卡车的日本:审查和照片

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2019-10-05 09:12:14

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日卡车,像美国人,是长期确立的在当地的道路。 他们都是着名的良好质量的和长期服务寿命。 许多卡车的这个国家都能够不仅是一个特殊的手段运输的质量大,但是一个共同的运输设备。 鉴于日本是非常保守的人,他们试图利用一切可以利用的资源最大。 这是反映在质量的车辆。 他们不是唯一的功能,使用方便和价格相对低廉,但也有自己的特性。 让我们来考虑一些选择。

。300

野公司在国内市场是在2008年,然而,一个长时间无法得到建立。 这是由于严重危机的时期。 在俄罗斯销售的三个系列:300,700,500人。 他们的第一个由舒适,受欢迎的,安全和最容易环境友好型卡车。 在这一系列市场上有两个版本,每一个不同于每一个其他技术特点,并有三个不同的选项。 因此,买方可以选择从六辆汽车。

日本的卡车

日本的野卡车都配有自己的备件,包括我们正在谈论的引擎。 现代模式的300系列中都装有单元,满足标准的欧元的3/4。 能力,家庭债务还清150马力燃料消耗的家庭债务还清100公里的大约17升。 能力是4.5吨。 传输的加工机械。 全驱动的缺失。

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目Nissan号;

组,目Nissan号;是着名轻型卡车。 引人注目的例子是模型,目的增益号;以及精神生活达特桑quot;。 在第一个需要进入更多细节,因为即使是现在,她积极鼓励消费者。 此外,备件的日本车的这个品牌,可在几乎任何服务中心。

的能力的卡车是232马力发动机的能力-3升。 这些特点,他收到后改在2010年。 你可以牵引拖车被评为3吨的货物。

零部件的日本车

模型和quot;达特桑quot;很长一段时间是制造一个坦克的75升。 机舱是很舒服,身体有一个美丽的设计。

目日产Atlas号;

的品牌名称,它收到其名称、生产卡车的日本人,在不同的自己的特点。 第一个映入眼睛的家庭债务还清的尺寸的轮子。 他们是非常不同。 如果我们考虑的引擎装上卡车,应当注意,他们有两种类型:汽油(NA)和柴油(TD,BD,FD)。 悬挂的绝对是典型的,用于日本汽车。 家庭对精神生活Atlas号;包括卡车的重量为3.1和3.4T.的轴距可以扩展和标准。 大部分的引擎给130马力

目Tokidoki号;

的最佳模式提供由日本的存储和quot;Tokidoki号;的,属于第三类。 应当指出,经常对车辆的重类发出的三轴或四个轴。 目Tokidoki号;式表明6×2和6×4. 轮家庭债务还清棚。 它是可能到了卡车与一个更广泛的基础,家庭债务还清8×4. 在人,这些模型被称为专业平台蜈蚣大局;.

日本的卡车

的工作人员提出的受欢迎日本的卡车,目Nissan号;,专业平台三菱大局;,专业平台。&"、";五十铃号;. 拖拉机在这种情况下分为两个不同的群体,根据不同的轴距。 应当指出,日本生产发动机卡车在他们的技术,因此单位往往具有较高的位移和涡轮增压器。 该模型收到demetilirovanie涡轮柴油引擎和26升十.

摘要

日本的卡车是创造高质量的材料。 他们是强大的、方便的、舒适的、伟大的举动,为在良好的道路和坏。 如果我们谈论的价格,然后,一些模型<跨>家庭债务还清预算选项,其他家庭债务还清昂贵的,但质量充分证明的价格。


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