استعراض GAZ-2424: الميزات والمواصفات استعراض

GAZ-2424 ليس للاستخدام المدني. هذا السوفياتي آلة الاستخبارات. في طيه الأوراق كان يسمى – سيارة عالية السرعة أو مرافقة سيارة. بشكل غير رسمي الموظفين من النبات يسمى “catch-up”. هذا هو النسخة الأقوى الأساسية GAZ-24. اليوم, وكالات الاستخبارات استخدام مختلفة جدا من السيارات ، وبالتالي لم يعد سرا أن غاز-2424 ، فمن الممكن أن أقول.

الوصف العام من السيارة

هذا هو السوفياتي السيارات من الطبقة المتوسطة التي تم إنتاجها في مصنع السيارات غوركي من عام 1968 إلى عام 1985. القضية بدأت في عام 1973. الأساس “catch-up” هو عادي المسلسل GAZ-24. على الجانب التقني ، ترقية مستوى GAZ-24. ولكن هنا إلى حد كبير تعزيز التعليق, التوجيه هو مجهزة مع نظام قيادة كهربائي استخدام الإرسال المختلفة. في التصميم بل كان هناك ثلاث مراحل ناقل حركة أوتوماتيكي. و أهم شيء في هذه السيارة – V8 ZMZ-503 مع أربعة الدائرة المكربن أو ZMZ-505 مجهزة مع اثنين متزامنة منظماته. هذه السيارة كان من المفترض أن تبدو وكأنها نسخة المدنيين ، ولكن القدرة التقنية يجب أن يكون الحد الأقصى.

نبذة تاريخية

مع 30 عاما في مصنع غوركي من سلسلة صغيرة مصنوعة من ارتفاع-سرعة السيارات من الطبقة المتوسطة قوات الأمن والمخابرات. إنتاج نظمت على أساس من GAZ-M1 ، “النصر" GAZ-21.

المهمة الرئيسية الفولغا GAZ-2424, – إنه الاستغلال في 9 مديرية المخابرات في الاتحاد السوفياتي. السيارة كان ينوي مرافقة الشاحنات و "النسور" ، والتي كانت أعلى المسؤولين في الحكومة. ويتطلب هذا الجهاز الذي يمكن أن تتحرك جنبا إلى جنب مع لهم. الأكثر بسيطة وغير مكلفة نسبيا طريقة لجعل مثل هذه السيارة تم تثبيت المحرك وناقل الحركة من "النورس" في المسلسل الجسم GAZ-24.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

خصوصية هذه السيارات هو أن كل عمل الجمعية تم استخدام العمل اليدوي فقط. اللوحة تم على التقنيات القديمة – انها لا تزال رسمت "النسور". على مصنع ذات جودة عالية الحماية من التآكل. في بعض الحالات الخاصة من أجل إجراء مخصص أفخم أو القطيفة الداخلية ، كان حقيقيا الفاخرة. أيضا, قد تكون السيارة مجهزة تكييف الهواء. ولكن رتبة وملف المخابرات الداخلية كان عادي, النسيج.

المظهر

خارج الغاز-2424 لم الاختلافات من المسلسل المدنية "أربع وعشرين". لم يتغير و تناسب, حتى إذا كنت ترى أن في “الفولغا” يمكنك الجلوس في الطرق المختلفة. أيضا السيارة لديها واحد أنبوب العادم. للتمييز الكي جي بي السيارة في المقصورة. إذا كنت ننظر إلى الوراء ، يمكنك رؤية مختلفة قليلا انتقال. انها منحنية في القاعدة. التبديل مربع وفقا قبول نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي.

أما بالنسبة تلوين, فإنه غالبا ما تكون هذه السيارات تم رسمها في المشترك على الشفاه. السيارة كان من السهل أن تضيع في تيار. اللون الأكثر شعبية على “catch-up" بالطبع الأسود. ولكن الرمادي السيارات أنتجت القليل جدا. الأسود "فولغا" تتميز تحسين الجودة الداخلية في اللوحة.

الخارجي

كثير من الناس يعتقدون أن هذه السيارة فريدة من نوعها محرك والميزات. ولكن لا هنا فريدة من نوعها نوع الجسم. عندما تماما لا يمكن تمييزها عن النسخة المدنية من تصميم الهيكل الأصلي تماما. وقد تم تجهيز الجسم خاصة مع تعزيز الساريات. وإلا شديدة GAZ-2424 قد سقطت من حجرة في وقت الكبح. وزن وحدة الطاقة حوالي 200 رطل. بالإضافة أود أن أضيف هنا وزن محول عزم الدوران ، كتلة من نظام التبريد ، وكذلك الأشياء الصغيرة الأخرى. الجدير بالنظر إلى أن الهيكل كان المطبوخة عن طريق التماس المستمر حول محيط. ولكن ذلك لم يكن كافيا. عند اهتزاز السيارة على السوفييتي الطرق في إطار السلطة على هذا التماس كان متصدع. هذه السيارات ليست مصممة الطرق السيئة. حفرة – العدو الثقيلة من الجسم. النبات أراد أن يحول المحلية التضخيم ، لكنه أيضا لم يساعد.

كانت هناك شائعات أن الجسم كان ocynkowany – هذه هي معلومات غير صحيحة. الهيئات يمكن أن تكون معلبة, ولكن حتى هذا هو أمر نادر. إلا أن الكثير من “catch-up” نجا إلى عصرنا في الطلاء الأصلي ، لا تتعفن.

الداخلية

مرئية فقط داخل هذه السيارات التفاصيل – محدد التلقائي. شكل رافعة مختلفة عن العادية التبديل. كانت منحنية قليلا عند قاعدته. في بعض الإصدارات كان هناك فقط دواسة الفرامل. أيضا على بعض النماذج كانت مزودة المزدوج الدواسات و لقد عملت مثل الفرامل. كما كانوا داخل الحبال, التحكم في الأقفال على غطاء المحرك و غطاء صندوق الأمتعة. التمييز بين “catch-up” من المدنية "فولغا" كان من الممكن مختلفة أقفال اسطوانة. وهنا اثنين من الدواسات-كان الغاز والفرامل. في هذه الحالة الفرامل يمكن أن تكون أوسع ، كما أنها تحظى بشعبية في السيارات مع ناقل حركة أوتوماتيكي. لا يزال هناك نماذج مع ثلاث القياسية الدواسات. ولكن القابض عمل الفرامل.

وفيما يتعلق عموما تقليم ، ثم هو أفضل بكثير من الإصدارات المدنية. بل هناكبعض نماذج من GAZ-2424 مجهزة نوافذ كهربائية.

محركات

المحركة المستخدمة في هذه السيارة, – ثمار التنمية ZMZ-13/23. عن “catch-up" تم وضع ZMZ-2424 حجم 5.53 لتر واحد من الكربوهيدرات على أربع كاميرات. قوة هذا المحرك مصنوعة 195 حصان مع عزم دوران 420 نيوتن متر. الغاز-2424 المواصفات السرعة القصوى مع هذا المحرك 170 كيلومترا في الساعة. ZMZ-503 هو في الواقع نفسه ، ولكن الوحدة قليلا ترقية. السلطة – أيضا 195 القوات ، ولكن توزيع أوسع من ذلك بكثير. ZMZ-505 – هذا هو نسخة أكثر قوة ، كان اثنان من رباعية. قوة 220 حصان مع عزم دوران يبلغ 460 نيوتن متر. هناك أيضا معلومات أن هناك وحدة الحقن ZMZ-504. قدرتها 250 القوة على عزم دوران يبلغ 520 نيوتن متر. سابقا, هذه المحركات فقط وضعت في الشاحنات. هنا آخر ما هي مثيرة للاهتمام حول هذه المحركات: جميع السيارات تستخدم نفس الوحدة. التغيير الوحيد هو علامات له. خصوصا أن يوفق هذا المحرك لن يعمل. إذا كان الغاز-2424 لا تذهب ، إصلاح هذا المحرك يمكن أن تؤدي فقط شخص في هذه الوحدات. و هم ذهبت تقريبا.

Drivetrain

هذه السيارات تم تعيين ناقل حركة أوتوماتيكي من "النسور". ولكن الغاز-2424 5,5 ميكانيكا التبديل كان مختلفا. مستنقع مربع لا يزال هو نفسه ، في التصميم كان هناك سلك التمديد. ومن المثير للاهتمام, وقد وضعت بموجب ترخيص من أمريكا الجهاز وقوو] ؛ فورد» GAZ-21. سر هذا لم يحدث. الصندوق ثلاثة التروس إلى الأمام وإلى الوراء. كل ما كانت سرعة طويلة ، لذلك أي مشاكل في استخدامه. طبعا هذا التصميم لا تساهم أي وفورات. ولكن “catch-up” لم يخلق لهذه الأغراض. استعراض تقول أن مئات آلة تنفق أقل من 30 لترا من الوقود. لتثبيت الميكانيكية مربع على هذه الآلات هي مهمة مستحيلة. ربط الأبعاد هنا فقط تحت محول عزم الدوران.

التوجيهية

و هنا كان حصري تقريبا. السلطة في الصورة ومثاله GAZ-13 – كان منفصل علبة التروس الهيدروليكية الاسطوانة التي تصرف مباشرة على الخط. تصميم جدا على غرار النظام الأمريكي ، الذي تم إنشاؤه في 60. نفس النظام ثم تم تثبيتها في نموذج تجريبي GAZ-3102. ميزة من هذه المحركات أنها تدفقت. استعراض تقول أن ما يقرب من جميع السيارات حجرة المحرك بسخاء مع تناثر السائل غور. هناك أيضا مشاكل في نظام الإشعال (موزع من نوع عداء). على الرغم من أن هناك أجزاء قابلة للتبديل من GAZ-53 (على سبيل المثال, مولد كهربائي و مضخة).

النتائج

نحن بحاجة إلى الاعتراف بأن استغلال هذه السيارات هي الآن من المستحيل. أنها يمكن أن تستخدم إلا لأغراض نادرة الرحلات حتى لا يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. نعم ، في أجهزة لفترة طويلة بالفعل لا تستخدم الغاز-2424. المواصفات التقنية بالفعل عفا عليها الزمن. الآن أرخص بكثير من شراء سيارة أجنبية. بعد كل شيء, المواد الاستهلاكية وقطع غيار “الفولغا-catch-up” لا يمكن العثور عليه.