故事的一个共同的日语："丰田科"
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日本汽车工业一直是区别在于他们的实用性和制造。 日本汽车在大多数情况下建立针对普通人。 他们都是小型的、经济的和不包含不必要的装饰。 那司机喜欢这些汽车。
只有一个本田Civic是值得的。 汽车已经制造几十年以及继续受到欢迎。 和秘密的，是在简单性。 当然，现代汽车的日本人的品牌，是很难叫"家庭的货车". 值得一看的品牌，如Infiniti或讴歌。
但是，让我们回到过去，以负担得起的和简单的汽车。 记住的一样的三菱蓝瑟。 现在它看起来运动，但是如果你把版80独立实体，它将是完全不同的观点。 无论如何，公民和职业者一直受欢迎和生产的这一天。 但还有其他的汽车。 好的汽车。 只是由于某些原因他们释放的决定停止。 这样一个汽车是丰田可赛。
的汽车制作了22年。 第一代开始销售，1978年，并删除该模型，从传送，这是决定在2000年。 来代替田科萨来了模型广场，其最终演变成的现代威姿.
的科萨型号是第一个前轮驱动微型汽车从丰田。 在日本的第一代人介绍了在八月1978年。 在美洲，汽车推出早在1979年，欧洲和日本仅达到在1980年。 通过这种方式，在美国，丰田科雄鹰叫。
的汽车生产用3种类型的发动机的汽油发动机体积的1.3和1.5升和1.5升柴油。 在一对夫妇的引擎，你选择安装3-速度有何影响；自动号；以及四个-和5-速度"互联网+"机械号;.&该车有一个欧洲设计和实用性。 这些特性是成功的关键丰田可赛。 照片显示如何在车上看着1980年。
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1982年，该公司采取了决定花的改型。 车上开始看起来更加现代化。 此外，它成为可用的模型5门的掀背车(在此之前是可以作为一个轿车，小轿车和3门掀背车). 工程师还增加了一个新的6速传输和全轮驱动。
第三代开始于1987年。 一个特征是新的12阀发动机，这给了78quot;马quot;。 发动机的能力是1.5升。
第四和第五次生物生产从1991年到2000年。 这些模型有收到最广泛的循环。 它们的区别在于通过简单、但是，现代的设计和实用性。 另一个要素是一个1.5升涡轮增压柴油发动机，这开始产生于1994年。&已经在基本配置的汽车配备有ABS、加热后窗口和双重安全气囊。
在2000年结束的时代的丰田可赛。 特性的模型都令人印象深刻，即使到了今天。 虽然这辆车已经十多年来，他仍然可以得到赔率的现代汽车。
为什么这个问题是如此的实际和通用模式停止，只有已知的丰田管理。 这是一个耻辱，这些车只是消失得无影无踪。 另一方面，出现了新的模式表明，该公司是不是沾沾自喜，并致力于为完善。
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