新しいフォード核融合技術の特徴や概要
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公共-フォルクスワーゲンを融合し、技術の特徴を以下に示す、最初にデビューした2012年の自動車ショーデトロイト. 外観の機似ている概念モデルEvosたに示すフランクフルト 後者はできるという"オリジナルと積極的"に示すように軽く網掛けの狭いヘッドライトやラジエターグリルを作成した台形の形状。 分かち書きを行うもの新しいフォード核融合技術仕様のサロンを装備。 既に基本バージョンの自動提供すタッチパネル表示のフロント-パネルに表示します。 でもセンサーを制御する疲労度のドライバーとブラインドスポットをつけた状態で運転しない。 一般的には、リストオンボード電車れていたのが印象的は、極めて大きくなります。
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はもちろん、新しいフォード核融合技術の特長エンジンです。 特に、自動車2013年モデルがあります。 の基地バージョンは2.5リットル“四”を展開できる電力の170“馬力”. のユニット作業に伴い自動変速機の歯車を生み出しています。 残りの二つのオプションは、モーターに属する家族Ecoboost. これは、数量で1.6リットル容量の179馬力を発揮。 モーターの作品と組み合わせ、力学の手順で使用リスク分析とリットル毎の百ます。 量のユニットはリットル、パワー–273“workhorses”. エンジンが必要約9.3リットルのガソリン円百キロメートルとなります。
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フォード核融合2013年モデルの提供をもつハイブリッドユニットです。 最初の呼“ハイブリッド”るには、二つのリッターガソリンエンジン"の営業と電動モーターで駆動されます。 総容量185“馬力”びその燃料消費量–5.1リットル当たり数百キロメートルとなります。 第二ハイブリッドディスクにドラッグ＆ドロップ“エネルギー”を必要と各“百”だけの2.35リットルのガソリン による代表者のメーカー、電池の電車をカバーできる距離の500キロです。 この成果は、モデルの世界的リーダーの燃料効率の間の他のすべての中型車です。
ご覧のとおり、新しいフォード核融合技術仕様の動きください. また、デザイナーを支払重要性がクローズアップされていセキュリティ快適になります。 こちらのものづく複数の鍵となる要素である。 これは、システムの位置をコントロール車両です。 の変更に階層制御が有効な振動ステアリングホイールの音声信号です。 前のドライバーの反応、システムが自動的に返品のお車は正しい方向を向いている。 次の要素は、インテリジェントクルーズコントロールできる独自の速度によっては総ます。 第三のシステムのヘルパークの自動計算の軌跡と自動ハンドリングが得られます。 ドライバを押して、ガスやブレーキをかけます。 最後に重要な要素の定義をどのいわゆる"ブラインド"。 の存在その他の車両を車線変更はアラートを、視聴覚的な信号です。 としてのコストの新しいフォード核融合の価格の車の最小構成から始まりま$21.7千米ドルがご利用いただけます。
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TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34859-yeni-ford-fusion-teknik-zellikleri-ve-genel-a-klama.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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