225"式". 评价、规格、照片。 重型运输机

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2019-08-17 14:15:33

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的飞机-225quot;式quot;的照片,这是下面,是最重型飞机曾飞到空中。 最大起飞的重量等于640吨。 建立一个模型是由于需要建造航空运输系统的需要的项目的苏联的可重复使用的航天器垫;也是风暴". 更不用说事实上,在目前这架飞机只存在一个副本。 所有这些在更多的细节,并将讨论下一步。

一225式

项目

中旬在1988年苏联政府的指示设计局的名字命名安东诺夫型开发项目和建立新的飞机。 主要的要求,对他提出,运输的能力的航天器垫;也是风暴". 此外,该飞机是计划被用在这些领域的活动作为货物的飞机,由它进行运输的超大型设备,用于石油、建筑和采矿行业。

前体

此外,所有其他要求,在设计师们的任务尽可能的努力以降低成本的新的飞机。 此外,它是必要的,以减少时间的建设。 在这方面,他们决定基地的设计,以及作为主要单元和部件来自其他大型号-an-124quot;鲁斯兰quot;。 应当指出,在那个时候,她自信地领导该评价的影响;最好的飞机,乌克兰quot;(照片的船只给予的下文)。

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他的第一个航班的这种衬里是迟到1982年。 其运输的特征是上最好的星球。 最明显的证明是事实,以后的外观和quot;鲁斯兰quot;世界上一些空间公司开始修改他们的空中运载体。 同样是真正的美国人迫切采取改善他们的项目和quot;洛克希德quot;C-5A,目的银河号;.

的初步工作显示,这个重型运输机由此类指标作为负荷能力,能够携带有复合的元素,不仅有系统,目的风暴号;但即使是氧气和氢气的坦克导弹和防尘盖能源和quot;在停靠图。 另一方面,因为他的尾单鳍尾外的运输的漫长的货物变得不可能。

的乌克兰飞机的照片

的关键变化

的设计师们变quot;式quot;翼的结构。 在另外的附加部分的中心已经增加了它们的范围。 设计的挡泥板安装在塔仍然相同,但它们的数目增至六个。 如果大小的跨部机身,与以前相比,修改,仍然是相同的,总体长度的增加。 减轻重量决定在《消除后货舱的所有设备的用于装载和卸载。 访问的载荷舱的弓部衬垫上升。 总的来说,打开或关闭的斜坡需要大约十分钟。 在模型的quot;鲁斯兰quot;设立了五个独立代表一个对轮子,这是主要的支持的底盘,225,该数字已增加到七个。 尾翼运输的货物之外的主体是执行两个龙骨。

介绍

的安东诺夫-225quot;式quot;提交给了苏联的公共通的构造局的名字命名安东诺夫,P.V.通过Balabuev,November30,1988年。 然后,工程师第一架飞机推出的大商店。 几天后,该车进行其第一次演习的机场上的工厂和运行在时速达到200公里/小时,升降机的面前起落架。 二月1日,1989年在机场和quot;鲍里斯波尔quot;它第一次显示外国专家和记者。

安东诺夫225式

首先

最初,该计划的设计师,使他们首次采取的关于空气20日1988年。 然而,由于恶劣的天气条件(强风和低云)这一被推迟。 同样的情况发生的次日。 尽管如此,后一个运行的950米,船容易掉在地上,并开始获得高度。 第一个航班的衬持续了1小时14分钟。 主要是我想要确定在设计师-225quot;式号;家庭债务还清绩效管理系统的容器,以及正确性和可靠性的车载设备。 此外,工程所需要的指定的空气动力学的更正。 根据研究结果的航班他们得出的结论是,所有系统和组件是在工作完全遵守了本计算数据。 月28日、1988年,该舰已经完成的另一个测试飞行。

记录

月22March1989年计划是非常不寻常的航班垫;也是梦想quot;(-225). 技术特点的飞机了所有先决条件打破了几个世界记录。 在筹备这一事件,积极参与许多专业人员家庭债务还清测试的人员、设计人员、技术人员、工程师和飞行员。 之后委员会重的货物,其重量总额为156,3吨,填颈部的燃料箱进行了密封。 接下来,船舶没有任何问题腾空,并在45分钟后,然后安全降落。 在这短短的时间内,一个-225quot;式quot;打破了110世界记录。 以前的记录的美国垫;也是波音747-400号;在这图,如最大起飞重量超过通过尽可能多104吨。 专家们作证说,一个-225具有伟大和光明的未来。

特派团

无论如何,设置世界记录不是主要目标是建设新的项目。 如上所述,之前的飞机是目的,外交通运输空间复杂的垫;也是风暴". 其第一次与它的重量在精神生活的背号;衬垫上13日,1989年,当他被带到在航天发射场垫;也是拜科努尔发射场和quot; 机组人员由A.Galunenko,验证管理的容器与专业平台的暴风雪和quot;在董事会,以及衡量的燃料消耗量和速度的夏天在各种条件。 十天后,这架飞机由不停的航班quot;拜科努尔发射场家庭债务还清基辅". 距离的2700公里,在这种情况下被克服在4小时25分钟。 照片的最大的飞机在地球上的专业平台的暴风雪和quot;在委员会下面给出。

一225式规格

第一个商业航班

他的首次商业航班的225在可1990年。 然后飞机移动特别拖拉机的影响;T-800quot;(它的重量超过100吨)从车里雅宾斯克雅库特。 之后他降落在机场,立即被包围的热情的人群。 应当指出,这次考察不是偶然的。 这是非常重要,不仅为国民经济的多少进行核查的目的运输能力的飞机在这种困难的条件下在北极。 根据研究结果的设计师已经有一些有用的研究和做出了宝贵的结论。

的关键特征

的一个主要优点的飞机和quot;式quot;(-225)家庭债务还清规范以及航班数据。 衬里是配备有六个涡轮喷气发动机,这是被叫D-18T。 重他们每个人的超过四万吨。 总推力等于第1377kN,这是前所未有的高达这一数值。 在起飞,他们每个人的发展动力,其12 500马力。 翼展的这架飞机是88,4米,而该地区的家庭债务还清905平方米。 作为对大小其长度和高度是84米和18.1%。

巡航速度-225设置在大约850公里/小时。 与全部填充的燃料箱的船是能够克服的15万公里在空状况和4.5万公里,最大载荷。 有效载荷的飞机是等到250吨。 但是,他能够进行航班的高度达到11万米。 作为要求跑道,其最小的长度应为3公里。 燃料消耗的车辆16吨,几乎每小时(时机在巡航速和充分载入).

照片的最大的飞机

设施

的飞机可以不停的内陆运输的货物,它重达200吨,以及作为洲际运输货物的重量达到150万吨。 外部的飞机的机身可以开展大型项目的重达200吨。 货舱的一个-225是很宽敞。 特别是,内部机身没有问题,容纳16项全球航空集装箱的UAC10(10吨),50辆汽车,或单件货物的重达200吨(卡车、发电机、涡轮机、等等)。 为实现装载和卸载的模型包括整个复杂,其中包括四个升降机构与提升能力的五吨。 此外,设计师的船只提供了两个绞盘.

的控制机225quot;式quot;是一个船员组成的六人。 为了促进进入小屋,主席的第一和第二飞行员配备整个系统的条例,并能够转动。 在他们身后是一份工作的专家,在导航和通信。 就在舱的座位都位于船上的工程师。 应当指出,内部的飞机提供备用人员。 在主要的船舱中,在总共配备有六个席位,并在附属家庭债务还清。 为了成为船员的指挥官的这个机,飞行员必须拥有的经验,手册的模型An-124quot;鲁斯兰quot;由不少于五年。

一225式照片

航空电子设备

的航空电子设备的模型-225quot;式quot;是自动查验系统,航班的特性,并显示一个动态地图。 与电子监视器,目的是为电子控制、不在这里。 前舱被分成两个介质的区域。 他们的目的是确保保护地面雷达导航和雷达系统前进的愿景。 在作用备份设备的指针的高度和态度的指标。 此外,机舱内有一个指示器位置的燃料杆、指标、牵引动力系统、传感器的偏差的起落架和控制面。

重生

苏联解体后,最大的飞机在世界上是没有用的。 在1994年,他的航班被中止。 此外,电机和其他设备与他在所有的是采取进一步用于精神生活鲁斯兰娜号;. 无论如何,每年都有越来越多感到需要精心护理,一个项目,题为精神生活的梦想号;:大飞机从其他主要制造商都无法应付的任务,这是唯一的模式的一个-225. 结果,该设计已经修改了衬里以保证其遵守现有的标准在民用航空。

月7日,2001年是第二个生日quot;式和quot; 就在那时,后一个数字的运转和测试,该船再次拿到空气中。 船上的符号UR-82060,和船员领导的试点A.V.Galunenko. 这车花了大约十五分钟的空气,然后安全降落。 23可2011年的船舶收到所有必要的证书,包括国际人。 这可以让你用它用于商业运输的货物。

重型运输飞机

第二个实例

从一开始施工的安东诺夫-225quot;式quot;这是计划建立两个副本。 尽管如此,第二辆车完成了从来没有。 为此原因是缺乏适当的资金的项目。 目前这是该领土的工厂的一名Antonova. 专家估计的总的准备程度的70%。 更具体地说,由于苏联时期仍然是机身,一个翼的中心部分。 根据设计,完成这辆车是非常真实,但它需要一笔钱的数额达到150万美元。 这是可能的,只有当一个客户或者提案国。

的一些特点的飞机,目的梦想号;

,以确保安全飞行期间的中心的重这架飞机的货物你需要的地方的长度在一定限度内。 在这方面,装载进行根据的说明。 验证这一过程的责任的第二个试点。 开车从其他厂家运送这个容器不被使用,因此,船上运送自己的实例,这种装置。 这是一个重型运输飞机,因为大量的机器人行道上仍有痕迹从底盘。 成本的一个旅将开始在一个万美元。


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