As Estradas são vasos sanguíneos do país.
Estradas ligam as regiões do estado em um único veículo, espaço econômico e político. A negligência de estado da indústria nacional de infra-estrutura pode resultar em trágicas conseqüências. Mais recentemente, a maioria russos estradas causava horror e causando o desânimo.
As Estradas não eram só maus, eles eram труднопроходимыми devido ao estado da estrada. A questão era não é sobre quanto tempo você pode tomar, e sobre a possibilidade de movimento, sem destruição da técnica, devido à destruição do chassis.
Hoje, a situação é radicalmente corrigido esforço liderança russa. As coisas estão melhorando, e a principal via de um país intensamente estão em ordem. O nível de custos desconcertante, por que as estradas são tão caros? Torna-se evidente que a presença normais de rodovias no país não é o resultado de um único esforço permanente complexo caras.
As condições Naturais do território são o fator determinante no preço de comunicação. Eles dão a resposta para a pergunta, por que as estradas são tão caros. Invernos rigorosos e verões quentes adversamente afetado sua condição. A profundidade de congelamento do solo na Rússia é em média de seis metros. Gelado пучение водонасыщенного do solo provoca a destruição de estradas de cobertura. Esta é uma das razões por que as estradas são tão caros. Na época mais quente do ano ocorre a destruição e deformação асфальтового camada.
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Bem construída a estrada exige desenvolvidos, tecnologias de construção e uma grande quantidade de obras. A tentativa de reduzir o custo de construção viram uma significativa deterioração da qualidade. Cumprimento de todas as exigências do processo são muito caros. Mas непрофессионалу difícil de explicar a escala de custos e provar, por que as estradas são tão caros.
Para a compreensão do nível de despesas é suficiente lembrar que uma boa base estrada requer a escavação na profundidade de penetração de gelo e a substituição cuidadosamente утрамбованный areia com determinados parâmetros físico. Além de caro tecnologia, surge a necessidade de transporte de materiais a uma distância considerável. E este é apenas um dos fatores, обуславливающий então, por que as estradas como cara.
De Grande importância é o valor da carga de tráfego na estrada. Quase todas as antigas formas de comunicação não foram calculados o intenso movimento большегрузной tecnologia. É destruída não só asfalto, mas e a base da estrada. O reparo permanente permite apenas a manter a estrada em condições de funcionamento. A necessidade de tais obras, explica por que as estradas são tão caros. Os altos custos de manutenção das comunicações existentes permitem ganhar tempo até valia a reconstrução da tela.
A Percepção da carga de tráfego, sem a destruição de linho requer o aumento da espessura asfáltica de cobertura, a aplicação de tecnologia moderna para a pavimentação, o que permite criar uma densa e suave cobertura. Requerem receita de asfalto, permitindo-lhe suportar o intenso movimento большегрузного de transporte. É por isso que a estrada como cara.
Alterar as receitas e melhorar a qualidade com mistura asfáltica ficou mais caro equipamentos e cuidadosa observância de tecnologias.
O preço de construção de estradas e inclui não apenas a tela, mas em todo o ambiente de infra-estrutura. Moderna rodovia requerem um dispositivo multi-nível de trevos, organização de congressos, reconstrução de pontes e водоотводящих estruturas. Apresentando o volume de custos, é fácil entender por que as estradas em portugal custam tão caro. Da antiga estrada quase não resta nada.
Observe que, quando o trabalho de construção de reconstrução de estradas são mantidos em condições aplicáveis auto-estradas. Embora o inconveniente de experimentar ambos os lados, para os construtores isso significa uma diminuição do ritmo de trabalho e a valorização do objeto.
Outra circunstância, explicativas, por que as estradas como cara, é o nível de custos operacionais. Carga básica cai em um período de outono-inverno. A estrada tem polvilhe com reagentes e limpeza de gelo no grande todo.
Aos trabalhos envolve um grande número de pessoas e de técnicos especializados de ti. No посыпку pistas sai uma enorme quantidade de reagentes. Relativamente baratos, de músicas, por exemplo, de areia, de uma mistura de salmoura é ruim para o асфальтовом revestimento, provocando a erosão e a destruição. Preservação de formações custam muito mais caro.
Além de técnica, de inverno e manutenção das estradas requer muita mão-de-obra. Limpeza de neve e de gelo elementos de estradas de construção, шумозащитных de ecrãs, de barreiras, cercas, passagens e calçadas, até que é executada principalmente manualmente.
A Mudança da situação com os caminhos de mensagem, deve esperar somente após a implementação em grande escala de anexos em construção. Os principais custos fixos referem-se a um dispositivo de fundação da estrada configuração desejada e perfil.
O Custo de terraplenagem e trabalhos relacionados explica por que a Rússia é caro para a construção de estradas. Substituição fracos, водонасыщенных de terras, elevação de pinturas sobre o projeto marca ou срезка excesso de nível da pista irá criar a base da rede rodoviária novo nível.
A operação Adicional terá de incluir o custo de manutenção de estradas, диктуемые sazonalidade. É inevitável custos definidos geográficas e climáticas causas. Os principais anexos já serão feitos durante a fase de construção.
Recuperação asfáltica cobertura, quando oportuno e operacional, reparo será muito mais barato do que o nível atual. Devidamente empacotado de base e superior estrada as cortinas reduzir o grau de desgaste da estrada.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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