海关的自动功能、要求和规则

今天，在俄罗斯，许多企业窑灰大会的汽车的知名品牌，并且还具有其自己的工业巨人的完整周期生产车。 背景下的经济增长的数量产车是逐年加大。 但尽管如此，许多司机想要驾驶汽车的欧洲或美国。 和如你所知，所有产品都是进口以外的海关联盟，必须通过过程的通关。 海关通关的一辆汽车就是这样一个屏障，阻止那些希望购买一辆汽车在国外，并吸引他们的注意力转向国内汽车工业。 但是如果你的方法问题与知识，可以成为所有人的质量的机器相对较少的钱。 本文回答共同的问题和消除神话的关于海关清关的汽车在俄罗斯。

介绍

按照海关编码的欧亚经济联盟， 海关要求所有货物跨越边界经济联盟，除非另有通过建立法律行为的海关联盟。 因此，进口商必须支付进入国库的国家的进口关税。 在这种情况下的进口费用的数额差异很大，并取决于所引擎大小，状况的机和其他因素。 如果所进口的特殊的(异)的汽车，如罕见，然后进口商必须适用于区域办事处商会的请求进行审查和确定该价值的进口货物，以确定进口关税。

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的立法在该领域的关条例往往是动态变化。 因此，为了不违反入境规则而不要运行为的处罚，在采购和海关通关的一辆车，你必须仔细阅读规则的进在官方资源的区域海关。

责任对于违反规则的进

的车的主人从国外没有经过海关通关，可以被追究责任，包括犯罪。 用于传递在保税仓库中的海关管制区的一个自然人是完全一天(24小时)从目前的对象的责任已越过边界的国家之一的海关联盟。 如果由于任何原因货物不是放在过程的通关、汽车自动分配状况的走私货物。 这意味着，这辆车将被没收并在所有者将会产生的行政或刑事责任(根据损害的大小).

这就是为什么当买一辆二手车从主人，你必须阅读该文件。 如果汽车是从欧洲和海关清关未通过，然后从购买它应该立即拒绝：一个更昂贵的工作。 你可以他妈的一个巨大的问题的法律。

在某些情况下，进口关税是不收费的吗？

受到一定的条件进口和使用的车辆清关的汽车不可能产生的。 这样的法律漏洞，许多人都试图利用，从而大大降低的费用购买的车。 根据多数专家在场的送货车从国外，这样的事情好做。 但是，另一方面，法律是不是受到侵犯，因此，可以推迟或甚至避免付进口关税。 但通常情况下，将数量的这种税收超过一半的成本进口的汽车。

因此，如果车辆进口的一定时间(一年包括在内)，并不是永远，然后被允许进行的程序的海关清关的汽车。 德国是最大的流动汽车。 和他们大多都是进口的，在一个临时的基础上。

有人去你的下一个的冒险：让车上的领土内的邻国。 然而，根据该规则，这样一台机器可以留在境内海关联盟不超过六个月。 如果该车属于一个国家的公民家庭债务还清；这是在长达一年的包容性。

不受税汽车生产在参与国家的EAEU和装饰或进口来自第三国的直至2010年。

的另一种方式不是支付费用的家庭债务还清，以获得在该国居留许可从其进口汽车(例如，德国)。 关车从国外在这种情况下是不可能的。 但是，可以清楚地看出，这个选项是相当模糊不清。 作为居留许可证可以得到的不是每个人。

的进口车辆，从德国为俄罗斯： 关车

时进口的机器的自然人为自己的使用在海关则必须填写并提交给税务检查员和一个宣言》TD-6. 在这种情况下，汽车被注册为的行李。 如果汽车是在一个容器与其他车辆，然后是作初级商品宣言》。 在这种情况下，所有努力，在交付货物的海关登记所必要的文件将提供的载体。

之前海关管制货物的所有者使得预先支付的帐户上的海关当局。 专家问题的一张收据和证明收到的资金在当前的账户。 如果进口关税将不会超过由所有者的货物的预付款，海关当局有义务退回超额向指定的时间。

如果文件是正确处理，海关清关的汽车将不需要太多的时间。 但是如果有违规行为，该过程可能是无限期地拖延下去。 但是每一天的停车的车辆支付根据价格列表中的所有人的仓库中的临时储存。

通过的方式，程序的进口车辆在乌克兰领土上的不同点，通过在国家海关联盟。 但判断的答复乌克兰的居民、关税进口的汽车来自美国的是大大低于建立在我们的国家。 因此，乌克兰有利可图进口的汽车。

文件

点的海关清关，检查人员将要求下列文件：

<李>的应用程序处处长关于该处的CU根据海关程序。<李>的提单和其他文件提供的托运人(卖方).<李>的文件与信息使得津贴的海关程序。<李>完成后的形式向海关申报。<李>通知有关车辆的海关控制地区(仓库中的临时储存).<李>的保险政策的车辆。

如果所有文件和设计的法律规定，海关官员应颁发许可证通过的进一步程序。

如何费用是支付，

之前开始清洗过程中，货物的所有者，使一个预付款账户支付的进口税。 该结构的进口关税汽车的回收的税收和关税。 你应该考虑一个事实，即时支付的预付款，直到抵达时间的资金帐户的海关当局可以非常显着。 所以这个问题不应拖延：你必须支付尽可能早。

什么它取决于及如何计算的尺寸的预付款

没有支付的服务的海关当局、汽车甚至不会驱动器的内陆海关的终端： 这是包裹就在边界的邻近状态。 它是一种承诺，保证支付由所有者的货物的所有必要的费用。 通过这种方式，存款可以做的不仅是现金，但在形式拥有的财产的人进口的货物。

的情况下，当海关价值的进口汽车是不完全知道，首付金额是确定大致(大约)，根据平均费用的汽车在这个价格类别。

如果收货人可以提供海关当局的文件证明的确切成本的产品和技术和经济参数，海关官员将计算的确切数额的预付款将涵盖的进口税。

有多少是关的车

经常的海关发生糟糕的情况时的车主无法支付进口关税。 这些货物被逮捕而不被释放。 怪家庭债务还清匆忙在希望推动一个像样的车。 在你走之前来取车，你需要仔细权衡利弊。 可能的，甚至是必要的，如果你有没有经验和适当的知识、联系组织，其中将建议所有事项的海关法规，并将警告对犯错误。

的初步评估将有助于实现在线工具计算的近似大小的进口税。 有多少海关的车辆将很难说。 因此，汽车事故发生后进口在同一价格为一个新的汽车从沙龙-一个完全不同。 但是，作为一项规则，进口关税很少低于30%的成本进口的汽车。

结论

在广阔的欧亚经济联盟从波罗的海到太平洋，那里是单一的规则进口的汽车通过个人。 虽然法律不提供任何好处。 因此，海关清关的汽车从日本进行相同的方式和使用相同的程序和机从德国或美国。 成本的同类机会相同。 也许汽车从日本和美国会成本，最终用户更加昂贵，因为复杂和漫长的海上运输.