Tamir yonga yanına. Kusur boya kaplama araba vücut üzerinde ve bunların giderilmesi

Tarihli:

2020-02-13 05:30:07

Görünümler:

441

Verim:

1İstemek 0Sevmeme

Pay:

Table of contents:

Araç en pahalı parça, bu nedenle araç istendiğinde, küçük çizik, ve daha büyük bir hasar, hemen onları ortadan kaldırabilir. Geç onarım kusurları EULA yol açar yavaş yavaş imha. Görünür pas ve korozyon metal. Ve o zaman tamir olacak zaten onlarca kat daha pahalı. Nasıl yapılır onarım yonga yanına? Hangi durumlarda vazgeçilebilir boya ve ne zaman onu önlemek değil mi? Hata giderme, çizik ve cips üzerine boya kaplama için otomatik anlatacağız bugün.

Tamir yonga yanına

Sorun küçük bir hasar

Ne kadar koşsam da sürücü düzgün bir bisiklete yollarda değil önler yonga ve çatlama boya kaplama. Onların ortaya çıkması teşvik taşlar, dalları, düşük grad ve diğer birçok faktörler. Bu nedenle düzenli olarak muayene EULA ve temizlemek için daha küçük ve sığ çizikler.

Genellikle, ortadan kaldırmak için küçük hasarı ile полировочной arabalar. Eğer çizikler çok küçük için kullanabileceğiniz bu araç, marker kalem. Böyle bir onarım ve yanına cips ve çizilmelere karşı olası bir durumda, eğer derinlik hasar ise birkaç milimetre.

Eğer bir kusur değil, yüzeysel, delici derin tabakası EULA, boya kutusu olmadan yapamaz, hatta bir alan hasar oldukça küçük. İlk kaplamadaki gerekir iyi bir yıkama uygulaması ile özel araçlar, daha sonra yağını ve işlemek için bir astar malzemedir. Ne zaman o kurur, gerçekleştirilen uygulama, önceden satın alınan boya, rengine göre uygun olan tonu gövde. Mağazalarda satılan küçük şişe olacak mükemmel bir seçenek bu durumda.

Önemlidir, herhangi bir tamir gövde (özellikle gerektirir sonraki boyama) yapılmalıdır, kuru, temiz ve kapalı. Nem oranı da normal olmalı – değil, yüksek.

Kaporta onarım ve boyama

Tamir yonga yanına: беспокрасочные çalışma

Azalt EULA olmadan bir sonraki boyama belki de yalnızca bir öğe, gövde değil, çarpık ve fabrika boyasıdır değil tarafından dokundu. Başka bir deyişle, zararın sadece cila. Ancak bu durumda önlenebilir uygulama pigment onarım sonrası cips ve çizilmelere karşı.

özel merkezlerde ortadan kaldırılması amacıyla, bu tür kusurları sihirbazı üretmek parlatma yüzey kullanarak, özel bir kompozisyon. Adı parlatma ve bazen birkaç çeşit. Her biri kendi avantajları vardır ve amaç. Örneğin, kaldırmak окислившуюся boya sentetik полиролью ve kaldırmak için bir katman cila – aşındırıcı. İyi cila polimer. Onlar korumak için tasarlanmıştır EULA ve artan kullanım ömrü.

Yerel onarım yonga karoser

Hangi durumlarda önlemek için değil, boyama?

Durumunda, hasar derin, gerekli onarım yonga ve yanına daha sonra boya. Ayrıca, önlemek için değil, bu sürecin durumlarda boya uygulaması gerçekleştirildi yanlış, örneğin, kırıldı teknolojisi ve boya kalktı, şişmiş, başlangıç kabarcık ve benzeri. Bazı durumlarda reçete edilebilir yerel kurtarma EULA. Ama durumlar hesapları tamamen yeniden boyamak araba.

özel dikkat hak büyük cips ve ezik, örneğin bir kazadan sonra, güçlü, dolu, grev, kamyon otopark ve benzeri. Bile çekilebilir merkezi nerede yapılır kaldır ezik boyama olmadan, aslında gerek yok, çünkü boya olacaktır bu araziler. Çalışırken araçları kusur oluşturulabilir boya kaplama araç: şişkinlik veya çatlak.

Kaldır ezik ve sonra boyamadan gövde yapılır özel atölyeler. İlk sihirbaz tesviye, demir, ve sonra yapan bir boya boyama kaplama.

Boya ve gerekli tezahürü pas, korozyon, metal. Orijinal arıtma üretilen arsa, sonra astar yüzey bileşimi korozyona dayanıklı özellikleri, ve daha sonra boya.

Çizik ve yontma araba vücut üzerinde

Kaporta onarım ve boyama

Şimdi adım adım inceleyelim kaldırma işlemi yonga ile karoser oto. Eğer bazı becerileri, bunları gidermek deneyebilirsiniz kendinizi. Eğer bir tecrübesi yok, daha iyi risk değil ve hemen bir uzmana başvurmanız. Yanlış üretilen kurtarma EULA (bozulmuş teknolojisi) yol daha da kötü sonuçlar doğurabilir.

Toplu cips ve çizilmelere karşı sorumluydu araç önce: kaput,ön çamurluklar (simetrik капоту) ve tampon (arka ve ön). Bu nedenle, başlangıçta görülmeye değer bu öğeleri gövde ve seçmek hasar, beyaz işaretleyici.

Eğitim araç

Yukarıda zaten yazılmış nasıl silinir sığ çizikler ve cips. Eğer hasar çok ve derinden nüfuz yapısını EULA, iyice yıkayın bütün araç veya öğeleri hangi bir hasar tespit edildi. Bu önemli bir aşama önce кузовным tamiratı ve boyama gibi parçacıklar kir sağlar ve verimli iş üretmek. Temizlik sırasında kullanmak için tavsiye edilir temizleyici. Daha sonra araç kurutulur.

Yontma yanına: ne yapmalı?

Bir Hazırlık gerekli araç

Başlamadan Önce, onarım, hazırlamak gerekir:

  • Zımpara-zımpara kağıdı.
  • Полировальную makinesi ve set pastalar.
  • Bitiş dolgu.
  • Yerli pigment ve vernik.

Pas Kaldırma ve cilt soyma

Bir Sonraki aşama kaldırmaktır pas varsa bir yerde atmaları. Bunu yapmak için bir bıçak kullanarak veya надфиля. Sonra mutlaka uygulamak gerekir özel bir kimyasal madde yayılmasını önler pas.

Kaldırarak yontma yanına, ne sonraki? Kullanışlı zımpara kağıdı kullanarak yapılan işleme yerleri ile eğitimli bir kusur. Kullanabilirsiniz zımpara makinesi. Burada da dikkat edilmesi önemli bir teknoloji. Önce zımpara yapılır крупнозерновым aşındırıcı, ve sonra daha küçük. Değmez işlemek için hasarlı yere, uzun bir süre için, aksi takdirde görünebilir derin oluklar altında göze çarpan bir boya boyama kaplama. Niteliksel olarak üretilen taşlama teşvik iyi olup yeni boya ile eski kaplama, hem de kefil olduğunu, bu alanı olacak güçlü bir geçiş.

Kusur boya kaplama

Astar ve boya

Başarısız bir yerel onarım yonga kaporta boya uygulaması. Önce bu işlenmiş yüzey maruz kaldırma görünen toz ve açar. Sonraki uygulanan astar tabakası. Sonra o iyi просохнет, uygulanan seçilmiş gövde rengi boya ve üstüne vernik.

Kullanmadan Önce şişeyi iyi çalkalayın. Boya gerekir uygulamak için birkaç kat yaparak aralarındaki molalar için o подсохла. Gerekir. daha fazla pigment sürece gelene kadar küçük bir yumru. İleri boya gerekiyor kuruması için 2-3 gün içinde.

Almak istediğiniz renk bir çırpıda. O pasaport belirtilen TC de sorabilirsiniz, uzman bir mağaza. Genellikle orada çalışan deneyimli personel, ustaca aldı pigment sonra kendini şehre bırakmak isteyenler için makine. Vernik satın alınabilir orada.

Nasıl kaldırmak için yontma araba vücut üzerinde?

Taşlama ve parlatma

Bir sonraki aşama yerel onarım yonga yanına başlatmak gerekir sadece zaman boya tamamen kurur. Gerekir kaldırmak için eğitimli bir çıkıntı taşlama yöntemi. Zarar vermemek için huzur cila, etrafında iş yerleri ince bir tabaka нитрошпаклевки. Sonra bir parça zımpara batırılmış su, yapılır kaldır tubercle. Gibi erken onarım, öncelikle taşlama yapılır büyük aşındırıcı ve başarısız küçük. Bunu yaparken kağıt yerine daktilo, ilk ihtiyacınız olacak zımpara P1500, sonra P2000.

Sonra, silmek, çizik ve cips araba vücut üzerinde yumuşatmak için özel onarım gereklidir hafifçe zımparalanmış tüm alanı çevreleyen o parçaları burada üretildi onarım. İleri kalır sadece parlatmak araba ve keyfini güncelleme ıron «atı».

Daha sonra parlatma yöntemi tavsiye edilir daha fazla araba boya koruyucu bileşikler. Çalıştıkları gibi koruyucular, koruma EULA sadece cips ve çizilmelere karşı, ama aynı zamanda birçok diğer aşındırıcı dış etkenlere. Bunun dışında, korumak için boya üzerinde öğeleri gövde muzdarip en sık uygulanan koruyucu film, örneğin, poliüretan. O sizi korur, küçük hasar, yanı sıra olası zarar böcekler. Eğer zevk gibi yollarla, bir daha asla ilgi bir soru, nasıl kaldırmak için yontma hale getirmek için kullanılan araç.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/21072-repair-chips-on-the-body-defects-of-coatings-on-the-car-body-and-their.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38620-ramont-skola-na-kuzave-defekty-lakafarbavyh-pakryccya-na-kuzave-a-tama.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/38201-reparatur-von-abplatzungen-an-der-karosserie-defekte-beschichtungen-au.html

En: https://tostpost.com/cars/32091-repair-chips-on-the-body-defects-of-coatings-on-the-car-body-and-their.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37968-reparaci-n-de-abolladuras-en-la-carrocer-a-los-defectos-de-pintura-de-.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22684-repair-chips-on-the-body-defects-of-coatings-on-the-car-body-and-their.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20681-repair-chips-on-the-body-defects-of-coatings-on-the-car-body-and-their.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39034-zh-ndeu-syny-tar-ayypp-l-salynady-a-aular-lak-boyau-zhabyndaryny-avtom.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40647-naprawa-odprysk-w-na-karoserii-wady-pow-ok-lakierniczych-karoserii-i-i.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40318-repara-o-de-lascar-na-parte-de-tr-s-defeitos-de-tinta-na-parte-de-tr-s.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39440-remont-skol-v-na-kuzov-defekti-lakofarbovih-pokritt-v-na-kuzov-avtomob.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/24137-repair-chips-on-the-body-defects-of-coatings-on-the-car-body-and-their.html






Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."

Yorumlar (0)

Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!

Yorum ekle

İlgili Haberler

Lastikler

Lastikler "Kama-205": açıklama, fiyat, yorumlar

gerçekleri bugüne kadar birçok araç sahipleri için istekli satın almak için, yerli makine satın almak için onlara «bizim» aksesuarlar dahil, lastik. Bu makale-ecek açıklanan bir buluş, Нижнекамского üretim – line...

Lastikler Bfgoodrich G-Force Stud: yorumlar. Bfgoodrich G-Force Stud: testler

Lastikler Bfgoodrich G-Force Stud: yorumlar. Bfgoodrich G-Force Stud: testler

Her araç sahibi bir durumla karşı karşıya zorundaydınız satın almak için bir bütçe lastik iyi performans özellikleri. İlk bakışta görünebilir, uygun ürünleri bulmak neredeyse imkansız, ama aslında az bilinen şirketler için oldukça...

Kompakt otobüs OLUK: bir sanatçısını

Kompakt otobüs OLUK: bir sanatçısını

Yerli otobüs üretimi Павловским bitki nedeniyle, uygun maliyet, çok yönlülük, kalite ve teknik özellikleri, sağlam ve güvenli yapı için en yaygın modelleri kendi sınıfında ülkemizde.Otomobil üzerinde OakOtobüs fabrikası bulunan Pa...

Lastikleri Yokohama Advan ST V802: yorum, açıklama, yorum

Lastikleri Yokohama Advan ST V802: yorum, açıklama, yorum

Model lastikler Advan ST V802 ünlü üreticisi Yokohama için tasarlanmış bir yıllık bir kullanım oto. Lastikler tavsiye edilir kurulum geçitler ve suv'lar. Onlar için tasarlanmış koruma özellikleri yüksek hız. Lastikler temsil setle...

Lastikler

Lastikler "Росава": görüşler, modeller. Otomotiv lastikler Rosava: üretici

Şirket «Росава» biri büyük üreticilerin farklı otomotiv lastik Ukrayna, 1972 yılında kurulan ve çalışıyor şu anda. Üretim yerinde değil, sürekli olarak tanıtılıyor ileri teknoloji, gelişmiş son teknoloji ekipmanları sa...

Lastikleri Yokohama Advan ST V802: gözat

Lastikleri Yokohama Advan ST V802: gözat

Dünyaca ünlü lastik üreticisi Yokohama oldukça sık üreten güncellenmiş bir model. Bunlardan biri özel olarak tasarlanmış araçlar ile artan trafik. Adı lastik – Yokohama Advan ST V802. Sahip oldukları mükemmel yine yüklere bü...