鈴木グランドVitara者レビュー

日:

2020-03-12 23:00:12

眺望:

570

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

リリース鈴木グランドVitara始まったのは1997年のことである。 新車をすぐにとれーにふさわしい場所での自動車市場で、皆さんの目にとモダンなデザイン性が高い。

以下のように、バイヤーとした機能的な設備の鈴木グランドVitaraオーナーレ熱心に説明するの立派な車両が可動するので、市内にあります。

自動車生産台が所属し、三代目。 最初の自動車会社鈴木登場した約五年前のこと。 長い年月をかけて、車で幾つかの改成のためのいくつかのモデルをこのSUVで最も有名なブランドの中でも、鈴木グランドVitara者レビューを呼び陽性としての車の自動送信、永久四輪駆動車の安全システムは、一部のデメリット

例えば、低着陸があり、機械の高速インターネットが拓く新しい掘り、硬停止、呼び出し側に希望への道は時速以上20キロの場を提供しています。 が永久四輪駆動鈴木グランドVitaraと減速ギヤ–けギフトの方が好きで乗車にご参加いただけません ちなみに、駆動鈴木グランドVitaraはかなり信頼性の高いオフロードます。

Dynamicsやすさの向上のために実施している共用のフレームレス構築および独立てられます。● 車体の剛性フレームおよび破砕性帯を吸収するための衝撃エネルギーは、車のドアが装備の影響-耐ビームが得られます。 セットのエアバッグ:前面と側面保護カーテン、アンチロックブレーキシステムABS、ブレーキ分布に努EBD、ポイントが安全ベルトを特殊継手のための幼児-子供–これがすべて完備鈴木グランドVitaraオーナーレの車高いセキュリティシステム、ドライバーの主要な指標です。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

しかし、あの四輪駆動鈴木グランドVitara主レビもに優れた作品のストーブからの温風が吹き、その後の急速などによっては、車できない熱で大きなサロンの苦います。

内部の車が鮮やかに飾られ心地よい感触。 戸席も革レーミングとトリミングを行う。 席になガラリとなcreak,加熱がない制御として取り扱われるため、加熱させるようになりあり、暖かい下さい。

ロシアの市場に供給される車両の組み立ての日本及び欧州向けの. ご利用鈴木グランドVitara三-五-ドアのバージョン。 グランドVitaraは永久四輪駆動車の場合には、本体—運送人は、運転する車輪止—独立されています。

短縮三ドモデルにはデフロック“Rastatt”せ下の範囲です。 モデル構築のためのヨーロッパで発売とガソリンエンジン(106HP量が1.6リッター、リットル140馬力)をディーゼル量は1.9リットル、電力の120HPロシアに販売の機械だけでガソリンエンジンできるペアになり、チームティーチング五速機械、変速hydromechanical伝送します。

一、鈴木グランドVitara自動で読み込まれます。 となっており、その他のオートマチックトランスミッショ鈴木グランドVitaraオーナーレというと、restylingなります。 実際に、更新された鈴木グランドVitara自動作が良くなひずみが、彼は、高速になります。

とも大きな欠点を作ることができるので高い燃料消費の都市–13リットル当たり100キロメートルとなります。 他の不利益を不安定車の最高速度以上120km/hの後席に座っては非常に便利です。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/21453-suzuki-grand-vitara-owner-reviews.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38984-suzuk-grand-vitara-vodguk-ladal-n-ka.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/38510-suzuki-grand-vitara-rezensionen-der-besitzer.html

En: https://tostpost.com/cars/32509-suzuki-grand-vitara-owner-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/38276-suzuki-grand-vitara-rese-as-de-propietarios.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/23024-suzuki-grand-vitara-owner-reviews.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39364-suzuki-grand-vitara-p-k-rler-ieler-n.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/41036-suzuki-grand-vitara-opinie-w-a-cicieli.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40703-suzuki-grand-vitara-opini-es-de-propriet-rios.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35875-suzuki-grand-vitara-yorum-sahipleri.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39790-suzuk-grand-v-tara-v-dguki-vlasnik-v.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/34400-suzuki-grand-vitara-owner-reviews.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

Led電球のために車—概要、レビュー

Led電球のために車—概要、レビュー

現代の世界と同じ高度な技術です。 少し前までは自動車メーカーなものを考えるタイプの照明が設置され、ヘッドライトの車のみになっています。 しかし時代が経つにつれて、新たな技術は無視され、ランプです。 れば十年前、私が一番驚いたのは、代替ハロゲンランプ●ヘッドライトには自動車ではそうではありません。開発の球根生産にあたってでは、市場業界に冠水したキセノンランプは、その後、自動車メーカーをご利用ledランプのための車です。 の利用などのランプがなく、非常に顕著に...

トを加熱するとともにお手

トを加熱するとともにお手

今“cool”せた車の場でロシアの冬の車います。 のキャビンらしい温かいもの冷たからなの魂がある地域です。 出力の両–やっと暖かく、椅子と熱、インストールすることができ温水シートです。...

"サラダPriora"(universal):仕様、特徴及びレビ

«サラダPriora”を最も有名な車のロシア市場。 この機械の需要が高いにもかかわらず、実際の最初のモデルに渡します。 車での来モデルの花器、生産の90です。 新たな"の事前の"を受けよる変化および多くの改善を図る。 の車と異なるボディメーカーです。 一番の人気–このはもちろん、セダン ものとする者実用性がない場合がされるべきである«サラダPriora”てきた。 レビュー写真お...

リアビューミラーとモニタです。 載の装置

リアビューミラーとモニタです。 載の装置

安全運動–りではありませんパス車両とドライバは、厳正なルールを守ります。 これは、主力の状況、道路などをいいます。 そのため、バックミラーモニターな便利なものも必要なものを現代の車両です。とても便利な装置きの駐車場に車です。 ミラーモニタ設定には次の車の電圧になります。 このようなデバイスは使用パーキングシステムで安全な逆. コレイジをタッチ制御、バックミラーモニター付きのレイジはとても便利な使用に適してほとんどのモデルの車です。[rek1]た...

シボレー Nivaディーゼルのレビュー及び特典

シボレー Nivaディーゼルのレビュー及び特典

多くの車に伴うディーゼル発電、高効率。 しかし、バージョンのシボレー Nivaディーゼルターボの広鑑賞を受信します。 この分野–大SUVやディーゼルとガソリンエンジンです。 しかし、自動車の地域を決定します。などの理由がありますか? その著者のプロジェクトのシボレー Nivaディーゼルの開発GM、AVTOVAZとTogliattiデザイナーのあまり知られていない企業"の対象の その特異性–チューニングの分野では、新しく開発。 後に多...

ロータリー-モーター:動作原理と特徴

ロータリー-モーター:動作原理と特徴

エンジン–での基盤となる車両です。 ないことは不可能で、移動の車です。 現在最も一般的には往復動内燃機関エンジンです。 という話でもクロスカントリーカーのこのインライン四気筒エンジンです。 しかし、車のエンジンなどのクラシックピストンは原則としています。 これらのモーターによって全く異なる構造の原理-原則です。 いというロータリーエンジンです。 何これらのユニット、その特徴から、是非? に考える当社の今。特性ロータリーエンジン–a種...