TU-134:规格

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2019-09-20 18:14:25

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的一个传说中的飞机的苏联航空1963年。

发展

开始的六十年代的特点是交替代的飞机。 过渡活塞的飞机乘客的喷要求建立的新机,扩展能力的空中运输。 此外,增加流动性的人口和经济创造高的服务需求的空中运输。

Tu134

最受欢迎的地区已经开发活塞式飞机有关的目前分类的短途运输。 这位是采取一种喷气客机TU-134.

总体布局

灾难的屠134

该项目的目的是在图波列夫设计局的基础上以前实施的模型。 丰富的经验,在设计的大型军用运输和民用飞机已经导致成功应用的建设性和工程解决方案。 我们用积压的以前设计的机器。 他们带到TU-134的技术特点,提供多年的成功的服务。

在同一时间,飞机是创新在许多方面。 有能力的机从大会第六十至八十的人,根据布局。 用于国际航线机的座舱,是划分为不同的类别,容纳少乘客。

对于区域内部投影院没有乘客的课程,能达到八人。 根据修改的飞机重量TU-134一些改变的范围的第四十七至四十九吨。

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引擎

Tu134限制

两个涡轮喷气发动机的国家发展放在中心的尾部。 这种状态的贡多拉是非常适合需要的开始,从没有铺路面和装备不良的飞机场,防止侵入外来物体在发动机。 推力的每个机已经到达七吨,而允许启动从短跑道。

后,发动机的改进和更换过的改革。 巡航速度的TU-134已经达到八百五十公里每小时的发动机的第一个版本。 与修改后的动力传动系统,它提高到第四十公里每小时。

独特的声音的发动机TU-134类似的声音日益增长的呼啸,有助于高认识的流行的飞机。 总的噪声水平产生的引擎启动和爬出来是非常高的。 这已导致问题的操作的飞机在外国机场之后,紧缩规范的噪声污染。

的发展模式

飞机的重量Tu134

的机是非常成功的。 TU-134表现出最大的潜力现代化和可靠性。 业务处理特性也印象深刻。 强加于TU-134限制横向和对风期间的起飞和着陆是一个最小的飞机。 这酒店的机会显着改进的规律性航班。

大的缺点的第一个模型图-134是缺乏反向推力发动机,这大大增加了刹车距离的汽车。 弥补缺乏使用制动降落伞和空气动力制动。 发展机允许消除功能,已经从最初阶段的发展的喷气式飞机。

的领导航出口

TU-134是一个非常受欢迎的飞机,不仅路线上的苏维埃联盟以外的国家。 几乎从一开始就产生,他开始做的航班在外国机场。 意识有关机提供了便利参加TU-134国际航空展1969年在布尔歇。 飞机表明,不仅发展水平的苏联的航空工业,但也是一个现代的方法来建立的民用航空机队。

在外国的苏联集团,这台机器是工作在许多非洲国家、亚洲和拉丁美洲。 在许多情况下,飞机部分的军事航空部队的国家进口商。 后苏联的崩溃,机器继续担任航空运输的独联体国家。

的幸存者飞机

Tu134技术规范

的第一辆汽车进入航空公司在1966年。 因为飞机是在空中。 现在这台机器只是私人运营商、服务包机航班。 但在此之前,2007年这一部分的工作人员的航空公司在俄罗斯和独联体国家,进行定期客运航班。 因此,汽车被用于其预定的目的为四十多年。

此外,运输乘客上定期线,产生修改的服务的国家官员的最高水平。 这些委员会配备了额外的要素增强的舒适和安全。 他们建立了一个系统的政府特别连接。

有和军用版本的TU-134,是为了培训飞行员和航海家的军事航空。 其中一个版本配备了一个独特的鼻子的天线罩,被用于培训飞行员的远程轰炸机.

在历史上生产的,历时二十多年来,发布了近九百份的车不同的修改。 根据这一指标,TU-134是一个最大规模的实例苏联客机。

停止操作

的速度飞机涂134

除了技术和陈旧过时的机器、主要作用在结束其使用发挥了增加的噪音水平的发电厂。 新的国际民航组织的规则,结束许多国际航线提供服务的机TU-134. 剩余的地区,不能提供一个打破的-甚至操作模型和竞争力,更现代的飞机的外国和国内制造商。

虽然该机制直到1987年,预计空中停止适用,2008年,更换机的其他品牌。 今天输出的汽车,这种模型从其他机构的航空运输。 然而,时间的花费其收费,而最小的飞机的这个品牌超过二十五年。 多数以百计的飞机仍然的一部分,航空公司,但通过结束光荣历史的一生于苏联的客运航空不远。

事故和事件

多年来,TU-134举行的空气,不是没有事故。 但是,该飞机继续以可靠和安全的机。 崩溃的TU-134已很少被与设计相关的机器、其部件和组件。

的主要部分的悲剧的结果的情况下或人的因素。 飞机的操作条件而不是始终坚持所需的安全水平,不仅在苏联,而且在发展中国家。 仪器的机器的满足标准的时代,它的建立,并要求高的资格和责任的机组人员和地面服务。

在所有这些年来运作的TU-134的原因不相关的军事行动,我失去了超过大会第六十五架飞机,其中死亡一千人。


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AR: https://tostpost.com/ar/business/22288-134.html

BE: https://tostpost.com/be/b-znes/39763-samalet-tu-134-tehn-chnyya-haraktarystyk.html

DE: https://tostpost.com/de/business/39272-das-flugzeug-tu-134-technische-daten.html

En: https://tostpost.com/business/33504-the-tu-134-specifications.html

ES: https://tostpost.com/es/centro-de/39053-el-avi-n-tu-134-especificaciones.html

HI: https://tostpost.com/hi/business/23896-134.html

JA: https://tostpost.com/ja/business/21851-tu-134.html

KK: https://tostpost.com/kk/biznes/40166-sha-tu-134-tehnikaly-sipattamalary.html

PL: https://tostpost.com/pl/biznes/41962-samolot-tu-134-dane-techniczne.html

PT: https://tostpost.com/pt/neg-cios/41591-o-avi-o-tu-134-especifica-es-t-cnicas.html

TR: https://tostpost.com/tr/business/36682-u-a-tu-134-teknik-zellikler.html

UK: https://tostpost.com/uk/b-znes/40605-l-tak-tu-134-tehn-chn-harakteristiki.html






Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"

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