Laterais mistério: o dispositivo, a localização de avião, uma foto

Laterais mistério ã o de dispositivos, concebidas para manter as características de vôo e de negociações na cabine do piloto. O aparelho é um componente eletrônico, produtor de gravação em mídia digital. O sistema é protegido hermético corpo de metal. Laterais mistério capaz de ficar bastante tempo em condições mais adversas.

História

O Primeiro registrador criado na França. Em 1939 Ф. Уссено e П. Baudouin desenvolveram um osciloscópio, que deu voz a cada desvio do parâmetro de vôo com a ajuda dos raios de luz. Depois de 14 anos de idade, o representante australiano de ciência Д. Warren, que participam na investigação do acidente de avião de passageiros, chegou a pensar sobre a necessidade de registros de negociações de pilotos.

A Idéia declarada na real a invenção de 3 anos, em 1956 м. recorder foi protegido amianto e de aço corpo. Em 1960, a Austrália colocou a exigência de que a instalação do registrador aviões tornou-se obrigatória. Outros países seguiram o exemplo do continente Verde.

Mitos Comuns

MEIOS de comunicação difundem sobre cada acidente de aeronaves disponíveis em todos os detalhes. Provavelmente, todo mundo já ouviu falar sobre uma caixa preta. O registrador realmente funciona, não é bem assim, como estou acostumado a si mesmo representar uma pessoa comum. Os principais foram criados mitos sobre a caixa preta:

1. O Próprio registrador, na verdade, não é preto e laranja. A cor selecionada com base facilidade de detecção de registrador em condições de acidente.
2. E correio - e não de correio: o registrador muitas vezes, não é uma bola ou cilindro. A forma esférica permite suportar o máximo permitido de carga.
3. Geralmente para obter as informações gravadas não é necessário дешифровщик. Estas, na verdade, não são criptografados. Ouvi-las é capaz de qualquer pessoa. No entanto, somente um especialista pode realizar uma análise das informações obtidas.

Agora, dos leitores deve-se ter a visão correta sobre como olhar laterais mistério, na verdade.

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Os forros são fornecidos dois laterais самописцами: o discurso e параметрическим. Praticado avançadas disponíveis conjuntos de registradores.

Destino

Laterais mistério utilizados para coleta e armazenamento de navegação de indicadores, informações, comunicando suas ações da tripulação e material capaz de avião. Os modernos gravadores são capazes de fixar as seguintes opções:

• A pressão de combustível, de líquidos durante a alimentação para o motor;
• A pressão em cada uma das hidráulica;
• A velocidade do motor;
• A temperatura do espaço da turbina do avião;
• A utilização de combate botão;
• Desvio de instrumentos de gestão e o seu grau;
• O uso da pista de pouso mecanismos;
• A velocidade, a altura, o curso de vôo;
• A passagem de faróis.

Entrada de parâmetros de voo e as negociações de pilotos facilita a investigação de causas de queda de um avião. Isto não só permite compreender as falhas do projeto, mas também desenvolver um plano de ação em situações de emergência, analisar o que ocorreu naufrágio de todos os lados possíveis.

Dispositivo registrador de bordo

O Princípio dispositivo registrador depende do destino e o método de gravação de informação. Distinguem ópticas, magnéticas, mecânicas e eletrônicas dispositivos de armazenamento. Mecânico e óptico métodos de gravação são obsoletos, atualmente eles não são usadas até mesmo em modelos mais antigos de aeronaves.

O sistema de registro Eletrônico do representam o acúmulo de chips de memória e o controlador, que lembra muito o SSD em um notebook normal. Mistério com o dispositivo eletrônico do tipo são instalados em todas as modernas aeronaves e compõem a maior parte de todos os registradores. Em modelos mais antigos ainda se aplica o método de gravação magnética com ajuda de uma fita ou fio. Esta é mais uma opção segura.

Externamente, o registrador está protegido escudo de metal a partir de ligas de titânio ou dopado de ferro. Manutenção e teste os registradores são utilizados sem a cobertura extra. Aparência do aparelho, vai depender de que tipos são laterais mistério. Foto permitem explorar em detalhe cada tipo separadamente.

A Segurança de registradores é também devido a isso, onde estão os laterais mistério. Segundo as estatísticas, muito menos em acidentes de espaço aéreo sofre afiliados & parceiros do avião. É esta a razão que explica a localização de bordo-preta de um avião na cauda da fuselagem.

Executar registrador

O Acesso à manutenção de gravadores têm apenas os trabalhadores, não interessados na ocultação de dados. Os membros da tripulação não pode ativar ou desativar a opção de gravação. A fim de iniciar automaticamente cria uma relação de trabalho registrador e ações de avião. Existem vários tipos de ativação de registradores:

• Quando você executa o motor;
• Quando a ação do interruptor;
• Com a ajuda de sensores de velocidade.

O Tempo de gravação de dados emlaterais mistério depende do método de fixação de informações. Normalmente é de 30-120 minutos a partir de um determinado momento do vôo.

Tipos de gravadores de acordo com os objectivos de aplicação

De Funcionamento o registrador aplica-se durante o período normal voos planejados para obter informações objetivas sobre o estado exploradas aeronave, bem como para a avaliação independente de o trabalho dos membros da tripulação. Registrador de tipo não está protegido contra a exposição ambiental o caso de um desastre.

De Emergência a bordo da cabine - o mecanismo sobre o qual todos repetir quando o acidente de um avião. Antes de utilizar realizam o teste, mostrando o quão dispositivo constante à crítica condições. Laterais mistério caídas aeronaves devem ser capazes de:

• Estar na aviação combustíveis 24 horas;
• De 60 minutos queimar no fogo (1100 °);
• Estar no fundo do oceano (6000 m), no mês;
• Suportar agregação de congestionamento de cada eixo em 2168 кг.

Depois de uma cuidadosa verificação o registrador de animais para a instalação na aeronave.

Teste registrador utilizado para avaliar o desempenho da aeronave. É usado quando a realização de avaliação de testes de voo com o objetivo de identificar as possíveis falhas do projeto. Durante a passageiros de voos não se aplica.

Da Fala e da paramétrico mistério

Os aviões são equipados com dois tipos de registradores: o discurso e параметрическим. Muitas vezes, o projeto prevê a agregação de diferentes tipos de informação em uma lateral da cabine. Como a fala, de modo paramétrico e o aparelho tem uma clara relação com o tempo.

Paramétrico mistério capaz de capturar mais de 2000 de dados, mas o uso delas, apenas a cerca de 500. A limitação do número de escritos de parâmetros devido ao fato de que eles não se aplicam para investigar um desastre. Registradores deste tipo são alguns dos principais indicadores de problemas da aeronave e evidências objetivas causas do acidente.

Fala mistério travam uma conversa entre o grupo, em um determinado período de tempo. São usadas para determinar e exclusão do fator humano no авиакатастрофах, bem como para a melhoria e avaliação de competências profissionais.

Pesquisa preta após a queda do avião

Registradores especiais estão equipados com faróis com base em ondas de ultra-som, que são ativados em caso de perigo (por exemplo, ao contato com a água). A frequência do sinal é de 37,5 khz. Se o acidente ocorreu longe de ambientes aquáticos, encontrar o registrador não é fácil.

Cor Brilhante, visível em meio a destroços. Alta resistência ao desgaste permite não apenas detectar a bola ou cilindro para o registrador relativa preservação, mas e descriptografar os dados.

é Possível a recuperação de um registrador em caso de avaria?

Cerca de um terço de todos os авиакатастроф levam a integridade do casco lateral registrador, o que implica perda de informação. Em alguns casos, os laboratórios são realizadas graves e de longa duração do trabalho de recuperação de senhas de peças de dispositivos de gravação.

Os Métodos baseiam-se em запаивании ou aplicação das colas. Às vezes ремонтирование ajuda e informações é possível recuperar.

A tecnologia de Melhoria

A Invenção surgiu há mais de 50 anos. Se existem durante este tempo, equivalentes, capazes de substituir laterais mistério? Não, até que é o mais confiável e informativo método de fixar as características exigidas de aeronaves. São desenvolvidos individuais regime de trabalho de registradores, mas o princípio permanece o mesmo.

O Dispositivo de lembrar ativamente aperfeiçoados, desenvolvem-se de informação eletrônica. Você pretende criar um vídeo compartimentos separados do avião, o que permite ter mais controle sobre a situação e avaliar os resultados.

Os Cientistas consideram opções de criação de отстреливаемых e flutuantes preta. Para isso, é necessário fornecer um dispositivo de sensores que são capazes de fixar a colisão de uma aeronave com o obstáculo. Recebidos os sinais do desastre iniciarão o mecanismo de катапультации dos lugares perigosos.

Interessante e a idéia de transmissão de registros on-line em um servidor remoto. Isso reduz o tempo de decodificação, irá reagir mais rapidamente a emergência de um evento e ainda ter acesso à informação em tempo real.

Laterais mistério – uma das mais importantes invenções do pós-guerra tecnologia. Os dados obtidos com registradores de aeronaves destruídas ajudam a explorar as principais mecanismos de desastres e minimizar a porcentagem de acidentes. Em casos de ataque de um avião recorder pode confirmar conjecturas криминалистов sobre o ataque terrorista ou das operações de combate no espaço aéreo.