Ан-225 "Мрия". Пікірлер, техникалық сипаттамалары, фото. Ауыр әскери-көліктік ұшақ

Күні:

2018-10-13 01:20:14

Hits:

423

Рейтинг:

1Сүю 0Жеккөру

Үлесі:

Table of contents:

Ұшақ Ан-225 «Мрия», фото, оның орналасқан төмен болып табылады ең ауыр жүк көтергіштігі бойынша ұшақ барлық, олар бір кездері взлетали ауа. Оның ең үлкен взлетный салмағы тең 640 тоннам. Моделін жасау қажеттігіне байланысты болды құрылыс, әуедегі көлік жүйесін қажеттіліктері үшін жобаның бірнеше рет кеңестік ғарыш кемесінің «Боран». Емес, факт, бұл қазіргі кезде бұл әуе кемесі бар тек бір данада. Барлық неғұрлым егжей-тегжейлі әңгімелесетін боламыз.

ан 225

Тапсырыс жобалау

В средине 1988 жылы қазақстан үкіметі Кеңес Одағының тапсырмаған Конструкторскому бюро Антонов атындағы жобасын әзірлеу және салу жаңа ұшақ. Басты талап, ол оған выдвигалось мүмкіндігі тасымалдауға ғарыш кемесі «Боран». Бұдан басқа, әуе кемесі жоспарланған пайдалану саласындағы қызметті, көліктік авиация, қайда есебінен жүзеге асырылған тасымалдау, ірі көлемді жабдықтарды беру үшін мұнай, құрылыс және тау-кен өндіру өнеркәсібі.

Ізашары

Басқа қалған барлық талаптар алдында конструкторлармен міндеті тұрды қалай күшті арзандатуға құны жаңа әуе лайнерінің. Бұл қажет барынша мерзімдерін қысқартуға, оның құрылысы. Осыған байланысты олардың шешімі қабылданды негізге конструкциясын, сондай-ақ негізгі агрегаттары мен тораптары басқа ірі модель - АН-124 «Руслан». Айта кету керек, сол кезде ол сенімді басқарды рейтингі «Үздік ұшақтары Украина» (фото кеменің төменде келтірілген).

Көп:

Қайда баруға демалуға қыркүйек айында Ресей? Подскажем

Қайда баруға демалуға қыркүйек айында Ресей? Подскажем

күз сулит отпускникам көптеген артықшылықтары бар. Жазғы аптап ыстық әлі орнаған жағажайларда Испания және Италия, сондай-ақ Францияның оңтүстігінде. Қырымда басталады барқыт маусымы… Тоқта! Жоғарыда аталған барлық орындар жатады алыс шетел не...

Қонақ Үйлер Египет 5 Звзд - Демалыс Үшін Тамақ Талғағыш

Қонақ Үйлер Египет 5 Звзд - Демалыс Үшін Тамақ Талғағыш

Курорттар әр түрлі болуы мүмкін деңгейі бойынша. Бас белгісі осы айырмашылықтарды « түрі қонақ тұру үшін. Египетте олар градируются еуропалық жүйесі бойынша «звездности». Тән қарамастан, барлық «восточность» елдің, қонақ...

Норвегия корольдігі: көрнекті орындар олардың тарихы, фото және сипаттамасы

Норвегия корольдігі: көрнекті орындар олардың тарихы, фото және сипаттамасы

Норвегия болып табылады ең солтүстік ел Еуропа. Бұл жер-аңызға айналған викингов және ертегі тролльдер, заңғар фьордов және изумрудной жасыл. Бұл осы корольдігі қр дсм ұлттық салауатты өмір джеймс вулфенсонды қабылдады. Қарамастан, қатал климат, жыл ...

Өзінің алғашқы ұшуын бұл лайнер жасаған соңында 1982 жылы. Оның көлік сипаттамалары болды, бірі жақсы дараланған. Жарқын дәлелі болды фактісі пайда болғаннан кейін «Руслан» кейбір әлемдік ғарыш компаниясының бастады белсенді пысықтау, өздерінің әуе көлік, кеме. Бұл американдықтар, олар жедел түрде кірісті жетілдіру, өз жобасы бойынша «Локхид» - С-5А «Гэлэкси».

Алдын ала пысықтау көрсетті, бұл ауыр көлік ұшағы осындай көрсеткіші ретінде жүк көтергіштігі, қабілетті болды тасымалдауға құрамдас элементтері ғана емес, жүйесін, «Боран», бірақ тіпті оттегі және сутегі бактар зымыранның «Энергия» состыкованном. Екінші жағынан, оның артқы однокилевого қауырсынының сыртқы тасымалдау ұзын өлшемді жүктерді мүмкін болды.

ұшақтары Украина видео

Түйін өзгерту

Конструкторлар өзгертті арналған «Мрии» қанаттарының құрылысы. Байланысты қосылған қосымша секциялар ортасында өсті, олардың қанат жайды. Конструкциясы бекітпелер үшін қанаттарының арналған пилонах бұрынғысынша қалып отыр, бірақ олардың саны алтыға дейін. Егер көлденең қимасының фюзеляждың салыстырғанда алдыңғы модификациялау, бұрынғыша, онда жалпы ұзындығы корпусының артты. Азайту мақсатында салмағын жою туралы шешім қабылданды жүк артқы люк барлық құралдармен, арналған жүзеге асыру тиеу және түсіру. Қол жеткізу үшін жүк бөлімі алдыңғы бөлігі лайнердің көтеріледі. Жалпы алғанда, ашу немесе жабу рампалар қажет шамамен он минут. Моделіне «Руслан» орнатылған бес жекелеген тіреулердің жұп дөңгелектер, негізгі тірек үшін шасси, Ан-225 олардың саны артты дейін жеті. Артқы оперенье мүмкіндігі үшін жүктерді тасымалдау үшін шанақ сыртында орындалды двухкилевым.

Таныстыру

Ан-225 «Мрия» ұсынылған кеңестік қоғамның бас конструктор бюросының атындағы Антонова, Т. В. Балабуевым, 30 қараша 1988 жылғы. Сол кезде инженерлері алғаш рет выкатили харбиннен келген құрастыру цехы. Арқылы бірнеше күн машина орындап, өзінің алғашқы маневрлер әуеайлақта зауыт, атап айтқанда, жүгіру барысында жылдамдығы 200 км/сағ, кері айналу және көтерілуі алдыңғы шассидің. 1 ақпан 1989 жылғы әуежайында «Борисполь» ол алғаш рет көрсетілді шетелдік сарапшылар мен журналистерге.

ан 225

Бірінші шарықтау

Бастапқыда конструкторлар жасауды жоспарлаған алғашқы ұшу ауаға 20 желтоқсан 1988 жыл. Алайда себебінен жаман ауа райының қатты жел және төмен бұлттылық) бұл іс-шара кейінге шегерілді. Ұқсас жағдай болатын, келесі күні. Бұл кейін екпіннің 950 метр, кеме оңай оторвалось жерден басталуы және теру биіктігі. Бірінші ұшуы лайнердің созылды 1 сағат және 14 минут. Ең бастысы, бұл ұнайды анықтау кезінде оған конструкторлар Ан-225 «Мрия» – жүйесінің сипаттамалары-кемені басқару, сондай-ақ дұрыс және сенімді жұмыс істеуін борттық жабдық. Бұдан басқа, инженерлерге қажет нақтылау аэродинамикалық түзетулер машиналар. Нәтижелері бойынша ұшу, олар қорытындыға келді, бұл барлық жүйелер мен тораптар "алтын" жұмыс істейді толық сәйкес есептік деректерімен салыстырады. 28 желтоқсан 1988 жылғы лайнер орындады тағы бір бақылау ұшуын.

Рекорд

22 наурыз 1989 жылы ұшырылмақ өте ерекше рейс ұшағының «Мрия» (Ан-225). Техникалық сипаттамалары лайнердің берген барлық алғышарттар болуы үшін побить бірнеше әлемдік рекордтар. Дайындау осы оқиғаға қатысты көптеген мамандар « сынаушылар, конструкторлар, техниктер, инженерлер мен ұшқыштар. Кейін комиссиялықөлшеу, жүктің салмағы құрады 156,3 тонна, құю аузы отын бактарын болды пломбалануы тиіс. Бұдан әрі кеме жоқ взлетело ауаға, ал 45 минут кейін осы сәтті приземлилось. Осы қысқа уақыт аралығында Ан-225 «Мрия» қос 110 рекордтар әлем. Алдыңғы қол жеткізу америкалық «Боинг 747-400» мұндай көрсеткіш, ең жоғарғы ұшып көтерілу масса, арттық мөлшерде алғанда 104 тонна. Пікірлер сарапшылардың куәгерлік еткен деп Ан-225 күтеді үлкен және жарқын болашақ.

Орындау-басты мақсат

Қалай болмасын, әлемдік рекордтар орнату болды емес негізгі мақсаты салу кезінде жаңа өнімдер. Айтылғандай жоғарыда, ұшақпен тұрды мақсаты сыртқы тасымалдау ғарыш кешенінің «Боран». Өзінің алғашқы рейс осындай жүгі бар, «шалқалап» лайнер жасаған 13 мамыр 1989 жылдың жеткізген соң ғарыш айлағына «Байқоңыр». Экипажға, возглавляемому А. Галуненком болмады тексеру басқарылуы кеменің «Бураном» бортында, сондай-ақ өлшеу отын тұтыну жылдамдығы мен жаздың әр түрлі жағдайларда. Он күннен кейін ұшақ жүзеге асырды беспересадочный ұшу бағыты бойынша «Байқоңыр«Киев». Арақашықтық 2700 шақырым бұл жағдайда тоқтатылды 4 сағат 25 минут. Видео ең үлкен ұшақ планетада «Бураном» бортында төменде келтірілген.

мрия ан 225 техникалық сипаттамалары

Алғашқы коммерциялық рейсі

Өзінің алғашқы коммерциялық ұшу Ан-225 жүргізген мамырда 1990 жылғы. Ол кезде әуе кемесі әкетіп арнайы трактор «Т-800» (оның салмағы құраған 100-ден астам тонна), Челябинск " Якутию. Кейін ол қонды әуеайлақта, бірден соққы ортасы восторженной тобыр. Айта кетейік, аталған экспедиция болды емес, кездейсоқ. Ол болды үлкен мәні үшін емес, елдің халық шаруашылығын, қанша несла өзіне мақсат тексеру жүргізудің көлік қабілеттерін ұшақтың осындай қиын жағдайларда да Жетеді. Нәтижелері бойынша конструкторлармен " атты бірқатар пайдалы зерттеулер мен жасалған құнды тұжырымдар.

Негізгі сипаттамалары

Жалғыз басты құндылығы ұшағының «Мрия» (Ан-225) « техникалық сипаттамалары мен ұшу деректер. Лайнер жабдықталған алты турбореактивті қозғалтқыштары бар, олар деп аталады Д-18Т. Салмақ олардың әрқайсысының асып түседі төрт тонна. Жиынтық оларды тарту күші тең болса 1377 кН болып, автокөлік қозғалысы осы уақытқа дейін шама. Кезінде ұшып көтерілу, олардың әрқайсысы дамытады қуаты, ол 12 500 ат күші. Өріс алуы, қанаттың осы әуе кемесінің 88,4 метр, алаңы - « 905 шаршы метр. Бұл габаритті, онда оның ұзындығы мен биіктігі тең 84 және 18,1 метр, тиісінше.

Крейсерлік жылдамдығы Ан-225 орнатылған белгіде 850 км/сағ. Кезде толық құю отын бактарын кеме қабілетті еңсеруге 15 мың шақырымды бос күйінде және 4,5 мың шақырым, максималды жүктеу. Пайдалы жүктеме әуе лайнерінің тең 250 тоннам. Сонымен қатар, ол жүзеге асыруға қабілетті ұшу биіктікте дейін 11 мың метр. Бұл талаптар ұшу-қону жолағындағы болса, онда оның ең төменгі ұзындығы болуы тиіс 3 шақырым. Отын тұтыну машиналар шамамен 16 тонна (пайдалану жағдайда крейсерлік жылдамдықта және толық тиеу).

фото ең үлкен ұшақ

Мүмкіндік

Әуе кемесі қабілетті жүзеге асыруға ауыстырылмайтын внутриконтинентальные жүктерді тасымалдау, салмағы құрайды 200 тоннаға дейін, сондай-ақ континентаралық жүк тасымалдау салмағы 150 тоннаға дейін. Сыртынан фюзеляждың ұшақпен тасымалдауға болады ірі габаритті элементтері, салмағы 200 тоннаға дейін. Жүк кабинасы у Ан-225 өте вместительной. Атап айтқанда, фюзеляж ішіндегі қиындықсыз орналасады 16 авиациялық әмбебап контейнерлер УАҚ-10 (10 тонна), 50 жеңіл машина немесе моногрузы салмағы 200 тоннаға дейін (самосвалдар, генераторлар, турбиналар, және басқалар). Жүзеге асыру үшін тиеу және түсіру моделі жабдықталған кешенімен, оның құрамына төрт көтергіш механизмнің жүк көтергіштігі бес тонна. Бұдан басқа, конструкторлар кеме қарастырдық екі шығыр.

Экипаж

Басқару ұшақ Ан-225 «Мрия» экипажы жүзеге асырады, оның құрамына алты адам. Үшін чтоб жеңілдету кабинасына кіру, креслолар бірінші және екінші ұшқыштардың жабдықталған тұтас жүйесін реттеу және қабілетті жасау. Артынан олардың орналасқан орны бойынша маман навигация және байланыс. Оң кабинасында орналасқан отыруға борттық инженерлер. Айта кету керек, ішіндегі әуе қарастырылған үй-жай үшін резервтік экипаж. Басты кабинасында жалпы алғанда жабдықталған алты орындық, ал кӛмекші « он екі. Сонымен қатар ойыншы экипаж командирі осы машиналар, ұшқыш стажы болуға тиіс басшылығының үлгісі Ан-124 «Руслан», құрайтын бес жылдан кем емес.

ан 225 мрия фото

Авионика

авионику моделін Ан-225 «Мрия» кіреді автоматты бақылау жүйесі сипаттамаларының ұшу, сондай-ақ дисплей динамикалық картасы. Бұл ретте электрондық мониторлар арналған электрондық бақылау, мұнда жоқ. Алдыңғы бөлікке бөлінген екі диэлектрлік аймағы. Олар қорғауды қамтамасыз ету үшін радара жерүсті навигациясы, сондай-ақ радиолокациялық жүйесінің алдыңғы шолу. Рөліндерезервтік аспаптарының көрсеткіші ретінде бұл жерде биіктігі мен қосылуы қажет. Бұдан басқа, кабинадағы бар жағдай көрсеткіші отын рычагтар, индикаторлар тартқыш күш қондырғыларының, датчиктер ауытқу ұшу-қону құрылғылары мен рульдік бетін.

Жаңғырту

Кейін, Кеңес Одағы ыдырап, әлемдегі ең ірі ұшақ болып шықты ешкімге кездеседі. 1994 жылы оның ұшуы тоқтатылды. Одан басқа, қозғалтқыштар мен жабдықтар одан мүлдем алынып тасталуы мақсатында қолдану «Русланах». Қалай болмасын, жыл сайын ощущалась қажеттілігі реанимация атты жобаны «Мрия»: үлкен ұшақтар және басқа да жетекші әлемдік өндірушілердің қабілетсіз болды жеңе отырып, сол тапсырмаларға, олар ғана қолынан моделін Ан-225. Нәтижесі ретінде, конструкторлар пысықтап, лайнер қамтамасыз ету мақсатында сәйкестікті қолданыстағы стандарттарға сәйкес азаматтық авиация.

7 мамыр 2001 жылғы саналады екінші туған күні «Мрии». Дәл сол кезде, кейін бірқатар пробежек, бұрылыс және сынау, лайнер тағы да көтерілді ауа. Оның бортында болды жазылуы белгісі UR-82060, ал экипаж басқарды ұшқыш А. В. Галуненко. Машина өткізді шамамен он бес минут ауада, содан кейін аман-есен күнін. 23 мамыр 2011 жылғы кеме алды барлық қажетті сертификаттар, соның ішінде халықаралық. Бұл мүмкіндік береді үшін, оны пайдалану, коммерциялық жүктерді тасымалдау.

ауыр траспортный ұшақ

Екінші данасы

басынан Бастап құрылыс Ан-225 «Мрия» жоспарланған құру оның екі дана. Бұған қарамастан, екінші машина салынып де жоқ. Себебі осы болды тиісті қаржыландырудың болмауы. Қазіргі уақытта ол зауыт аумағында атындағы Антонова. Мамандар бағалайды жалпы дәрежесі, оның дайындығы 70 пайыз. Егер атап айтсақ, онда кеңестік дәуірден қалып, фюзеляж, бір қанаты және центроплан. Айтуынша, конструкторлар, имамдар осы машинаны әбден мүмкін, алайда, бұл талап ақша сомасы құрамдас бөлігі шамамен 150 миллион америкалық долларды құрады. Бұл пайда болған кезде ғана, тапсырыс берушінің немесе демеушінің.

Кейбір ерекшеліктері ұшағының «Мрия»

қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында ұшу кезінде ауырлық орталығы осы әуе жүгі бар орналастыру қажет ұзындығы бойынша белгілі бір шегінде. Осыған байланысты тиеу нұсқаулыққа сәйкес жүзеге асырылады. Дұрыстығын тексеру, осы процестің міндеттеріне кіреді екінші пилот. Водило басқа өндірушілердің тасымалдау үшін осы кемені пайдалану мүмкін емес, сондықтан оның бортында тасымалданатын жеке данасы осы құрылғылар. Бұл ауыр көлік ұшағы үшін үлкен салмақ машиналар, асфальтта әрқашан қалады іздері шасси. Бұл ретте құны бір олардың шиналар басталады белгі бір мың американдық доллар.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/travel/7577-an-225-mriya.html

BE: https://tostpost.com/be/padarozhzha/13531-an-225-mriya-vodguk-tehn-chnyya-haraktarystyk-fota-cyazhk-transpartny-.html

DE: https://tostpost.com/de/reisen/13535-an-225-mriya-g-stebewertungen-technische-daten-fotos-schweres-transpor.html

En: https://tostpost.com/travel/9058-an-225-mriya-reviews-specifications-photos-heavy-transport-aircraft.html

ES: https://tostpost.com/es/viaje/13542-an-225-mriya-los-clientes-especificaciones-fotos-el-avi-n-de-transport.html

HI: https://tostpost.com/hi/travel/7582-225-mriya.html

JA: https://tostpost.com/ja/travel/7579-an-225-mriya.html

PL: https://tostpost.com/pl/podr-e/13520-an-225-mrija-opinie-dane-techniczne-zdj-cia-ci-ki-samolot-transportowy.html

PT: https://tostpost.com/pt/viagem/13514-an-225-sonho-coment-rios-especifica-es-t-cnicas-fotos-o-avi-o-de-trans.html

TR: https://tostpost.com/tr/seyahat/13538-an-225-mriya-yorumlar-teknik-zellikleri-foto-raf-a-r-nakliye-u-a.html

UK: https://tostpost.com/uk/podorozh/13530-an-225-mr-ya-v-dguki-tehn-chn-harakteristiki-foto-vazhkiy-transportniy.html

ZH: https://tostpost.com/zh/travel/8241-225.html






Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."

Комментарий (0)

Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!

Добавить комментарий

Жаңалықтар

Тальков Камень: қалай келуге болады? Көлі Тальков Тас

Тальков Камень: қалай келуге болады? Көлі Тальков Тас

біздің әрқайсымыз уақыт армандайды демалуға на лоне природы. Таза ауа, құстар ән, неподвижная гладь су тынышталдыратын, көмектесіп туралы ұмытып, күнделікті, мазасыз, күнделікті деңгейіне, проблемалары, көңілін аударуы позитив.бақ...

Барамыз қалды. Сходница: емдеу және демалыс

Барамыз қалды. Сходница: емдеу және демалыс

Болған, КСРО, халқымыз өте беделді баруға демалуға қандай трускавецкий шипажайы. Сходница « курорт, ол жиырма бес шақырым жерде орналасқан бұл аты шулы резорта Украина, дами бастады әлдеқайда кейінірек, өткен ғасырдың жетпіс...

Кім құрамына кіреді ұшақ экипажының? Экипаж жолаушылар ұшағының: құрамы, видео

Кім құрамына кіреді ұшақ экипажының? Экипаж жолаушылар ұшағының: құрамы, видео

ұшағының Экипажы - ұғымы өте кең. Әдетте, оның құрамына ғана емес, команда, көтеріле аспанға, бірақ адамдар үшін жауап беретін техникалық қызмет көрсету борт жер бетінде. Жолаушылар көрмейді соңғы және жиі тіпті догадываются, барл...

Аквапарк саябақта Горький - райский уголок в Алматы

Аквапарк саябақта Горький - райский уголок в Алматы

Барлық жақсы көреді, жүре аквапарк саябақта Горький. Шын мәнінде, ол жерде балаларға ғана емес, үлкендерге де, өйткені сырғанау биік төбешіктер ешкімді бей-жай қалдырмайды.Аквапарк саябақта Горькийшын мәнінде, бұл ойын-сауық саяба...

Мұнда демалуға: демалыс базасы

Мұнда демалуға: демалыс базасы "Три богатыря" (Стеблицкий)

Городская суета және шу надоедают. Кейде шыға келеді бұл жайлы ландшафт және демалу ырғағы. Барлығына да сәттілік, тұрғындарға Стеблицкого. Кейбір адамдар еңсеріледі ондаған, тіпті жүздеген километр іздеп тынық табиғи бұрышы, ал б...

Жету жолдары Венеция Рим: пікірлер

Жету жолдары Венеция Рим: пікірлер

Мәңгі қала Рим мен королев Адриатики Венеция « орындар міндетті бару үшін барлық саяхатшылар келген Италия. Бірақ көп жүреді осы елге бюджеттік автобустық турлар. Экскурсия мұндай пакетте жоспарланған аз. Әдетте, туристер өм...