Visão geral do GÁS-2424: características, especificações e comentários

Carro a GÁS-2424 não foi destinada para a operação. Isso soviética máquina para serviços especiais. No interior de títulos de seu chamado simplesmente de – быстроходный um carro ou uma máquina de manutenção. E, informalmente, os funcionários da fábrica chamou de “догонялка". É a mais poderosa versão básica GÁS-24. Hoje, a agência de inteligência usam muito os outros carros e, portanto, há muito tempo já não é mais um segredo, que é um GÁS-2424, e sobre isso você pode contar.

Descrição Geral do carro

Este É um soviética auto da classe média, que houve em Gorki automóvel da fábrica a partir de 1968 a 1985. A edição foi lançada em 1973. A base para a ão catch-up" serve de ordinário série GÁS-24. O lado técnico é promovido GÁS padrão-24. Mas aqui é significativamente reforçada a suspensão, o volante possui direção, utilizar uma outra caixa de engrenagens. No projeto havia mesmo automático três estágios de PPC. E o mais importante neste carro – V8 ZMZ-503 com четырехкамерным carburador ou mesmo ZMZ-505, equipado com dois sincronizados карбюраторами. Enquanto a máquina deve ter parecido assim como o civic versão, mas a capacidade técnica deve ser maximizada.

Uma Breve história

Mais de 30 anos na fábrica de Gorki pequenas séries produziram быстроходные máquinas de classe média para forças de segurança e serviços secretos. O lançamento foi resolvido na base do GÁS-M1, çVitória» e GÁS-21.

A tarefa Principal, que levou Volga GAZ-2424, – é a operação em 9 de gestão da KGB da URSS. O carro foi destinada para a manutenção ЗИЛов e ão de Gaivotas", na qual se encontravam superiores do governo do rosto. Para isso, precisava de uma máquina que é capaz de mover-se em pé de igualdade com eles. O mais simples e relativamente barata forma de fazer a tal máquina foi a instalação do motor e do sistema de transmissão do ão da Gaivota» no de série do veículo a GÁS-24.

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Característica desses carros é que todos montagem e o trabalho foi feito apenas com a utilização de mão-de-obra. Pintura realizaram o velho tecnológica – por ele ainda окрашивались ão da Gaivota". Na fábrica fizeram qualidade de proteção anticorrosiva. Em alguns casos, fizeram um pedido especial padrão de pelúcia ou velour salão, que era então o presente de luxo. Também o carro poderia ser equipada com ar condicionado. Mas para a generalidade кагэбэшников salão era comum, tecido.

Aparência

Fora GÁS-2424 não teve nenhuma diferença da série civis ão de vinte e quatros". Não mudou e desembarque, mesmo se considerarmos que a “Волгах”, pode sentar-se de forma diferente. Também um veículo diferente de um tubo de escape. Distinguir a máquina da KGB, foi possível pela cabine. Se você olhar lá, você pode ver um pouco diferente a alavanca seletora de PPC. Ele dobrado na base. Alterna a caixa de adotado o esquema para transmissões automáticas.

No Que diz respeito a coloração, muitas vezes essas máquinas pintado em comum, неяркие de cor. O carro deve ter sido fácil se perder no fluxo. A cor mais popular para o "догонялок", é claro, preto. E aqui está a cinza de máquinas foi lançada muito pouco. Pretos "Volga" diferente mais avançada no interior do habitáculo e a qualidade da pintura.

Corpo

Muitas pessoas pensam que essa máquina faz única de seu motor e características. Mas não, o único aqui veículo. Quando totalmente неотличимом de a versão civil do design de chassis completamente original. Veículo equipado especiais reforçadas лонжеронами. Caso contrário pesado motor a GÁS-2424 simplesmente caiu fora do compartimento no momento da frenagem. Peso da unidade de alimentação foi de cerca de 200 кг. Mais vale a pena acrescentar aqui uma massa de conversor de torque, a massa do sistema de refrigeração, e outras pequenas coisas. Vale a pena considerar que o chassi варилось método da solda em todo o perímetro. Mas isso não foi suficiente. Quando тряске de veículos no soviéticos estradas no acumulador estruturas metálicas por esta emenda, formou o crack. Estes carros não são projetados para estradas ruins. Poços – o inimigo para o pesado corpo. Na fábrica gostaria de migrar para o local de ganho, mas isso também não ajudou.

Os rumores de que кузовы оцинковывали – é uma informação errada. Кузовы poderia ser solda, mas mesmo isso é uma raridade. No entanto, muitos ão догонялок» дожило até aos nossos tempos, a pintura original, sem podridão.

Interior

O Único notável dentro deste carro detalhe ã o selector de transmissão AUTOMÁTICA. A forma de alavanca diferente da nativa do interruptor. Ele estava um pouco curvado em sua base. Em algumas versões, era só o pedal de freio. Também em alguns modelos, foram instalados dois pedais, e eles trabalharam como freio. Também na cabine foram os cabos que controlam os castelos de capa e furto. Distinguir “догонялку” da civil "Volga", e a outra larva de castelos. Aqui tem dois pedais ã o foram o acelerador e o freio. Quando electrónico de velocidade poderia estar mais ampla, como é popularmente em veículos com transmissão AUTOMÁTICA. Ainda havia um modelo com três pedais padrão. Mas aqui aderência funcionou como um freio.

Quanto ao total de acabamento, ele é significativamente melhor do que em versões civis. Existe mesmoa informação de que alguns modelos de GÁS-2424 equipadas com os vidros eléctricos.

Motores

Conjuntos propulsores utilizados neste auto, – os frutos do desenvolvimento ZMZ 13/23. A ão catch-up" o ano ZMZ-2424 volume de 5,53 l e um carburador de quatro câmeras. A potência do motor foi de 195 л. с. quando крутящем momento em 420 Nm. Para o GÁS-2424 características de velocidade máxima com este motor compõem a 170 quilômetros por hora. ZMZ-503 representa na verdade é o mesmo, mas o conjunto pouco modernizado. Potência-o – também é 195 forças, mas circulou ele é muito mais amplo. ZMZ-505 – é uma versão mais poderosa, aqui havia dois четырехкамерных do carburador. A potência era de 220 já л. с. com torque em 460 Nm. Também há informações de que ainda havia e injeção conjunto ZMZ-504. A potência é de 250 forças quando крутящем momento em 520 Nm. Anteriormente, esses motores apostam apenas em caminhões. Eis que o mais interessante sobre estes motores: em todos os carros usado e o mesmo bloco. Mudou apenas a sua marcação. Particularmente sintonizar o motor não vai funcionar. Se o GÁS-2424 não viaja, então reparar este tipo de motor poderia executar apenas uma pessoa, compreensivo nessas unidades. E quase não para a esquerda.

Transmissão

Carros, instalou automática PPC ão da Gaivota". Mas a GÁS-2424 5,5 mecânica de comutação foi diferente. A caixa continua a ser o mesmo, no projeto surgiu de extensão. Curiosamente, ele foi projetado de licenças com base em os eua máquina de "Ford" para GÁS-21. O segredo, este não foi feito. A Caixa teve três velocidades para o movimento para a frente e um para trás. Todas as velocidades eram longos, por isso muitos problemas com o uso não fazia. Naturalmente, este projeto não contribuiu, pelo menos, algum de poupança. Mas ão догонялка» não foi concebida para esses fins. Comentários dizem que centenas de máquina gasta sob a 30 litros de combustível. Instale a caixa sobre estas máquinas é uma tarefa impossível. De baixa tamanhos aqui apenas sob o conversor de torque.

O Volante

E aqui tudo era praticamente exclusivo. Combate foi feito à imagem e semelhança de GÁS de 13 – ele tinha separado um redutor de cilindro hidráulico, que atuou diretamente no trapézio. O projeto era muito semelhante ao norte-americanos do sistema, que foram criados na década de 60 х. O mesmo em seguida, o sistema foi instalado em modelos experimentais de GÁS-3102. Características destes гидроусилителей era o que eles percorreram. Comentários dizem que praticamente todos os carros de motor compartimento generosamente забрызган líquido HUR. Também há problemas no sistema de ignição (aqui ela трамблерного tipo, com o corredor). Embora existam peças intercambiáveis com GÁS-53 (por exemplo, o gerador e bomba de água).

Resultados

é Preciso reconhecer que explorar esses carros agora é impossível. Você pode usá-los apenas para raras viagens, para não superaquecer o motor. Sim e órgãos de há muito tempo já não usam GÁS-2424. Especificações técnicas-lo já já foram há muito tempo. Agora é muito mais barato comprar иномарку. Afinal de consumíveis e peças de reposição para ão Volga-догонялку» já não encontrada.