Ліфан мотори: характеристики та відгуки

Мотори «Ліфан» випускає відома китайська компанія. Продукція представлена в широкому асортименті, починаючи від мопедів, закінчуючи автобусами. Крім того, підприємство постачає силові агрегати для багатьох дрібних компаній, що випускають малокубатурний мототранспорт і аграрну техніку. Як правило, китайські конструктори вміло копіюють японські або європейські аналоги.

Мотор «Ліфан 6 5»: опис

Даний силовий агрегат застосовується на мотоблоки, має потужність 6,5 кінських сил. Карбюраторная модель виконана в класичному компонуванні з одним циліндром, розподільним валом нижнього розташування та штанговим приводом клапанів.

Циліндр являє собою цільний елемент з картером двигуна. Така конструкція знижує ремонтопридатність агрегату, хоча теоретично чавунна гільза підлягає заміні. Двигун оснащений примусовим повітряним охолодженням, продуктивність якого не падає навіть при роботі в спеку, незалежно від навантаження. Запалювання – транзисторного типу, не вимагає коригування. Показник компресії 8,5 одиниць дозволяє без проблем функціонувати агрегату на бензині АІ-92 низької якості. Питома витрата палива у моторів «Ліфан» складає 1,1 літра при номінальній потужності 4 кВт (5,4 л. с.) і спритності 2500 обертів на хвилину.

Модифікації

В лінійці моторів 6,5 представлені наступні варіанти:

1. 168F-27A. Агрегат обладнаний котушкою освітлення, що дозволяє живити елементи потужністю до 90 Вт. Це дає можливість експлуатувати його на різній техніці, яка потребує світлових приладах. Вал посадковий в діаметрі – 20 мм
2. 168 F-2. Модель обладнана конічним виходом валу, від штатного аналога відрізняється відповідної проточкою носка, що гарантує більш точну і щільну посадку шківів.
3. 168F-2L. Даний двигун обладнаний вбудованим знижувальним редуктором з посадковим валом діаметром 22 мм
4. Lifan 168F-2R 7A. З урахуванням маркування можна зрозуміти, що крім понижуючого редуктора з автоматичним типом зчеплення, агрегат має світлову котушку на 7 ампер.
5. 168FD-2R 7A. Найдорожча версія, відрізняється від стандарту не тільки збільшеним до 22 мм розміром редукторного валу, але і наявністю електричного стартера.

Більше:

Найефективніші методи пророщування насіння

Незважаючи на те що розсадний метод в овочівництві - це процес дуже трудомісткий, його використовують більшість садівників. Загортання насіння у відкритий грунт - це простий та зручний спосіб, але він ефективний тільки в певних кліматичних зонах. В у...

Світловідбиваюча фарба. Сфери застосування

Коли транспортні кошти почали заповнювати дороги, свою популярність почала набирати світловідбиваюча фарба. Завдяки цій фарбі, як водіям, так і пішоходам стає набагато легше уникнути аварійних ситуацій в темний час доби. Призначення фарби Світловідби...

Кладка цегли своїми руками: покрокова інструкція

Перш ніж почати кладку цегли, слід ознайомитися з нюансами цього процесу. За фото кладки цегли своїми руками видно, що це досить легко. І щоб дійсно спростити цю задачу, нижче будуть наведені кроки самостійної викладки цегли. Коротка термінологія Цег...

Характеристики

В обсязі 6,5 літра випускається декілька модифікацій. Загальні параметри:

• Діаметр/холод циліндра – 68/54 мм.
• Обсяг робочий – 196 куб. см.
• Граничний показник потужності на виході – 4,8 кВт (при 3600 об/хв).
• Місткість паливного бака – 3.6 л.
• Об'єм масляного картера – 0,6 л.
• Граничний крутний момент – 1,1 Н/м.

Lifan 177 F

Бензиновий мотор «Ліфан» 177 F орієнтований для монтажу на малу мототехніку. Сюди входять мотоблоки, генератори, насоси, генератори. Модифікація поєднує в собі економічність, прийнятну ціну, практичність.

Агрегат являє собою чотиритактний одноциліндровий мотор об'ємом 270 куб. см. при номінальному показнику потужності 7,8 «конячок». Розмір циліндра і конфігурація ГРМ дають можливість зберегти компактні розміри пристосування. Його вільно можна монтувати на більшість модифікацій аграрної техніки.

Пристрій і параметри

Мотори «Ліфан» 177 оснащені колінчастим валом, який розташований горизонтально. Це сприяє забезпеченню невеликих розмірів, спрощує установку двигуна на шасі. Крутний момент досягає 15,5 Нм при спритності 3600 обертів на хвилину. При цьому спостерігається висока продуктивність при економному витраті бензину. Паливний бак вміщує в себе 6 літрів пального. Транзисторне запалювання довговічно і просто в обслуговуванні, стабільно функціонує при будь-яких погодних умовах. Маса агрегату – 26 кг

Lifan LF2V78F-2А

Бензинові мотори «Ліфан» стандартної компоновки з ручним та електричним пуском призначені для установки на мототехніку різної категорії. Силовий агрегат являє собою двоциліндровий V-подібний двигун. Він монтується не тільки на аграрну техніку, але і на картинги, всюдиходи, буксирувальники, міні-трактори. Модифікація довговічна, проста у використанні, доступна за ціною.

Поряд з цим, мотор «Ліфан» цього типу володіє високим показником потужності. Це робить модель привабливіше, у порівнянні з найближчими конкурентами. Силова установка оснащена котушкою освітлення (3 А), що дозволяє під'єднувати корисне навантаження до 40 Вт.

Робочий об'єм – 688 куб. см, потужність за номіналом – 21,5 кінських сил. Розмір циліндрів і ГРМ гарантує забезпечення компактних розмірів блоку. Маса легковажного агрегату складає всього 46 кг. Установка здатна забезпечити високий показник продуктивності при мінімумі витрат. Простота конструкції не створює проблем при обслуговуванні і монтажі. Примусове атмосферний охолодження дозволяє експлуатувати мотор в сильну спеку, а зручний тросик гарантує легкий запуск установки.

Човновий мотор «Ліфан»

Нижче наведені докладні технічні характеристики моделі LF 190FD:

• Паливо – бензин.
• Обсяг робочий – 420 куб. см.
• Показник потужності – 15 «конячок».
• Країна-виробник – Китай.
• Гучність – 79 дБ.
• Кількість тактів – 4.
• Типохолодження – атмосферна система.
• Обсяг масла – 1,1 л
• Місткість резервуару для пального – 6,5 л.
• Габарити – 470/435/495 мм.
• Розміщення вала – горизонтальне.
• Кількість циліндрів – 1.
• Пуск – ручний і електричний стартер.
• Вал в діаметрі – 25 мм
• крутний Момент – 25 Нм.

Розбирання

Для проведення ремонту потрібно провести розбирання мотора «Ліфан 15 к. с.» або його аналогів. Принцип дії приблизно ідентичний. Операція полягає в дотриманні наступних етапів:

• Масло з картера і редуктора зливається, як і залишки палива з бензобака.
• Демонтують паливний резервуар, глушник і атмосферне фільтр.
• Від'єднують карбюратор, який кріпиться до головці циліндра за допомогою пари шпильок.
• Знімають ручний стартер і кожух вентилятора.
• Маховик фіксують підручним інструментом таким чином, щоб не пошкодити лопаті пропелера.
• Відгвинчують фіксуючу гайку.
• За допомогою універсального знімача спресовують маховик з посадкового конуса.
• Перевіряють шпонковий паз на предмет деформації.
• Демонтують котушку запалювання і обмотку освітлення.
• Відкручують фіксуючі болти кришки і головки.
• Знімають головку циліндра.
• На герметичність клапана перевіряють за допомогою заповнення камери згоряння гасом в перевернутому стані.
• Якщо протягом хвилини рідина не з'явиться в якому-небудь з клапанів, їх ізоляцію можна вважати задовільною. В іншому випадку проблемні деталі слід притерти, використовуючи абразивну пасту або замінити.
• На модифікаціях, обладнаних редуктором, витягують його кришку, знімають вторинний вал, спресовують шестерню або зірочку з коленвала. Елементи з виробленими зубами слід замінити.
• Відгвинчують болти кріплення задньої кришки, після чого її знімають. Далі витягують розподільний вал з картера.
• У звільненому просторі знаходять і відгвинчують болти, що з'єднують нижню кришку шатуна з його корпусом, демонтується кришка і коленвал.
• картер проштовхують поршень разом з шатуном.

Після ремонту і заміни дефектів мотора "Ліфан 15", складання роблять у зворотному порядку.

Відгуки споживачів

Користувачі відзначають, що розглянуті двигуни – це непоганий варіант для вибору мототехніки в штатному виконанні або заміни застарілого агрегату. Мотори цілком надійні, прості в експлуатації. Широке поширення моделей дозволяє підібрати запчастини без проблем в будь-якому регіоні. Споживачі підтверджують той факт, що ціна таких силових агрегатів ненабагато вище (від 9 тисяч рублів), ніж у безіменних аналогів сумнівної якості.