4-suwowy silnik: zasada działania

Typ zasilania urządzeń ma kluczowe znaczenie przy wyborze. Dziś istnieją dwa warianty ó 4-suwowy silnik 2-suwowy.

Cechy

Siłowe sprzęt działa na podstawie rozszerzenia gazów podczas ogrzewania, które powstaje w momencie zapłonu paliwa, wpada w wewnętrzną część cylindra. Wiele osób jest przekonanych o tym, że 4-suwowy silnik Briggs Stratton charakteryzuje się najlepszymi właściwościami. Aby uzyskać jednoznacznej odpowiedzi, warto zorientować się w specyfice pracy obu gatunków.

Korba-шатунная konstrukcja i mechanizm, który jest odpowiedzialny za dystrybucję gazu – to główne składniki, nie mniej ważne systemy, które zapewniają smarowanie elementów, zapłon i wyżywienie.

Korba-шатунное urządzenie produkuje transmisji wymaganej oddziaływania rozszerzających gazów, podczas gdy mechanizm, który dzieli je podaje benzyny w przestrzeni cylindra.

4-suwowy silnik charakteryzuje się oszczędnym zużyciem paliwa, brak palnych mieszanin w spalinach, jednak wysoki poziom odtwarzanego hałasu, a także ekologią, dzięki czemu zyskał rozszerzanie się wiele firm zajmujących się produkcją samochodów.

Jak działa silnik dwusuwowy

Cały proces opiera się na ekranie podczas i kompresji.

Tłok znajduje się w zasadzie w dwóch pozycjach – to dolna i górna martwe punkty. Podczas przemieszczania się od jednej do drugiej, nakłada na przemian podmuch powietrza, urządzenia pogodowe i wylot, a następnie zaczyna się kurczyć obecny w cylindrze gaz. W tym czasie mieszanina palna wychodzi z kolektora okna i wpływa do komory mechanizmu korbowego, to ona później i będzie się kurczyć.

Bardziej:

Najbardziej skuteczne metody kiełkowania nasion

Mimo, że рассадный metody w uprawie warzyw - jest to proces bardzo pracochłonny, używa go większość ogrodników. Sadzenie nasion w otwartym terenie - jest to prosty i wygodny sposób, ale jest skuteczny tylko w niektórych strefach klimatycznych. W waru...

"Селигерская" stacja metra wkrótce wejdzie w życie

Wkrótce powinna zostać oddana do użytku stacja metra «Селигерская» w Moskwie. Planuje się, że ona przyjmie pasażerów do końca 2014 roku. Szacuje się, że stacja będzie przepuszczać 600 ó 700 tysięcy osób.«Селигерская» - ...

Термосумка: opinie właścicieli. Jak bardzo potrzebna w gospodarstwie термосумка i jak to działa?

Prawdopodobnie każdy z nas choć raz był na pikniku, w marszu lub po prostu wyjeżdżał do oczka wodnego relaksu. W letnie upały produkty szybko psujące się, napoje gorące i lekkie przekąski w przerwach między pływaniem staje się nie tak smaczne. Aby pr...

Po tym jak pary, powietrza i benzyny dotrą do maksymalnego stopnia kompresji, elektryczna iskra, idącą od świec zapala je. W tym czasie powstaje ciśnienie, wspomaga ruch tłoka do dołu punkcie względu na gwałtowny wzrost objętości gazu i temperatury mieszaniny. W trakcie poruszania się otwiera wylot i wychodzą produkty spalania. Mieszanka сдавливается podczas ruchu tłoka i okazuje się w komorze spalania, jednocześnie otwiera się podmuch powietrza, urządzenia pogodowe okno.

Pozytywne i negatywne strony

Mechanizm różni się wystarczającą ilością wad, wśród których wysoki filtr paliwa zużycie, w tym duża część idzie na próżno. Jest to spowodowane częściowym emisji mieszaniny oparów podczas jednoczesnego otwarcia balu i продувочного okna. Należy również zauważyć ciągły przepływ oleju, tak jak ono wchodzi w skład mieszanki i bez niego nie jest możliwa praca silnika. Jeszcze jedna negatywna strona jest w ciągłym przygotowaniu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Dwusuwowy mechanizm charakteryzuje się niewielką wagą i gabarytami, czym nie może pochwalić się 4-suwowy silnik. Ale w trakcie eksploatacji samochodu on sprawia więcej problemów, przez co taka opcja rozpowszechniony w zakresie modelowania, w którym szczególną wagę przykłada się do każdego лишнему kilogram.

Jak działa czterosuwowy silnik

On całkowicie różni się od swojego bardziej lekkiego odpowiednika. Zasada 4-тактного silnika jest w cyklu składającym się z szeregowego ssania, sprężania, pracy uderzenie i produkcji, dzięki czemu znalazła zastosowanie zaworowa system.

Tłok otwiera wannowa przez przesunięcie w dół, a następnie mieszanina palna dostaje się do cylindra, a jednocześnie tworzy się mieszanina robocza po wymieszaniu z resztkami od zużytego preparatu.

Procesy, systematycznie powtarzające się, w ustalonej kolejności stanowią cykl pracy, zdarzają się we wszystkich cylindrach i zapewniają wykonanie pracy mechanicznej przez zamianę energii.

Zalety

Silnik w normalnym samochodzie działa na podstawie четырехэтапного cyklu, to dzieje się podczas czterech ruchów tłoka lub dwóch obrotów wału korbowego.

4-suwowy silnik wysokoprężny ma zupełnie inną metodą zapłonu mieszaniny roboczej i jej edukacji, w porównaniu z gaźnikowe rozwiązaniem. Główna różnica w suw ssania, tak jak w diesel cylinder powietrze, ogrzane do wysokiej temperatury wartości, a paliwo, распыленное na drobne cząstki, zapala się pod wpływem poziomu temperatury.

4-suwowy silnik ma w swojej konstrukcji miska olejowa, ten element jest odpowiedzialny za środki smarne, a dokładniej, za ciągłe przebywanie na ustalonym poziomie. Pompa oleju przekazuje materiał do systemu smarowania i rozdziela się na ściankach wewnętrznej części cylindra. W końcu tarcie tłoka zmniejsza się dzięki olejowej cienkiej folii. Zgarniający specjalne pierścieniowe elementy zapobiegają przedostawaniu się oleju płynu do komory spalania poprzez zwrotnego odprowadzenia. Przy tym pompa oleju jest zwykle stosowany w silnikach o mocy ponad 5 l/c. W innych przypadkach smarowanie rozmieszczone mgłą olejową, którego założenie jest przez коленвалом.

Na 4-suwowy silnik musi mniejszy stopień obciążenia, dzięki temu olej zachowuje systematycznie w wymaganymzakresie, dzięki czemu zwiększa się żywotność mechanizmu.

W ciągu sezonu potrzebna jest tylko jedna wymiana smaru. Warto zauważyć, że należy okresowo sprawdzać poziom oleju, chociaż nie może nagle zniknąć. Dziś producenci uproszczone zadanie kierowcom i wyposażony w nowoczesne modele specjalnymi czujnikami kontrolującymi poziom smaru i сообщающими o konieczności jej wymiany.

Główną różnicą

Jak wspomniano powyżej, dwa rodzaje silnika mają zasadnicza różnica, która jest do smarowania dwusuwowych mechanizmów, осуществляющейся mieszanką benzyny i oleju, który później się wypala. Niektóre z nich posiadają specjalny system, realizującej nalewanie oleju do skrzyni korbowej, ale sens pozostaje ten sam ó benzyna spala się wraz z olejem. Podczas gdy chiński 4-suwowy silnik „Лифан”, jak każdy inny tego planu, wyposażony w przyrządy do powrotu oleju w specjalnej komorze.

Smary

Z Powodu istniejących różnic u silniki, samochodowe oleje muszą spełniać różne wymagania:

• Olej do falochronu mechanizmu musi mieć wysokie smarem właściwości, które pozostają niezmienione w dłuższym okresie czasu;
• Do innego rodzaju konieczne jest maksymalne spalanie środka smarnego z minimalnym następstw w postaci sadzy i popiołu.

Na początku istnienia silników zwykły destylacji produktów naftowych stosowano do produkcji smarów. Przy tym skład był taki sam dla obu wariantów. Konieczność tworzenia nowych olejów nie występował z powodu tego, że 4-suwowy silnik miał małą moc, i w konsekwencji, niewielkie zużycie i mniejsze obciążenia na elementy składowe. Później rezerwa pociągów został wyczerpany stopniowy wzrost obrotów w trakcie pracy i ogólnymi ustawieniami. To zadanie został rozwiązany zastosowaniem dodatków ó w specjalnych dodatków do olejów samochodowych. I dziś znacznie zwiększają właściwości środka smarnego.

Moc

Istnieje przekonanie o tym, że silniki 2T mocniejszy, poprzez pełne wykorzystanie zużycia energii w ciągu dwóch obrotów wału. To nie do końca prawda, bo w tym wariancie cylinder, w przeciwieństwie do silnika innego rodzaju, nie ma spójną konstrukcję, a jego część przypada na wylotowe i wlotowe otwory, odpowiednio, spala mniej paliwa.

Prostota wykonania mechanizmu 2T spowodował zastosowanie jako smar mieszanki benzyny i oleju. Robocza mieszanka z zawartością smarowania charakteryzuje się niskim wydzielaniem energii. Również cechy konstrukcyjne doprowadziły do pustej zużycie mieszanki paliwowej, co stanowi dość ważny element. Przy tym silnik 4-suwowy chiński ma bardziej skomplikowane wykonaniem, a w konsekwencji niewielką ilość несгорающего paliwa. Czyli silniki 2T charakteryzują się większą mocą tylko w dość wąskim zakresie.