福特新融合：技术特点和一般性描述
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在公共-福特新融合，技术特点描述如下，首先推出的在2012年期间的自动显示，在底特律。 外观的机相似的概念模型Evos，这是以前所示在法兰克福。 后者可以被称为"原有的和侵略性的"，如通过轻的阴影狭窄的大灯和散热器护栅，都是在一个梯形的形状。 独立的话应该得到的福特新融合技术规格的沙龙的设备。 已经为基本的自动提供的触摸屏显示在前面板。 它甚至有的传感器的控制程度的疲劳驾驶员和盲点，同时也能. 在一般情况下，该列表载电子设备中车是相当令人印象深刻和广泛的。
更不要说福特新融合技术特点的引擎。 特别是，自2013年，有三个的修改。 基版本是2.5公升有何影响；四号；这是能够建立一个功率为170材马力号;. 该股协同工作的自动传输的六档。 剩余的两个选项是电动机，属于家庭Ecoboost. 第一，这些具有体积的1.6升和能力的179马力。 马达工作结合的机制上的六个步骤，并使用关于九升对于每一百个里程。 本卷的第二单元是两个放和权力家庭债务还清273目的主力号;. 发动机需要约9.3升汽油每百公里。
为福特的融合2013年还提供了两种混合单元。 在这些第一，所谓的精神生活混号;在于两公升汽油发动机、操作结合电动机。 总容量为185材马力号；以及它的燃料消耗的家庭债务还清5.1升每百公里。 第二个混合版本，称为影响；能源号；以及要求每个有何影响；数百号；只有2.35升汽油。 根据制造商的代表，提供了电池完全充电车可以复盖距离的500公里的一个单一的费用。 这一成就使模型的世界领导人在燃料效率的，在所有其他大中型汽车。
如你可以看到，福特新融合技术规格的运动是值得的。 此外，设计师支付的相当大的注意到安全和舒适。 这里一切都取决于几个关键要素。 这些首先是系统控制的位置的汽车在一个行。 在发生变化分层启用振动的方向盘和一个声音信号。 在没有司机的反应，系统自动返回的汽车在正确的方向。 下一个元素是一种智能型游轮的控制，可以独立地减慢的速度取决于共交通流量。 第三个系统的目的是帮助公园的通过自动计算的轨迹和自动转向。 驾驶员有按气体或制动。 最后但并非最不重要的因素是定义的其他车辆的所谓"盲点"地区。 存在于它们的其他车辆改变道，程序的警报声音和视觉信号。 至于成本的福特新融合，汽车的价格在最低配置开始从$21.7万美元。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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