны набор прадукцыі. Код віду прадпрымальніцкай дзейнасці звычайна неабходны...
Склад бухгалтарскай справаздачнасці з 2013 года
Выхад новага Закона аб бухуліку ў снежні 2011 года, задоўга да яго ўступлення ў сілу - выпадак для расійскай практыкі удивительнейший. Звычайна ўсе папраўкі мы атрымліваем, што называецца, "пад ялінку" і праглядаем іх у спешцы. А ...
ТАА «Кубанскі універсальны банк»: водгукі кліентаў
«Кубанскі універсальны банк» - адносна невялікі, але досыць надзейны ўдзельнік фінансавага рынку. Ён з'яўляецца рэгіянальным установай, галоўны офіс якога размешчаны ў горадзе Краснадары. Дзейнасць фінансавага інстытут...
Рэйтынг страхавых кампаній. Страхавыя кампаніі: рэйтынг надзейнасці
У Расійскай Федэрацыі, як і ў астатніх краінах былога Савецкага Саюза, да страхаванні ставяцца неадназначна. Чаму так склалася - незразумела. Магчыма, з-за менталітэту славян, якія заўсёды спадзяюцца на лепшае і баяцца загадваць с...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!