特斯拉的模型X或未来的技术在今天

斯拉电机的家庭债务还清一个非凡的美国汽车公司，其中的一种。 电话卡的公司的新的计算机技术和最新技术发展。 特斯拉电机的家庭债务还清的心血结晶谷歌的创始人：佩奇和谢尔盖*布林。 他们认为，电动车是我们的未来，因此该公司专门从事发展的电动车辆。

开始

第一出生的公司是特斯拉敞篷跑车。 专家们立即说，这辆车将会失败，但他设法不只是为了生存，而且还成为世界上第一个大规模的电动车辆。 尽管庞大的美国标准价格，他找到了一个买家。 电气化的微型莲，费用超过2次的保时捷Cayenne，已经找到了解美国人关注的环境。 甚至阿诺德*施瓦辛格州长的加利福尼亚州，是积极的关于汽车。 什么奇怪的，因为人，当然会知道的对不起的生态状态的加利福尼亚州。

下的敞篷跑车，公司发出liftback型S.其他平台建立quot;耸人听闻的quot;模型公司特斯拉电机的家庭债务还清型X

国内市场

第一，目smalls号;出现在我们的道路在2013米年开始前的官方销售。 你需要在许多方面支持的"绿色";技术，购买该辆汽车没有服务站，有的零件我们还没有。 甚至充电车辆大约需要一天，因为它的目的是为美国电压为110瓦。 解决这个问题没有找到。

如果有一个网络的免费和快速充电站，我们根本没有。 它也不清楚如何迅速在结冰的温度的电池会跑下来斯特模型X

外部

在车上有没有未来的要素：它是让人联想到阿斯顿马丁，甚至马自达。 这是因为设计师的车Franz Holzhauser，谁完成的工作的亨里克*菲斯克，搬到特拉斯机从马自达。

与其对应方、电动汽车特斯拉的模型X只是一个巨大的家庭债务还清；约5米长。 呼叫车辆掀背车不把语言，而是一个小轿车。

内部

的车是非常宽敞。 在后门的房屋内的行李车厢里你可以随身携带两个孩子：为此目的，两种可伸缩的席位。 前面的发动机罩下，在一个传统的汽车的引擎，这辆车是空的。 约150升的量作为一个很好的补充干磁暴模型X

的传统汽油引擎是换一块的锂离子电池的公司Panassonic. 他们只是编了沉重的一部分，该电厂。 它连接到电子帧与双臂悬挂前后memorycache.

的紧凑步电动机是落在后轴。 在它上面的穿着铝体，在其内部充足的空间。 开发该模型的工作在所有四轮驱动的版本，目smalls号;.为此，他们计划空的空间安装第二个电动机为前轴，从而可以减少量的前主干。

没有普遍接头和标准的排气系统在斯特模型X被给予机会在楼下乘客的英尺顺利。 应当指出，电池盒减少了高度，在这方面有一些不舒服在后排：过头部空间显然是不够的。 尽管如此，腿部空间的乘客有足够的保证金和一张沙发休息充分的三倍。为，删除后中心的扶手有一杯持有人。 能力，强调优势在传统汽车电动汽车特斯拉的模型X.图片沙龙的证明。

的小屋修整皮革和小组的碳纤维强化塑料. 目smalls号;释放在机器人工厂以前拥有的丰田公司和通用汽车，所以建立质量是在一个高水平。

驾驶

上驾驶座上是非常不寻常的：围绕一个最低的按钮和杠杆。 在隧道中央是一个巨大的托盘上，它是位于一个17英寸的触摸屏幕上运行Linux操作系统与当今世界，处理器。 该公司并没有忽视使用智能手机技术。 反应是出色，令人羡慕的最大汽车制造商。

有显示驾驶员可以控制几乎所有系统特拉斯模型X：温度设置在机舱内的，打开灯，设立了在方向盘上，全景屋顶水平的恢复，空气悬浮液。 后一种系统是作为一个选项。 标准地面清除152毫米，并与吊它可以增加到22-23毫米或减少20毫米的速度超过30公里/小时地清除自动返回本标准的位置，但是在高速行驶的悬挂的是降低通过20毫米。

功能的磁暴模型X

加速电动车是4.2秒目织号;. 顶-引擎功率的310kW(416HP)立即转到一个最大的600纳米，且有2万吨的汽车快速启动。 车辆速度是线性的，这是非常奇怪的电动车辆。 当你考虑到所有发生这种情况下完全沉默，感觉有点奇怪。 听到了唯一注重成果的年度报告的橡胶和声音的迎面而来的风。 最高速度的特拉斯模型X-210公里/小时，由于具体的动机。

恢复后的排放气体，是非常尖锐，但是它可以调整。 相比其他电动汽车、强烈的加速，目艾斯克号；不降低功率保护区的10-20公里。 官方储备的电池容量的85千瓦时为265里(427公里)。 使用气候控制和驾驶在高速度将减少到200公里，这也是不错。