Helicópteros, pela primeira vez, apareceu em sua forma atual, imediatamente chamou a atenção de como os profissionais da economia nacional e militares. Devido a isso foi a sua versatilidade, a aptidão para a utilização em contextos onde os aviões foram totalmente inúteis.
Com a sua ajuda e pegar marinheiros de um navio afundado, e evacuar o grupo de trabalho diretamente com a encosta da montanha.
Especialmente lendário máquina tornou-se um Mi-8AMTSH. Esta é a verdadeira ão trabalho de um cavalo de pau", de helicóptero, em tempo de paz e de guerra. Onde quer que ele esteja, ele sempre com honra e cumpriu toda a responsabilidade que sobre ele o trabalho, muito raramente saía de ordem e consegui tirar várias vezes mais carga do que foi observado no passaporte características da máquina. Hoje há ainda a opção do helicóptero, especialmente adaptado a extremamente duras condições do Ártico.
Modelo Mi-8AMTSH voa por todo o mundo, desde a América Latina até o Afeganistão, do Ártico e até áreas com terrivelmente clima quente e seco. A singularidade deste helicóptero é que, mesmo sem garantias especiais para a adaptação ele é muito normal funciona em todas as condições normais, ço estoque" versão.
Concebidos para transporte de pessoas externas em pilares, neste caso, pode estar localizado em qualquer equipamento ou o armamento do tipo de mísseis çar-terra" ou çar-ar", bem como uma variedade de bombas. A máquina é perfeitamente se estabeleceu como para a guerra e para a realização de resgate de eventos nas mais duras condições externas do ambiente.
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O Helicóptero Mi-8AMTSH foi criada com base em um simples Mi-8АМТ. Feito isso os profissionais de Ulan-Удинского вертолетного da planta. Pela primeira vez o novo modelo foi apresentado ao público em 1999, e foi então que recebeu o apelido de respeito ão Terminator» caracteriza alta de combate e confiabilidade operacional e a vitalidade de uma máquina. Curiosamente, porém, em serviço da força AÉREA RUSSA tão bem sucedido modelo foi adotado por apenas dez anos de idade.
Assim Como seus antecessores, o Mi-8AMTSH manteve excelentes oportunidades para o embarque e o desembarque de trabalho. Os pilotos dizem que durante os recentes conflitos locais a tripulação necessária para não mais de uma dezena de segundos. Isso aumenta fortemente a vitalidade da máquina, que não tem uma séria de reservas.
A Fim de alcançar tão impressionantes indicadores, os desenvolvedores usaram na construção de portas de correr automáticas e de rampa. Mas a diferença mais importante deste modelo dos anteriores é a possibilidade de cometer completos de vida de voos. Antes disso, armado com nosso exército de um sistema, o que permitiu a fazê-lo, de pé, mas foram muito complicadas, ou mesmo drasticamente o aumento da carga de trabalho para os pilotos. Em "Терминаторе» todas essas falhas foram totalmente eliminados.
Além disso, outra diferença importante é a possibilidade de instalar o mesmo choque de armas, o qual é tão agradável Mi-24. Em função de sua reserva utilizado leve e durável de cermet, também foi totalmente substituído por aviónica. A bordo de um moderno метеорадар, a estrutura, permitindo o uso do infravermelho armadilhas, e é também um instrumento de navegação por satélite. A presença mesmo de saídas de escape dispositivos faz com que o Mi-8AMTSH WA menos visível para o instrumento de orientação anti-complexos de um inimigo potencial.
Armas pode estar em quatro ou seis pilares. De acordo com informações de representantes oficiais da planta, em função de tal, podem atuar de várias unidades Б8В20-E com НУРС modelo c-8 (calibre 80 mm), há a possibilidade de instalação de até dois relógios de 23 mm de armas GSH-23L. Na proa e na popa parte, há máquinas para a fixação de qualquer tipo de metralhadoras de calibre 7,62 mm (a pedido do cliente). Em десантном compartimento existam os titulares, são projetados para a fixação individual de armas de pára-quedistas.
Embora o Mi-8AMTSH no manual de instruções do qual introduzida a possibilidade de usar em combate, sobre o nível de reservas e não pode ser comparado com o acima mencionado acima, o Mi-24, algum proteger a tripulação, ele ainda fornece. Armadura fecha o fundo e a cabine dos pilotos. Entre o compartimento de carga e compartimento para a tripulação também tem uma бронеплита, local de trabalho seta na popa do também assegurado o adicional de reserva.
Direto a tripulação da máquina inclui apenas três pessoas: o comandante, cox e engenharia. Além disso, ao realizar a manutenção de evacuação de trabalho a bordo pode participar também de outro pessoal técnico necessário para a execução de algumas tarefas específicas.
Projetado máquina de empenho de melhorar a mobilidade de todos os tipos de forças de terra, ela pode fornecer um completo fogos de apoio durante a batalha. O helicóptero pode trabalhar de dia e de noite, em quase qualquer clima e as condições meteorológicas, excluindo poderosas tempestades e furacões. Com a sua ajuda pode ser feitaa seguinte estrutura de tarefas:
Para melhor maneira de garantir o cumprimento de uma dessas tarefas, o comando pode utilizar um dos especializadas opções desta máquina, agora produzidos em massa:
Grande importância do projeto é que ele é criado sem olhar para os acessórios. Antes dos eventos esta há-de assalto de helicóptero usei no projeto ucranianos acessórios de computador, mas agora eles estão totalmente substituídos por homólogos nacionais. Representantes de exploração ãHelicópteros da Rússia» dizem que o uso de nacionais de desenvolvimento em muitos casos, permite obter melhores características, assim como eles são adaptados sob o mais severo climáticas e condições de funcionamento.
Portanto, o maior helicóptero pode, com total sobre o direito de ser considerado um novo capítulo na história do russo вертолетостроения. Pela primeira vez desde tempos soviéticos, o nosso país é finalmente capaz de proporcionar a si mesmo tão necessárias-la ços trabalhadores laboriosos", não recorrendo para isso a ajuda de estrangeiros empreiteiros.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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