ما هي الميزات التي لديها مربع الروبوت

مع ظهور عدد كبير من السيارات بين السائقين بدأ الجدل حول انتقال أفضل. في هذه المقالة سوف نركز على انتقال الروبوتية.

يمكنك القول أن مربع الروبوت يجمع بين العناصر الأساسية سواء الميكانيكية نقل أوتوماتيكي. مع مساعدة من جهاز الكمبيوتر الذي يتم تثبيت في المقصورة ، نظام التحكم تسلم أسلوب القيادة من صاحب النقل ويؤدي التحول في اللحظات المناسبة. وبعبارة أخرى ، فإن ناقل حركة أوتوماتيكي الروبوت قادر على تبسيط كبير في حياة سائقي السيارات. في تصميم هذا الإرسال يحتوي على المكونات الإلكترونية التي يمكن من خلالها تبديل السرعات. وبالإضافة إلى ذلك, فمن بالمقارنة مع ناقل حركة أوتوماتيكي ليست مكلفة جدا, و أيضا يوفر الوقود و هي قادرة على التحول إلى الوضع اليدوي.

يعرف تقريبا كل الماركات من السيارات لديها مثل هذه التفاصيل. انتقال لديه بعض الميزات التي تستخدم في نفسها الإرسال التلقائي. الروبوت أيضا اثنين من الدواسات-الغاز والفرامل. نظام من أجهزة الاستشعار وأجهزة الإرسال وأجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة بمثابة الثالثة دواسة. بالإضافة إلى الكمبيوتر لديه القدرة على مزامنة بعض أجزاء علبة التروس. ومع ذلك, مع ناقل الحركة اليدوي أيضا أوجه التشابه. على سبيل المثال, مربع, الروبوت لا يتسامح مع الإهمال في التعامل مع. لا يستحق أن تذهب عند دواسة القابض ليس حذفها تماما. وبالإضافة إلى ذلك, بعد الكبح يجب أن تتخذ على الفور قدمك عن الفرامل ، أو مخلب القرص سوف تبلى بسرعة جدا. إلى جانب أثناء القيادة في حركة المرور فمن الأفضل استخدام الوضع اليدوي.

الروبوتية انتقال يعمل على النحو التالي: أجهزة الاستشعار بإرسال إشارة إلى انتقال خلال التحول و عند الضغط على دواسة البنزين. في المقابل ، فإن صندوق يرسل إلى وحدة المعالجة سينغال عن السرعة التي تنقل يحدث عند تبديل التروس. بعد ذلك هناك مزامنة المعلومات واختيار السرعة المثلى. وهكذا ، فإن الصندوق يوفر الروبوت تنسيق عمل جميع الآليات.

في السنوات الأخيرة مثل انتقال تم استخدامها ليس فقط في السيارات ولكن أيضا في الشاحنات. قبل بضع سنوات كان من الأولى وضع على الدراجات النارية. أحدث الموديلات أصبحت أصغر من ذلك بكثير. ولكن النظام بدأ العمل ما يقرب من ثماني مرات أسرع.

عيب كبير ، والتي مربع الروبوت ، الإخفاقات خلال لجنة من التسارع. هذا ينبع من حقيقة أن الأجهزة الإلكترونية ، من أجل تجنب تدمير القابض التمزق الناتج عن تدفق الطاقة التي تأتي من توليد القوة إلى العجلات عند التحول. للتخلص من مثل هذه المشاكل ، فمن الضروري للحد من الوقت الذي سوف يحدث التحول. لكن الصندوق في هذه الحالة سوف تكون أكثر تكلفة من حيث التكلفة. وبالإضافة إلى ذلك, لا مزيد من أوجه القصور الرئيسية الآلي ناقل الحركة اليدوي لديه.