意大利着名的不仅对于其较高的食品,但也是一个强大的运动汽车,例如精神生活的法拉利&"、";玛莎拉蒂号;以及精神生活非洲法律援助组织-罗密欧与quot;. 但很少有人知道,所有这些公司属于该组垫;也是菲亚特quot;。 在80年代,该公司生产其第一个紧凑型小车,目的菲亚特UNO号;. 汽车原来那么成功,它赢得了该奖项专业平台年度汽车号;. 批量生产这些汽车持续了12年。 在此期间,它被释放了约8万份。 什么是菲亚特我? 所有人评论,规范,而不仅仅将提交在本文后面。
BMW目UNO号;第一辆车,他使用的铬元素的固有的机的那些年。 设计是由乔治亚罗Gogetta谁预见的汽车时尚未来几年。 在2017年,当然,这种设计明显已经过时。 但成功在于事实上这辆车是1983年看起来像从90年代。 即使是现在,目的菲亚特UNO号;不找任何恐龙已经从过去。 由于成本低,这台机器是在很大的需求,在年轻人中间。 目菲亚特UNO号;拥有巨大的潜力的调整。 用最小的变化(节能的外观和美丽的铝合金轮毂)可以获得逼真的汽车。
的机已经非常紧凑的方面。 这是一个很大的优点如果你使用汽车中一个主要城市,说业主。 汽车的长度,目的菲亚特UNO号;是3,69米,宽家庭债务还清1.55米,高度家庭债务还清1.45米。 的长度距是2.36米,这可以克服大的颠簸和起伏甚至有一个15厘米地面的空隙。 也机的有一个小转弯半径(4.7米)。
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的第一辆车改装备,900-CC汽油引擎的45马力。 但是,即使与他的汽车稳步加速,至140公里每小时。 两年后,在一个新的火灾引擎。 当一位移999立方厘米的他开发了一个动力的55马力。 单元8-阀汽油喷射和制造通过自动化技术。 大部分1升quot;菲亚特号;产生用于出口。 特别是,一些实例发生在巴西的这一天。
也这车有一个1.1升汽油引擎。 其最大容量达到了57"马"的。 有更多的大量聚集。 遇到了版本升机能力的76马力。
的统治者本和固体燃料发电厂。 基本模型是大气发动机在58匹马力的的排1.7升。 此外,垫;也是菲亚特quot;工作人员1.9升引擎。 由于缺乏涡轮机、发动机的功率为60马力(现在有这样的体积被删除,超过150HP)。 后一点线的是补充和涡轮柴油发动机。 这是一个8阀Agregat R4。 当工作量的1.4升,他开发了一个容量的71HP使用涡轮机给一个显着增加电力和动力。 来驱散数百名了12.4秒钟。 和最高速度是165英里每小时。 这是一个伟大的表现对那些多年。
众所周知,一线的紧凑型轿车总是有一个收取的版本与一些涡轮增压引擎。 垫;也是菲亚特quot;也不例外。 在1985年,他发表了一修改的目我的涡轮增压号;与1.4升引擎。 其总产出为100马力。 由于低遏制重量(大约800英镑),这是一个真正的quot;枪-比赛号;,这可能给全尺寸轿车从宝马和奔驰。 来驱散数百只用了8.3秒钟。 和最大的功率约为200公里每小时。 作为用于燃料的消耗,这是在该范围内的5.6-10升,每百,这取决于工作条件。
无论是何种类型的发动机和防尘盖菲亚特quot;工作人员手册传输月5-速度。
这是一个相当罕见的模型在俄罗斯。 尽管较高的知名度,在欧洲,这种机并不是最好的卖方在国内市场。 至于评论、所有者往往面临着穿悬浮液泉。 这么多年来失败的寂静块杆和滚珠。 虽然本底盘的设计是非常简单:前家庭债务还清春支柱,后家庭债务还清束。 在人体工程学方面,机器是更舒适于目八号;或精神生活的品牌号;. 唯一的问题来找到的部件。 目菲亚特UNO"不复存在1995年,并找到一个新的细节是不可能的。 很大的困难能找到的部件拆卸。 但他们有时在目的自杀号;状态。
因此,我们发现了什么已经一审查,目的菲亚特UNO quot;的所考虑的规范。 计算机上有一个良好的潜力为外部调整,但是在找到零配件可以提供给所有者的一个重大的麻烦。 它应该可以理解的,因为年龄,意大利汽车超过30年。
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