A indústria aeronáutica Mundial tem sobrevivido ao longo de sua história variedade de artigos de moda da corrente. Os construtores de vinte, trinta e quarenta anos do século competiu em velocidade, teto, alcance e, claro, o tamanho de seus детищ.
Um grande ANT-20, recebeu o nome do grande escritor proletário Maxim Gorky, em 1934, tornou-se o maior avião do seu tempo (com a habitual roda de chassis). A importância dele para o transporte aéreo no mínimo, um avião que realizou mais агитационную função, sua majestosa vista causando uma sensação de orgulho por soviética сталинскую aviação.
No Entanto, logo as questões de prestígio, deu prioridade considerações pragmáticas. Principais companhias aéreas convencidos de que quanto mais pessoas pode acomodar voadora veículo, o mais barato custa o frete de cada um em separado do passageiro.
O Caminho pelo qual fomos especialistas KB, sob a liderança de А. N. Tupolev no início da década de 1960, criando o maior avião de passageiros do mundo, com турбовинтовой energética de instalar o Tu-114, era típica soviética aerospace escola técnica. A base foi tomado de um bombardeiro estratégico Tu-95: a fuselagem expandiram e se equiparam três confortáveis salas de estar. Todas as deficiências do projeto foram causados por este конверсионным escolha, as exigências técnicas militares não levam em conta o nível de ruído e equipamento de elevação a rampa.
No início dos anos setenta a empresa Boeing apresentou o maior avião de passageiros do mundo, tweendecker ão Jumbo Jet-747". Isso foi uma verdadeira obra-prima, o peso de decolagem era de pouco menos de 400 toneladas, algumas modificações prevêem a possibilidade de o transporte de mais de cinco centenas de passageiros.
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No Entanto, não só o transporte de passageiros representou um interesse para os clientes de aeronaves. Como na União Soviética e nos estados unidos o departamento de defesa desenvolveu a doutrina, segundo a qual a capacidade de rápida transferência de um grande número de cargas não ocupavam o último lugar. O maior avião do mundo ão Paulo» An-124 foi desenvolvido inicialmente para a entrega de mísseis, mas é usada em comerciais, e por razões humanitárias. Suas dimensões e especificações técnicas, tais como o peso útil da carga e a distância de voo, permanece insuperável até hoje.
Com todos os seus méritos ão Paulo» tem uma característica - ele é completamente adaptado para o transporte de pessoas. Соизмеримый com ele em tamanho maior navio de passageiros do Airbus A380 criado apenas para esta finalidade. Oito e meio de centenas de passageiros, que estão localizados com inimagináveis até então o conforto em dois pavimentos, беспосадочная alcance de até 15 тыс. km e um consumo de apenas três litros de querosene de 100 km, o caminho para um passageiro criam esta celestial титану insuperáveis vantagens competitivas diante de seus companheiros de aviação civil, бороздящими animados da pista.
Como é que será o maior avião de passageiros do mundo nas próximas décadas? Como seria ele? Considerando as tendências mundial de construção de aeronaves pode-se supor que esperar ainda mais para a ampliação da capacidade de salões de até mil ou mais lugares, mas a capacidade de clássicos de circuitos de ligação não são infinitas, por isso dificilmente ultrapassará o número de 1500. No projeto, obviamente, cada vez mais, será aplicada a materiais compósitos e plásticos. Tal conclusão pode ser feito com base em dados sobre o turbulento de desenvolvimento de polímero de tecnologias que permitem a todos os mais de alta resistência, em combinação com menos peso.
E aqui é uma questão de quem gere o seguinte o maior avião de passageiros do mundo, permanece em aberto. A europa é a sua palavra disse, de quem agora é a vez? Pode ser, americanos ou russos? E é possível que o próximo gigante chinês? Авиапромышленность da China nos últimos anos, desenvolve-se em expansão e…
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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