铃木大维特拉所有人的评论

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2019-09-23 15:31:17

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释放铃木大维特拉开始于1997年。 一辆新车,立即采取一个有价值的地方,在汽车市场,吸引大家注意现代化的设计和高舒适水平。

喜欢的买方和有功能的设备的铃木大维特拉拥有者的评论,热情地描述这个受人尊敬的车辆可移动的道路上,以及在城市街道。

生产的汽车现在属于第三代铃木。 第一辆铃木公司出现在大约五十年前。 多年来,汽车已经经过多次升级,这已经创造了多种型号的这种野车,其中一个最着名的品牌,其中一人是铃木大维特拉拥有者的评论,呼吁的积极素质的车辆作为自动传输、永久性的四轮驱动和安全系统,指出一些缺点。

例如,低着陆,在那里有时机坐上的颠簸和你有去挖掘,以及僵硬的悬浮液,不该叫欲望走在路上时速大于20公里每小时。 但永久性的四轮驱动铃木大维特拉与减速齿轮家庭债务还清只是一个礼物对于那些喜欢骑在山区。 通过这种方式,驱动铃木大维特拉有一个相当高的可靠性越野驾驶。

的动态和易于驾驶的是通过使用无框建设和独立后悬架。 该主体包括刚架和压碎的区域吸收冲击的能源,并在大门的车辆配备的耐冲击束。 一组气袋:两个额和两个横向保护窗帘,系统ABS防抱死刹车,刹车分配的努力能、三点式安全带以及特殊的配件,用于儿童的座位家庭债务还清了所有的这个设备齐全铃木大维特拉所有人评论说车有一个高安全系统,以及司机是一个主要指标。

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然而,我们必须提到四轮驱动铃木大维特拉所有人评论,也指出了优秀的工作的炉灶,从而温暖的空中打击,几乎立即的,不像其他的汽车,不可以热一个大型沙龙在严寒。

内部的汽车是没有多余的装饰,装饰着愉快的接触皮肤。 门席位也革调整。 位子不要滔滔不绝和不吱吱,加热,但不控制,因此,是第一个加热,使其变得不舒服,那么温暖的下。

俄罗斯市场上提供的车辆装配在日本运往欧洲。 可铃木大维特拉三和五门的版本。 大维特拉具有永久性的四轮驱动、体暗时代的世界,一个载体,并且所有驱动轮子悬浮真是独立的。

缩短三门模型没有差速锁和精神生活拉施塔号;不下的范围。 模型建造在欧洲出售有两个汽油发动机(106马力与一个容积的1.6升和两升的140马力)和一个柴油体积的1.9升和权力的120HP俄罗斯销售的计算机仅有的汽油引擎,可以搭配五速机制,或有四个速液压机械传输。

一次铃木大维特拉是完全自动加载。 嗯,有自动传输铃木大维特拉所有人评论说,后改变得更好。 事实上,更新铃木大维特拉自动的效果要好得多,没有任何菌株,但他仍然是一个四的速度。

和另一个主要缺点这车是高的燃料消耗的城市家庭债务还清13升每100公里。 另一个缺点是缺乏稳定性的汽车时速超过120公里/小时,并在后座的坐是不是很方便。


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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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