Italien ist nicht nur wegen Ihrer hohen Küche, sondern auch die leistungsstarken Sportwagen wie „Ferraris», «Maserati“ und „Афльа-Romeo». Aber kaum jemand weiß, dass alle diese Unternehmen gehören dem Konzern „Fiat». In den 80er Jahren dieses Unternehmen hat die erste in seiner Geschichte kompakt Mini-Auto „Fiat UNO». Die Maschine war so erfolgreich, dass verdient die Auszeichnung „Auto des Jahres». Die Serienproduktion dieser Auto dauerte ganze 12 Jahre. Während dieser Zeit veröffentlicht wurde, in der Größenordnung von 8 Millionen Exemplaren. Was ist ein Fiat Uno? Rezensionen der Besitzer, technische Daten und nicht nur vorgestellt werden später in diesem Artikel.
Kleinwagen „UNO» wurde das erste Auto, in dem nicht verchromten Elemente innewohnen Maschinen jener Jahre. Das Design entwickelte Джоджетто Giugiaro, sah die Automobil-Mode für mehrere Jahre im Voraus. Im Jahr 2017 auf jeden Fall, das Design ist deutlich veraltet. Aber der Erfolg besteht darin, dass die Maschine 1983 sieht aus wie aus den 90er Jahren. Auch jetzt „Fiat UNO» ich finds nicht in irgendeiner Dinosaurier, die siegreich aus der Vergangenheit. Angesichts der geringen Kosten, diese Maschine ist in der großen Nachfrage bei den Jugendlichen. „Fiat UNO» hat ein enormes Potenzial für Tuning. Bei minimalen änderungen (rasieren Karosserie und schöne Alufelgen) können Sie unwirklich schönes Auto.
Die Maschine hat eine sehr kompakte Abmessungen. Dies ist ein großes Plus, wenn Sie ein Auto in einer größeren Stadt, sagen die Besitzer. Länge Autos „Fiat UNO» beträgt 3,69 Meter, Breite – 1,55 Meter, Höhe – 1,45 Meter. Die Länge der Radstand beträgt 2,36 Meter, was erlaubt Ihnen, zu überwinden große Unebenheiten und Steigungen auch mit 15-cm Bodenfreiheit. Die Maschine hat auch Wendekreise (4,7 Meter).
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Die Ersten fahrzeugausführung укомплектовывались 900-CC Benzinmotor mit einer Leistung von 45 PS. Aber auch mit ihm die Maschine sicher разгонялась bis zu 140 Kilometern in der Stunde. Zwei Jahre später in der Formation erschien der neue Motor Fire. Bei einem Volumen von 999 Kubikzentimetern er entwickelte eine Leistung von 55 PS. Versammlung hatte einen 8-Ventil Benzin-Direkteinspritzung und wurde durch automatisierte Technologie. Ein großer Teil der 1-Liter - „Фиатов» wurde für den Export. Insbesondere einige Instanzen treffen sich in Brasilien bis zum heutigen Tag.
Auch auf dem Auto installiert 1,1-Liter-Benziner. Seine maximale Leistung erreicht 57 "Pferde". Waren und größere Aggregate. Trafen sich die Version mit полуторалитровым Motor mit einer Leistung von 76 PS.
In der Aufstellung gab es auch eine Feste Antriebssysteme. Basis war ein Saugmotor auf 58 PS mit einem Hubraum von 1,7 Liter. Außerdem „Fiat» укомплектовывался 1,9-Liter-Motor. Aufgrund der fehlenden Turbine, dieser Motor entwickelte eine Leistung von 60 PS (jetzt mit dieser Größe nehmen mehr als 150 PS). Wenig später wurde ein Lineal und турбодизельными Motoren. Es wurde 8-Ventil-агергат R4. Bei dem Volumen 1,4 Liter er entwickelte eine Leistung von 71 PS die Verwendung von Turbinen gab, eine deutliche Steigerung der Leistung und Dynamik. Beschleunigung bis zu Hunderte bekleidete 12,4 Sekunden. Und die Höchstgeschwindigkeit lag bei 165 Kilometern pro Stunde. Es waren ausgezeichnete Indikatoren für jene Jahre.
Wie bekannt, in der Linie der kompakten Autos immer vorhanden geladene Version mit einem Turbo-Motor. „Fiat» war keine Ausnahme. Im Jahr 1985 kam die Modifikation „UNO Turbo» mit dem 1,4-Liter-Motor. Seine Gesamtleistung Betrug 100 PS. Dank der geringen Leergewicht (rund 800 kg), es war eine echte „Gewehr-Rennen“, das geben konnte einen Vorsprung Full-size-Limousinen von BMW und Mercedes. Zu zerstreuen Hunderte dauerte nur 8,3 Sekunden. Und die maximale Leistung Betrug etwa 200 Kilometer pro Stunde. Bezüglich des Kraftstoffverbrauchs, er lag im Bereich von 5,6 - 10 Liter auf hundert in Abhängigkeit von den Umgebungsbedingungen.
Unabhängig von der Art der Motoren „Fiat» укомплектовывался Schaltgetriebe 5 Stufen.
Es ist eine relativ seltene Modell in Russland. Trotz der hohen Popularität in Europa, diese Maschine war kein Bestseller auf dem heimischen Markt. Für die Bewertung, die Eigentümer Häufig konfrontiert mit abgenutzten Federn der Aufhängung. Für so viele Jahre ausfallen-Lagerungen der Querlenker und Kugelgelenke. Obwohl die Konstruktion des Untergestells ist sehr einfach: vorne ü gefederte Säule, hinten ü Balka. In Bezug auf die Ergonomie, die Maschine auf die Reihenfolge komfortabler als „G“ oder „Taurien». Das Einzige Problem mit der Suche nach Ersatzteilen. „Fiat UNO» aufgehört zu existieren im Jahr 1995, und eine neue Detail nicht möglich. Mit großen Schwierigkeiten kann eine Reparatur mit der Demontage. Aber Sie sind manchmal im „sterben» Zustand.
Also, wir haben herausgefunden, welche Bewertungen hat „Fiat UNO», prüften technische Daten. Die Maschine hat ein gutes Potenzial für externe Tuning, aber in Bezug auf die Suche der Ersatzteile kannliefern dem Besitzer erhebliche Schwierigkeiten. Es muss verstanden werden, denn das Alter der italienischen Maschine seit mehr als 30 Jahren.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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