4-zamanlı motor: çalışma prensibi

Tip güç ekipmanları seçerken önemlidir. Bugün iki seçenek vardır – 4-zamanlı motor 2 zamanlı.

Özellikleri

Güç ekipmanları çalışır tabanlı genişleme gazlar ısıtıldığında oluşan konsepti, yakıt, düşen iç kısmı silindir. Birçok görüş var hakkında, 4 zamanlı motor Briggs Stratton sahip iyi özelliklere sahiptir. Almak için kesin bir cevap, değer özellikleri anlamak için iş iki türlü.

Krank шатунная tasarım ve mekanizma sorumlu gaz dağıtım – bu ana bileşenleri, daha az önemli olmayan bir sistem sağlayan yağlama elemanları, ateşleme ve güç.

Krank шатунное üreten bir cihaz aktarımı için gerekli maruz kalma genişleyen gazlar ise mekanizma, распределяющий onları setinden benzin alana bir silindir.

4-zamanlı motor ile karakterize, ekonomik yakıt tüketimi, eksikliği yanıcı karışımları, egzoz, daha yüksek düzeyde bir ortam, gürültü, hem de çevre dostu özelliği sayesinde kazanmıştır yayılması, birçok yapan şirketler sürümü araba.

Gibi çalışan iki zamanlı motor

Tüm süreç dayalı çalışma sırasında ve sıkıştırma.

Piston çoğunlukla iki pozisyon – bu alt ve üst ölü noktaları. Taşırken, bir diğerine, üst üste dönüşümlü продувочное ve egzoz, daha sonra küçülmeye başlar mevcut silindir gaz. Bu süre içinde yanıcı karışım çıkar alımı pencereler ve odaya girer krank mekanizması, o daha sonra sıkıştırılır.

Daha:

En etkili yöntemler, tohum çimlenme

Rağmen рассадный yöntemi sebze yetiştiriciliğinde - bu süreç çok zahmetli, onun kullandığı çoğu bahçıvanlar. İniş tohum açık zemin kolay ve kullanışlı bir yoldur, ama bu etkilidir sadece belirli iklim bölgelerinde. Bu koşullar altında, Sibirya'nın he...

Yansıtıcı boya. Kullanım alanları

Zaman araçlar doldurmaya başladı yol, onun popülerlik kazanmaya başladı yansıtıcı boya. Bu boya gibi, hem sürücüleri ve yayalar için çok daha kolay olur önlemek için acil durumlar için karanlık bir zaman. Atama boya Yansıtıcı boya – bu malzeme ...

Moli. Üreme akvaryumda

Moli ailesine ait Пецилиевых. Habitat bu balıklar büyük. Doğada bulunur moli türleri, hangi canlı hem tatlı, hem de tuzlu sularda. Arasında bir fark var belirgin farklılıklar vardır. Ben balık çıkan yapay bir şekilde, genellikle hakim siyah renk pul....

Sonra, çift hava ve benzin sürmektedir maksimum sıkıştırma, elektrik kıvılcım yürüyen bir mum tutuşturan. Bu süre içinde oluşan basınç arttırıcı hareketi piston alt noktaya keskin bir artış nedeniyle gaz hacmi ve sıcaklık karışımı. Taşıma sürecinde açılır, egzoz ve dışarı yanma ürünleri. Karışımı сдавливается hareket piston ve çıkıyor yanma odası, aynı anda açılır продувочное kutusu.

Pozitif ve negatif taraf

Mekanizma farklı yeterli sayıda dezavantajları arasında yüksek yakıt tüketimi, büyük bir kısmı boşa gider. Bunun nedeni kısmi çıkan karışımın buharı sırasında eşzamanlı açılış balo ve temiz pencere. Ayrıca belirtmek gerekir; çok soğuk: yağ tüketimi, gibi, girer, kompozisyon, karışım ve onsuz yapamazsınız motor çalışması. Bir başka olumsuz tarafı ise, sürekli pişirme yakıt karışımı.

Itme-çekme mekanizması vardır, küçük bir ağırlık ve ölçüler, daha övünme, 4-zamanlı motor. Ama çalışma sırasında araç teslim daha fazla sorun neden böyle bir seçenek dağıtılan alanında modelleme, burada özel bir önem verilmektedir her лишнему килограмму.

Gibi çalışan dört zamanlı motor

Tamamen farklıdır onun daha kolay bir meslektaşı. İlke 4-тактного motor yatıyor döngüsünde oluşan bir seri emme, sıkıştırma, iş ilerleme ve yayın sayesinde buldu uygulama vana sistemi.

Piston açar giriş cihazı hareket ettirerek aşağı, sonra yanıcı karışım vurur silindir, aynı anda oluşturulan çalışma karışım karıştırıldıktan sonra, artıkları kullanılmış bir kompozisyon.

Süreci sistematik olarak, tekrarlayan, sabit dizisi temsil eder, çalışma döngüsü, onlar tüm silindirlerin sağlamak ve yürütmek, mekanik çalışması nedeniyle enerji dönüşümü.

Yararları

Motor normal araç çalışır dayalı четырехэтапного döngüsü, o olur her zaman dört deplasman piston veya iki devir krank mili.

4-zamanlı dizel motora sahip tamamen farklı bir yöntem ateşleme çalışma karışımı ve eğitim ile karşılaştırıldığında, карбюраторным bir seçenek. Ana fark, inme, emme, dizel, silindir giren hava, ısıtılmış yüksek sıcaklık değerleri, yakıt, püskürtme küçük parçacıklar yanıcı etkisi altında sıcaklık seviyesi.

4-zamanlı motor vardır onun tasarımları yağ karteri, bu detay sorumludur yağlar, daha doğrusu, sürekli bulma, yüklü bir düzeyde. Yağ pompası iletir, malzeme, yağlama sistemi ve dağıtır duvarlarında iç silindir parçaları. Sonuç olarak, sürtünme piston azalır sayesinde yağlı ince bir film. Маслосъемные özel yüzük öğeleri önlemek girmesini sıvı yağ yanma odasına ederek, geri iletimi. Bu durumda yağ pompası kullanılan, genellikle motorlarda daha fazla güç 5 l/c. Diğer durumlarda, yağ dağıtılır yağ sis oluşturulması sağlanır коленвалом.

4-zamanlı motor için muhasebe, daha az bir ölçüde yük nedeniyle bu yağı girer sistematik olarak istenenhacmi sayesinde kullanım ömrü artar mekanizması.

Sezon boyunca sadece gerekli bir yağ değişimi. Unutulmamalıdır ki, gerek periyodik olarak yağ seviyesini, olmasa ortadan kaybolabilir. Bugün üreticileri ve basitleştirilmiş görevi sürücüler ve donatılmış modern modeller özel sensörler, kontrol düzeyi, yağlama ve raporlaması hakkında gerek onun yerine.

Önemli fark

Yukarıda belirtildiği Gibi, iki çeşit motor var, temel bir ayrım yatıyor yağlama iki zamanlı mekanizmaları, осуществляющейся karışımı, benzin ve yağ, hangi daha sonra yakar. Bazıları sahip özel bir sistem yapma ve böylece yağ karter, ama anlamı aynı kalır – benzin yakar yağı ile birlikte. O zaman çin gibi, 4-zamanlı motor “Lifang”, gibi herhangi bir diğer böyle bir planın; cihazlar için geri dönüş yağ özel bir bölme.

Yağlar

Yani mevcut farklılıklar var motorlar, otomotiv yağlar, çeşitli karşılamak gerekir gereksinimleri:

• Yağı четырехтактного mekanizmasına sahip olmalıdır yüksek yağlama özellikleri aynı kalır uzun bir süre için;
• Başka bir tür için gerekli maksimum yanma yağlayıcı ile minimal sekel olarak kurum ve kül.

şafak varlığının motor normal rafine petrol ürünleri için kullanılan üretim yağlama. Bu kompozisyon aynıydı her iki seçenek için. İhtiyaç oluşturma, yeni yağlar için değil vardı, 4-zamanlı motor vardı düşük güç, ve bir sonucu olarak hafif bir yıpranma ve küçük bir yük oluşturan öğeler. Daha sonra rezerv formülasyonları bitkin kademeli artan devir sürecinde iş ve genel parametreleri. Bu görev çözüldü katkı maddeleri kullanımı – özel katkı maddeleri, otomobil yağları. Onlar ve bugün önemli ölçüde artıran özellikler yağlayıcı.

Güç

Orada ne olduğu hakkında bir fikriniz 2T motorlar daha güçlü tam olarak yararlanarak, yakıt, enerji, iki devir mili. Bu tam olarak doğru değil, çünkü bu seçenek, silindir, aksine motor başka bir tür, vardır, değil, kusursuz bir tasarım ve bir kısmını oluşturuyor mezuniyet ve giriş delik, sırasıyla, yakar daha az miktarda yakıt.

Kolay bir yürütme mekanizması 2T neden olarak kullanımı yağ benzin karışımı ve yağ. Çalışma karışımı içeriği ile yağlama ile karakterize, daha düşük serbest enerji. Ayrıca yapısal özellikleri yol boş debisi ile yanıcı bir karışım oluşturmaktadır yeterince ağır bir bölüm. Bu motor 4 zamanlı çin sahip daha karmaşık performans, ve sonuç olarak, çok küçük bir miktar несгорающего yakıt. Yani, 2T motorlar farklı, daha fazla güç sadece oldukça dar bir aralıkta.